約40分飛んで小休止を行ったJA9965
ここの現場の事情通が「今日、ここが終わったら小牧に帰るって。あと数回で今日は終わり」と教えてくれる。
ありがとうございます。
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9:05 機長から上がる旨のハンドサイン後、、ローターの回転が上がる
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9:06 離陸。
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ずーっと上がって
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機体もうちょい寄せて～
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地切りして持ち上げていく。
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9:13 どんどん運ぶよ。工具類かな。
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9:15 現場がやりやすいように指示出された場所に降ろす。機長判断で出来ない場合もある。
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9:16 JA9965 AS332L1 中日本航空
このすぐ後ろが荷下ろし場になるのだが、まっすぐ行けない理由がある。
荷物の重量があるため真っすぐに持ち上げるのは燃料を多く使う。
前進しつつ上昇した方が効率がいいからだ。
架空線を飛び越す場合もルールがあり、それらを考慮すると遠回りのようでいて一番効率がいいのだ。
帰りは荷物の影響が無いからショートカットできそうだが…。
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9:18 もう土煙が上がらなくなった。
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高度を落としつつ接近。
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9:19 フレアをかけて減速。
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次もモッコ。
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加速する際は「落ちながら前進しつつ上昇する」
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飛行機雲の正体はジャンボフレイター。どちらも荷物運搬だ。
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9:21 荷下ろし場からの戻りがキレキレだ。
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フレアをかけて減速。次の荷物は…
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9:22 整備長の誘導に従い操縦。
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フック確保。あれ？もう終わりか。
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ゆっくり降下して
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接地…
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着陸よし！
これで作業は終わりのようだ。
機体にスーツケース等の荷物がどんどん載せられていく
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お～、組み上げてるね。
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9:32 忘れ物は無いね。
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9:33 上がるよ～
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離陸。
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ゆっくり上昇
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高度をある程度取ったら
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ありゃ、川下の方へ向かうのか。残念。
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お疲れさまでした～
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9:34 と、思ったら反転…
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した！
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(^^)/~~~
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脚引っ込みローパスとは最高！
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そして南木曽を越えて小牧へと向かって行った。
参集された皆様、お疲れさまでした。
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ありがとうございます。
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9:06 離陸。
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ずーっと上がって
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機体もうちょい寄せて～
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地切りして持ち上げていく。
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9:16 JA9965 AS332L1 中日本航空
このすぐ後ろが荷下ろし場になるのだが、まっすぐ行けない理由がある。
荷物の重量があるため真っすぐに持ち上げるのは燃料を多く使う。
前進しつつ上昇した方が効率がいいからだ。
架空線を飛び越す場合もルールがあり、それらを考慮すると遠回りのようでいて一番効率がいいのだ。
帰りは荷物の影響が無いからショートカットできそうだが…。
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9:18 もう土煙が上がらなくなった。
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高度を落としつつ接近。
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9:19 フレアをかけて減速。
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次もモッコ。
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加速する際は「落ちながら前進しつつ上昇する」
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飛行機雲の正体はジャンボフレイター。どちらも荷物運搬だ。
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フレアをかけて減速。次の荷物は…
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9:22 整備長の誘導に従い操縦。
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ゆっくり降下して
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接地…
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着陸よし！
これで作業は終わりのようだ。
機体にスーツケース等の荷物がどんどん載せられていく
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お～、組み上げてるね。
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9:32 忘れ物は無いね。
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9:33 上がるよ～
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ゆっくり上昇
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高度をある程度取ったら
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ありゃ、川下の方へ向かうのか。残念。
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お疲れさまでした～
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した！
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脚引っ込みローパスとは最高！
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そして南木曽を越えて小牧へと向かって行った。
参集された皆様、お疲れさまでした。