生存報告（～4月13日）

April 13, 2018, 7:53 pm

ご無沙汰しております。
約2週間更新が無く、生存が危ぶまれていたようでとある人から生存確認メールが届きました(笑)
いや～ここには書けないような勤務状態なんで察して下さい。
ちゃんと公私共々頑張っていますよ！

ネタはあるけど写真の編集が終わってアップまで出来ているのですが…
文章まで回りません。
タイピング中に寝落ちしていたことも。

とりあえず直近1週間の出来事を超ダイジェストで。

4月9日
工場内でゴソゴソしていると聞き覚えのある羽音が。
この軽い音は…

9:23　JA9845　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　

　長野県側へ行きたくても行けないようでUターン。
　天竜川沿いに北上する作戦かな？

4月10日
朝から岡崎の会社へお届け物。
その次に衣浦へと走る。
時間が合えばJA23ARのバケツ訓練が見れるかと思ったが早めに小牧へ戻って行ってしまった。
じゃあ、せめてここで上がるのが見られるかな…。

JA6920　S76-C　朝日航洋　　残念、こちらもお昼の名駅コースはなかった。

4月11日
今日は次女の入園式。
会社から電話がかかってこないかとビクビクしながら準備等する。

入園式に行く前に記念撮影。こうやってみるとお姉ちゃん、大きいな～。

ちょっと前のことだけど…

4月5日
お昼休みにいつものように車でお昼ご飯。
ご飯食べたらジムニーの給油にでも行こうかとぼんやり思いながらエアバンド聞いていた。
数日前に古いノートPCを復活させてリモートで自前レーダーのモニターができるようにしておいた。
FR24に映る前にJA03CPがレーダーコンタクト。
FR24を見ると長野方面へ向かっているのがわかった。
時期的に考えて高遠の桜撮影かな。

土岐を越えたあたりからカメラを用意して待つ。
そして遠くから音が聞こえ始めるがEC135の音じゃない。
あれ？この音はBKじゃ…と思っているとTCAがJA03CPに対して何かアドバイスしていた。
地上局側がその日によって聞こえ方がまちまちだから仕方がないが。
そして見えてきた機体は…BK117C-2でアタリってドクターヘリじゃん！
燃料すっからかんのジムニーを走らせ場外へ。

12:32　NO.2エンジンスタートよし。

NO.1エンジンスタート確認、外部点検確認中。

12:34　上がりますよ～。

ヘリパッドから離陸して

JA6923　BK117C-2　岐阜大学医学部附属病院/セントラルヘリコプターサービス　　お疲れさまでした。

市民病院のドクターカーとのコラボも久しぶりに見れた。センター長とお茶目なナースさん。

　流石やね～と言われたが結構上がりギリギリだった。
　今後のパターンとして注意したい案件でした。

　ジムニーの燃料計を気にしながら会社へ戻る。
　燃料警告灯は昨日から出ているからな～。

12:55　JA110G　Bell412EP　岐阜県警「らいちょうII」　　今度は警察事案か？と思ったら通過だけでした。

　この日も遅くなったが給油してから帰宅する。
　ガソリンは残り2リッターも無かったようだった。
　警告灯が点く前に給油しておかないとね。

以降、今後の予告です。
回は記事アップ回数になります。

2月28日午前　岐阜市消防局との合同訓練　2回

2月28日午後　自隊訓練（新入隊員訓練）　3回+α？　　ここまで写真アップ済み

3月3日　小牧基地オープンベース　前後編

3月17日　松本空港チャーター　1回

3月24日午前　焼山ヘリスキー　2回？

3月24日午後　長岡赤十字病院　1回

3月31日　セントレア　1回

4月3日　飯田市千代野池林野火災における広域航空消防応援　2回

一応日付順に掲載していくつもりですが、場合によっては順番が入れ替わることもあります。
それではまた！

↧

1年ぶりのフライト（15～22日）

April 24, 2018, 10:59 am

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忙しいのは変わりがないけど、今のうちにしかやれないことも。
時期を逃さないようにしないとね。

15日
今日も製品手直しのため休日出勤。
昨日のうちにある程度進めておいたため予想より早く終わる。
18日に出荷と言われている製品状況を確認するとまだ問題山積み。
上司や型担当者、応援で入ってくれた人たちと試行錯誤。
今日は夕飯を家でちゃんと食べるとヨメには伝えておいた。
しかし、会社側はいつの間にか自分の分の夕飯も頼んでいてくれたのだった。

久しぶりのうな丼。こりゃ冷めないうちに食べちゃわないと（笑）

　ちなみに、家の夕飯もしっかりと食べました。

17日
航空身体検査のため諏訪へ。
午後からは松本空港周辺でぼんやり。
また細かい報告は後日に。

JA6935　A109SP　JDL　　これも久しぶりに場外で見たな。

19日
20日朝一に納入しなければいけない製品があったがそれのプレスが終わったのが15時過ぎ。
手直しが必要なのはわかっていたがそれにかかる時間を考えるとギリギリ。
上司と二人で手分けして行うがそれでも一人頭230個ほどある。

徹夜覚悟だからご飯も特盛で注文。

　手直しが終わり、製品計測も終わると日の出をちょうど拝む時間になる。
　さらに残務を片付けるといつもの起床時間に。
　上司から休むように言われたのだった。

20日
家に戻って来て朝食。
すぐにシャワーを浴びて身支度を整える。
玄関を出るとヘリの音が。

8:38　JA6412　Bell412EP　新日本ヘリコプター　　恵那山を飛び越えてきた。

　静岡あたりから岐阜方面へ向かうのだろうか。
　今年もあちこちで鉄塔関連工事が行われるのだろうな。

こちらの報告も後日ということで。

21日
今日は前々から決まっていたトライのため型担当者と衣浦へ。
午前中いっぱい使って品質確認。
午後から打ち合わせとなった。
お昼ご飯はいつもの所へ。

今日のランチはメンチカツ。ご飯は大盛りで。

　メンチカツはざく切りしたキャベツがいい感じ。
　今日の相棒はカツカレーを注文していた。
　ご飯の量、大盛りにする？と聞くとそうするという。
　さて、どんな結果かというと…

カレーが鉢で来た（笑）比較用に並べた普通盛りのご飯が本当に小さく見える。

　これには皆で笑った。
　相棒も結構食べるのは知っていたがきっちりと完食。
　その後の打ち合わせが眠かったのだった。

22日
急きょ霧ヶ峰へフライトへ。
今回はヨメと子供達も連れて行くことにした。

ヨメが昨夜のうちから準備してくれていたおかげで早めに出発。
10時頃には霧ヶ峰に到着できた。
子供達の荷物等もあったのでD:5でそのままピストにつけたい。
ウインチ担当のKさんに確認すると、1発飛ばしてから索戻しの際に一緒に向かうよう指示が出る。
じゃあここから離陸シーンを見ようか。

10:22　お腹！

索をステンワイヤからダイニーマに変えたことで色々と恩恵があるそうだ。

　リトカーが来たのでそれに合わせてこちらも場内へ。
　あまりにも久しぶりなので新規会員とは初顔合わせ。
　「すみません、観光客の方は…」と呼び止められる。
　しかし名札を見て「あ、すいません（笑）」　
　いかに来ていないかがわかるやり取りだった。

　ピストに着いて皆でご挨拶。
　さっそく地上勤務…と言いたいが子供達のこともあり離れることができない。
　それに見覚えのない機体が1機いるのだった。

まずは記念撮影。後ろに写っている機体は…

11:03　JA275H　シャイベSF25C　いよいよこっちに持ってきましたか。まずはウインチ曳航で出発。

　H教官が自費で買った中古機だが状態はよさそう。
　今日はテストフライトで騒音関係を土地・観光関係者に確認してもらうもの。
　それを知らずに（というか23日にテストすると聞いていた）来たからラッキー。

子供達はすすき野で遊ぶ。そしてお約束通り指を切る。

11:11　エンジンアイドルで上空通過。会話していたら通過したことに気が付かないかも。

11:14　アイドルのまま着陸。このくらいのエンジン音なら苦情は来ないと思うが…。

　その後、関係者を乗せてのフライともあるとのことだったので早めにお昼ご飯。
　今日は朝早かったから子供達もお腹が空いたようだ。

おにぎりいっぱい。暖かくピクニック日和だ。

お腹がいっぱいになり遊び始める長女。ヨメが昔使っていたガラケーのカメラで写真を撮る。

　モーターグライダーのテストフライトも終わり教官が昼食。
　練習機の準備が指示され、自分の搭乗が告げられる。

　久しぶり過ぎて何をやるか思い出す。
　エルロンチェック、エレベーター、ラダー…
　ここまでは体が覚えていた。

　離陸になりH教官が「じゃあ一緒にやっていくよ」と言ってくれる。
　ダイニーマに索が変わってから離脱高度が上がったと聞いていたが本当だった。
　2040mで離脱し教官の指示により車山北西側斜面へ向かう。
　頑張って2500mまで上昇したところで教官がスティックを操作。
　+3～4の上昇気流を捕まえ一気に高度を獲得。
　それでは訓練空域で一番遠いところへ…。

八ヶ岳の後ろには富士山の姿が。

　さらにその先を目指したが自分の技量では次のサーマルが見つけられなかった。
　北風を意識して山の稜線より北側を飛ぶようにしていた。
　それが裏目に出たようで南側では強いサーマルがあった。
　時間も時間だったので泣く泣く離脱して滑空場へ戻った。
　それでも今日はサーマルが強く、失効高度は思ったよりもなかった。
　そのためスピンの対処を教官とやるが体が反応しなかった。
　速度がのる前に回転を止めようとしてしまい危ないところだった。

　それでも高度はまだあったので最終的にはダイブブレーキを開いて強制的に降ろす。
　最終進入中にも+3のサーマルで機体が持ち上げられ接地点が伸びてしまった。

13:23　まもなくランディングをヨメが撮影してくれていた。

　地上に降りてからGPSログと飛行記録の映像を撮影していた機材の録画を止める。
　しかし、しばらく経ってもアクセスランプが消えない。
　異常かも、と思い電池を抜いてしまった。
　これが大失敗で帰宅してから動画を見ようとするがファイルが破損していて開けない。
　フリーソフトで復活を試したが今のところ成功していないのだった。

戻ってきた自分をお迎えに来てくれた長女。その後、ヨメのカメラに気付きポーズをとる（笑）

　フライトログに記入しようとページを開く。
　最後に飛んだのは…2016.4.16
　完全に一年以上開いちゃったんだ。

　少々地上勤務をしてから帰ることに。
　ピストにいる方々に挨拶して霧ヶ峰を後にした。

　帰りは諏訪市内に入る前に子供達は寝てしまった。
　途中、梅月堂でずんだ餅とぼた餅をお土産に買っていく。
　ここのお餅、自分は好きなんだよね。

　伊北インターに乗った瞬間、長女が目を覚ます。
　それと交代でヨメが寝てしまったのだった。
　それだったら座席交代すればよかったかもな。

　オペレーションスムースで家に到着。
　時間もあったのでジムニーのタイヤ交換をした。

17:16　JA02AH　AS350B3　中日本航空　　珍しく物輸仕様ではないな。

　さて、28日も飛べるように仕事を頑張ろう。

↧

金華山合同訓練2018（2月28日AMその1）

May 1, 2018, 11:33 am

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毎年2月に行われるこの訓練。
今回も例に漏れず行ってまいりました。

手前のパジェロは防災航空隊、後ろのハイエースは岐阜消防。

8:27　岐阜消防の人と防災航空隊の方がスタンバイ。

　場外にはいつものお方が到着済み。
　今回もよろしくお願いします。

　もう岐阜基地からはヘリは離陸済み。
　ここまでは5分とかからない。

8:30　誘導準備。

一気に高度処理して…

フレアをかけて

8:31　着陸！

8:32　機内の荷物を降ろして訓練準備。今回は同行者がいるようだ。

8:33　準備よし、上がれ～。

岐阜消防の人、誘導しないのね。

JA21AR　BK117C-2　岐阜県防災航空隊「若鮎I」　　まずは状況偵察へ。

　この間に航空隊隊長から少々お話を伺う。
　まずは偵察、その後に要救助者のピックアップ。
　そして林野火災想定で消火訓練を数回とのことだった。

8:39　偵察から戻ってきた。キャビンにいる同行者は岐阜消防のカメラ役かな？

8:40　着陸。相変わらずN機長の見事な腕前。

　同行者が降機してすぐに離陸するようだ。
　人数の関係で降ろされたのだろうか。

8:42　上がるよ～

離陸してターンレフトし…

あ、機長と目が合った(汗

一気に加速してピックアップポイントへ。

　ここで毎度ピックアップポイントが見える位置まで行こうか考える。
　しかし地理に不案内な者には危険な賭けだ。
　しかも毎年少しずつ場所が変わるそうだ。
　ここで待つのが無難か。

9:01　ピックアップが終わり場外に戻ってきた。

最終旋回を行って

着陸。

9:03　バッグボードに固定されているのは生身の岐阜消防の方。

その2へ続きます。

↧

金華山合同訓練2018（2月28日AMその2）

May 2, 2018, 7:55 am

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　要救助者のピックアップが終わり今度は消火訓練へ。
　準備はてきぱきと進められていく。

消火訓練の準備に入る。

9:04　バケットを展開して…

9:05　バケツ準備よし！

9:06　ダウンウォッシュに耐える隊員。バケツにかかる風圧はいかほどのものか。

機体真下はそれほどダウンウォッシュは強くない。

フックにワイヤーを装着。

ゆっくり上昇して給水ポイントへ。

9:08　給水ポイントでホバリング。降下して

給水終了、ゆっくり上昇。

一気に加速は出来ないけど高度を段々取って…

9:10　間もなく火点に到着。

9:13　バケットを前に投げ出すように着水。

9:14　真上を通過。水滴が(笑)

9:16　ダウンウォッシュの範囲がよく分かる。

バケットを完全に沈めるようにして水汲み。

給水完了。上昇して…

再び頭上通過。

　これで終わりと思って場外に戻ったらもう1回あった。
　遠くだがダウンウォッシュで水が巻きあがるのが良く見えた。

9:24　最後の散水も終わり場外に戻って来る。

こっちだよ。

9:25　バケットを確保して機体が降下。

フックからロープを外して…

あっちに降下して。

着陸。エンジンアイドルへ。

バケットは畳んでケースへ収納。

その間に他の荷物も搭載。

9:28　上がるよ～。

一気に上昇して…

JA21AR　BK117C-2　岐阜県防災航空隊/CHS受託運航　　

お疲れ様でした(^^)/~~~

さて、これにて転戦開始！

↧

岐阜県防災航空隊自隊訓練（2月28日午後その1）

May 2, 2018, 10:10 pm

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午前中の活動を終了し、次の目的地へ。
三井山から下山してそのまま指定された場所へと向かう。

13時過ぎになり関係者車両が到着。
規制線を確認して車の位置を変える。

午前中はどうも、と隊長。
「はしごで大変だね～」と言われたが自称岐阜防災応援団なので大丈夫です。

ヘリの進入方向はどっちかな。来るまでわからず。

互いの装備を確認する来年度（2018年度）に入隊する隊員たち。

13:47　ちょっと予定より遅くなったけどまもなく到着。

場外上空で1旋回した後…

13:48　最終進入中。

ゆっくり降ろして

13:49　着陸よし！

機内に積んである…

バケットを降ろし、整備士が先にフックの準備。

13:50　バケット組み立て終了。

フックの先にバケットを取り付け。

13:51　隊員二人が乗り込み…。

13:53　準備よし。

機体側フックに取り付けを行う。

13:54　はい、ゆっくり上昇して～

バケットの底が動くか確認。

バケットが持ち上がる。OKが出てまずはお手本。

　手順を教えながらなのか、普段よりゆっくりな感じ。
　ここからでは給水と散水する状態は見えない。
　さて、どうしようか…。

13:58　場外に戻って来て…

バケットを確保。

13:59　さらに高度を下げて

着陸よし。

では行きます！

14:00　靴底の砂をしっかり払ってから搭乗。

14:02　準備よし！

ゆっくり上昇してワイヤー類が絡まないか確認。

バケットもOK

それでは1回目、頑張って!

続きます。

↧

岐阜県防災航空隊自隊訓練（2月28日午後その2）

May 3, 2018, 7:55 am

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せっかくの消火訓練なのに給水、散水風景が撮れないと悲しい。
堤防沿いなら何とかなるかもと思い車を走らせる。
と、そこには岐阜基地エンドにいる重鎮がいっぱい。
今日は岐阜基地から上がる機体に食指が動くものがないのだろう。

14:19　散水を終えて給水へ。

木の枝が邪魔だな…

　よく見ると川近くまで下りて行っている猛者もいるようだ。
　要救助者にならないように気をつけてね。

14:23　時間との戦いだから戻りは超特急。

14:24　給水を終えて散水ポイントへ。

14:25　木曽川内だが誰もいない場所で散水。

　これにて再びヘリポートへ。
　万が一なことがあったら大変だから安全な場所で撮りましょう。

14:39　さっきとは対岸側で撮影。

1回で約400～600リットルを散水する。

隊員一人につき4回の練習。

レフトターンで場外へ向かう。

14:40　ゆっくり降下して～

バケットを保持しようとしたところちょっと揺れて水を被ってしまった整備士。

バケット確保。降下よし！

そのまま～

14:41　着陸。

搭乗員交代完了。上がるよ～

ゆっくり上昇して…

地切りOK。

コパイさんよりお手振り頂き。

　段々天気が下り坂。
　逆光だったのが良くなる半面シャッター速度が稼げず手振れ写真続出となる。

14:51　散水する弁の開閉はワイヤー一本。

14:53　ジャバババーと広範囲散水。

左側の先輩から何かアドバイスでも出ているのかな。

取水エリアへ向け超特急で向かう。

次で最後になります。

↧

岐阜県防災航空隊自隊訓練（2月28日午後その3）

May 4, 2018, 8:02 am

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下り坂の予報が出ていたこともあり、雲が段々厚くなってくる。
ずっと同じカメラ設定だったため画像を見れば一目瞭然だ。

14:57　着陸よし。

最後の隊員が隊長と搭乗する。

14:58　準備いいですか～？

14:59　ゆっくり上昇して…

15:00　取水エリアへ向け出発。

15:02　JA119V　Bell412EP　岐阜県防災航空隊「若鮎III」　まずは1発目。

ライトターンして取水エリアへ。

先輩からアドバイスを受けているようだ。

15:09　散水を終えもう一度かと思ったら…

ファイナルアプローチ。

バケットを確保。さらに降下～

15:10　はいもうちょっと…

着陸よし！

15:11　整備士が機体フックから短索を外す。他の隊員はバケットの収納準備だ。

隊長が収納方法を見守る。

15:12　チャックを閉めて完了。

すぐに機内へ収容する。

15:14　地上、上空障害物無し。離陸よし！

上がれ～

15:15　お疲れさまでした～。

地上班は予備のバケットをトラックへ積み込み。

　これにて転戦。
　しっかりと撮影できました。
　惜しむらくは天気がいまいちだったこと。
　取水、散水がうまく撮れなかったことか。　
　またそのうちに訓練を見に行きたいです。

今回も岐阜県防災航空隊の皆様、お世話になりました。

↧

2月28日その他

May 5, 2018, 4:58 am

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午前中の金華山が訓練が終了し、午後からの自隊訓練までには少々時間がある。
岐阜基地に向かってもよかったが気になることもあったので岐阜大学医学部付属病院へ向かう。
こちらも思ったより道が空いておりスムーズに到着。

いつの間に配備したのか、C-HRのドクターカーが。

　見た目はかっこいいかもしれないけどこれ、本当に収容力とかどうなのかと。
　二人乗務で後部席は使わないのなら資機材入るけど。
　運ぶのは医師と薬剤だけで資機材は救急車等のを使うのならこうなるのか…。

JA6923　BK117C-2　岐阜大学医学部附属病院/セントラルヘリコプターサービス　　張り付きの機体がいる安心感。

　これにて転戦開始。
　まだまだ午後からの訓練には時間がある。
　それなら岐阜基地へ向かおう。
　

岐阜北警察署の敷地内にいたバス。看板代わりかと思ったらナンバー付いていた（笑）

　元は岐阜バスの車体だろうけど、ここまで思い切ったことするとは。
　イベント等での使用がメインだろうけど、これで長距離移動は無いだろうな。

　各務原へ向かう方は混雑。
　ラジオからは1stで上がる航空機のコールサインが聞こえる。
　しかし、岐阜の場合は少々この辺りが不便。
　機種はわかっても機番までは判らないこと。
　これが後に悲劇を生む。

　いつもの場所に到着して登山開始。
　レシーバーからは何か航空機が飛んでいることを告げていた。

11:19　29-3041　U-125　飛行点検隊　　個人的にはあまり見たことが無いこのU-125。

　山頂にはそれなりの人がいる。
　狙いの機体は大体わかるが、今日は出ていたのだろうか…
　そう思っていると帰って来る機体をインサイト。
　げ、あれって…

11:28　やっぱり、さっき離陸していたんだ（泣）

11:32　87-8409　F-4EJ　こいつが撮りたくてここまで来たのに…遠すぎ。

　さっきのラジオ、これが上がったことを告げていたんだ。
　残された飛行時間が短く、小牧基地航空祭が終わったらすぐに引退、なんて話もある。
　早めに撮りたいところだが…
　今日の3rdで上がってくれるかな。

　場所を移動して岐阜防災の自隊訓練が行われるところへ。
　サイレントタイムが終わった直後に爆音が轟き始める。

12:39　ファントムだが…霞んで機番までは見えない。

12:49　F-2Aも離陸。こちらは基地上空で機動飛行を実施。　

13:25　CH-47JA　陸上自衛隊　　というか川崎での整備中かな？

　自隊訓練をしっかりと堪能し、地上班も撤収した頃に再び爆音が聞こえ始める。
　そろそろ3rdの時間。
　さて、何が上がるか…

15:18　おっしゃ、スペマ上がった！

　よかった、これで何とか目標クリアできそうだ。
　滑走路東側エンドへ行き先ほどの機体が帰って来るのを待つ。
　相変わらず車はいっぱい。
　しかも東海エリア以外の車も多い。
　みんなこのスペマ狙いのようだ。

　大体訓練は1時間。
　そろそろ帰って来るかな？と思っているとラジオからコールサインが聞こえる。
　車内待機していたマニアたちが一斉に外へ出て思い思いの場所へとつく。

16:12　真上を通過してレフトブレイク…のはずが。

　聞こえてきた「ランウェイチェンジ」の一言にすぐに車を走らせ西側エンドへ向かう者。
　タッチアンドゴーに期待してその場に留まる者。
　諦めて佇む者。
　自分はこの後用事があるため動けなかった。
　さらにエアバンを聞いていたにもかかわらずどちらへブレイクしたか聞いていなかった。

　

16:16　#603　T-4　　あれ？こいつはそのまま着陸？

16:33　再び東方面から進入してきた#409　あ、ランチェンで美濃付近で待機していたんだ。

16:35　遠くでブレイクする#409　R/W10とは…（泣）

　これにて転戦。
　約束の時間もあったのでエンドを後にする。
　しかし、まさかの土壇場ランチェンとは思わなかった。

　さて、その後の約束では某所にて色々な方々とお話しました。
　とても貴重な時間を過ごすことができました。
　この場を借りて御礼申し上げます。

　今後は公認「岐阜防災航空隊応援団」としてよろしくお願いします。

↧

長野県消防防災航空隊と飯田広域消防との訓練（4月20日前編）

May 6, 2018, 5:03 am

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運航再開に向けて急患搬送訓練が一通り終わった長野県消防防災航空隊。
その次は春先に多い火災に対応するべく消火訓練が行われるという。

まずは松本空港のグラスエリアで。
長野市では長野滑空場で行われた。
それ以降の訓練については詳細がなく、大まかなことしか報道されていなかった。
さすがに航空隊に電話する勇気は無く、恐らく訓練が行われるであろう各消防署に尋ねる。
諏訪広域消防は新聞報道にもあったので話は早く、18日か19日に行うとのこと。
そして飯田広域消防は20日か23日に行うとのことだった。

諏訪湖で行われた訓練についてはノザワヤさんのブログにて。
こちら東濃IFRでは飯田広域消防との訓練をお伝えします。

前置きが長くなりましたが…
いつもバタバタな勤務で前日は徹夜。
まあ恵那山トンネル越えればすぐなので気を付けて会場へ向かう。

周知用の看板は出ていたのね。でもいつからこの看板出ていたの？

　駐車場は上の画像のように締め切りのはずだが他の所は開いていたようで進入車両があり。
　ヘリパットからは距離があるからということで訓練は行われるのだった。
　ポンプ車が1台直近に部署しており機関士に話を聞く。
　機外取り付けタンクに給水、回数は不明ということだった。

　10時ちょうどに松本空港をヘリは離陸したようで、エプロンにいた姿が無くなったのをライブカメラで確認。
　ここまで来るには結構かかる。

10:24　場外上空を旋回して高度処理。

10:25　ファイナルアプローチ。

10:26　皆で機外確認中。

JA6776　Bell412EP　長野県防災航空隊リース機　　ゆっくり降下～

着陸よし！

10:27　安全管理監も同乗していたようで…。

　機内に載せていた物を降ろしてアドバイザーも降機。
　準備ができ次第で訓練が始まる。

10:28　さっそく給水訓練開始。

アイソレイアの給水口にホース取り付け、送水開始！

10:29　どんどん送って～

送水止め！

ヘリは時間との闘い。走って機体から離れる。

10:30　上がるよ～

離陸して…

10:31　一旦東側へ離脱。

　火元の確認等を行って進入コースを決める。
　今日の風だとどっちからでもよさそうな感じ。

10:32　まずは北から進入して放水。すぐにターンして次の補水へ。

10:34　ゆっくり降下して～着陸。

すぐに補水が行われる。

　その2へ続きます。

↧

長野県消防防災航空隊と飯田広域消防との訓練（4月20日後編）

May 7, 2018, 5:07 am

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前回の続きになります。
給水が完了して次の放水へ向け離陸する。

10:36　準備よし！

上がれ～

今度は南から進入して放水。速度が無いからあまり派手さは無い。

　後ろを振り向くと隣接する工場の人達もスマホやコンデジで撮影。
　たまたま納品に来た業者らしき人も見入っているのだった。

10:39　今回で一番お気に入りの写真。バックの緑と遠くの山の雪がいい感じ。

10:42　補水完了。ダッシュでヘリから離れる。

機長からのサムアップ。準備できたようだ。

上がれ～

10:44　今度も南からの進入。撒いているのは場外の舗装エリアのすぐ東側。

ちょっと遠目で左旋回して着陸へ。

10:45　外周を確認しつつ高度を下げて…

間もなく着陸。

隊員のハンドサインが出た瞬間に走る消防隊員。

10:46　送水止め！

10:47　送水口、ホース取り外し確認よし！

離脱のサインが出て再びダッシュで機体から離れる。

そして離陸していく。

10:48　これまた南からの進入。JA97NAのタンクより小さいのかな？

　どうやらこれで終わりみたい。
　先ほどの管理監がやって来たのと他の航空隊員が荷物の準備を始める。
　コールサインが聞こえてきたが「アルプス12（じゅうに）」だそうだ。

10:49　まもなく着陸。

10:51　着陸して隊員の合図とともに機内へと乗り込む管理監たち。

10:52　機体側準備よし！

離陸して…

JA6776　Bell412EP　長野県防災航空隊/Eight Capital Management 6　　お疲れ様でした(^^)/~~~

飯田広域消防の「伊賀良22」が撤収作業中。もう一台、本署からは「飯田支援1」が来ていた。

　これにてこちらも撤収。
　今日の訓練がしっかりできたので23日には行わないとのことだった。
　
　そして後日談。
　諏訪で5月1日頃に再び消火訓練が予定されていたが「慣熟終了」との判断で無しになる。
　報道でも5月7日から運航再開の見通しと出た。
　もちろん、活躍する回数が少ない方がいいのは言うまでもない。
　しかしそうはいかないのが現実。
　今後の活躍を祈りたい。

↧

小牧基地オープンベース2018前編

May 8, 2018, 8:47 pm

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毎年度末に行われる小牧基地オープンベース。
今年はすったもんだありブルーインパルスは不参加となる。
自分的には良かったが長女はがっかり。
それでもFDAの機体が見ることができると知ると途端に元気に。

ヨメの思惑と合致したおかげで小牧へと向かったのだった。
ヨメはこのとき上映されていた「グレイテスト・ショーマン」が見たかったのだ。
ネットで座席を確保したにもかかわらずメールが届かない。
決裁したカードを持って一緒にカウンターへ。
支払い確認ができたところでヨメは場内へ。
自分は子供二人を連れてあいち航空ミュージアムへと向かった。

ミュージアムから滑走路を挟んだ基地側へのバスが出ているということだったが路線バス停にはそのような案内が無い。
もしかして、と思いチケットを買うために連絡通路を歩いていると飛行場内外周を走るバスを見つける。
なるほど、場内か。

バスは何本も出ているかと思ったら1時間に1本。
迷ってなければさっき連絡通路で見かけた便に乗れたよ。
仕方がないので屋上展望デッキで撮るか。
こっちも整理券もらったし…。

その前に子供達にせがまれてまた飛行機の飛ぶ仕組みのブースへ。
その後にバスの出発時間を再確認した。

9:56　被災エリアの偵察のため飛来した岐阜基地のF-2A #502。

9:58　オープニングフライトを担当した機体がタキシーバック中。

10:01　トレイル形態、カーゴドア開放で通過するC-130H　いつも何か投下してくれないかと期待してしまう。

10:03　JA9427　AS350B　中日本航空　　どこで仕事していたのかな～。

10:05　お、来た来た。

10:06　#604　KC-767が空中給油のデモ。

　これで一旦デッキから退却。
　1階に降りて住所氏名を記載してボディチェックを受ける。
　そうしているうちにバスが到着。
　2台で回しているから1時間かかるんだ。

10:31　ようやくバスに乗り込み自衛隊側へ。人は多いがブルーが来る時ほどではない。

　バスは制限区域内の外周道路を走って自衛隊側へ。
　運がいいと滑走路エンドで止まった際に迫力あるシーンを見ることが出来ただろうな。
　間もなく基地に到着するというときにC-130Hの迫力あるブレイク。
　あ～撮りたかった。

　バスを降りてエプロン地区へと急ぐ。
　しかしさっきので午前中のフライトは終了したのだった。

　

10:45　リフトローダーもここのはちょっと特殊。見入る二人だった。

今日の第一目標を確保。あとは帰投が撮れるか…。

10:57　いつもより人の少ないエプロンの様子。小牧はこうあるべきだよ。

　人が少ないとはいえそこは航空祭。
　バス芸人様とドッキングしたくてもなかなか会うことができず。
　そんな中、Mさんよりメールが入る。
　あの有名になった車両が機内搭載のデモを行うという。
　急げ～！

11:30　エンジンをかけて準備よし。

ぐるっと回ってカーゴドアと正対する。一旦停止してから…

ゆっくりと機内へと進むレッドサラマンダー。

　バス芸人様とようやくドッキング。
　彼の手にはANAの記念ステッカーが。
　聞くと「あそこのハンガーで配布しているよ」とのこと。

ANAのコパイさんとCAさんと記念撮影。

　長女も次女のCA服を着ないと言う。
　次女はただ単に恥ずかしいだけ。
　長女はFDAじゃないから、だそうだ。
　本当にFDAが好きなんだな。

　ヨメから映画が終わったとの連絡が入る。
　こちらもシャトルバスの関係からもうミュージアムに戻ったほうがいいと判断。
　バス乗り場へと急ぐ。

航空自衛隊の持ち物のセレガ。これに乗るのも貴重な体験。そして…

エプロン地区を見学できるのも貴重。みんな盛んにシャッターを切っていた。

帰投編へ続きます。

↧

小牧基地オープンベース2018帰投編

May 9, 2018, 9:06 pm

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ヨメと合流後にエアポートウォークのフードコートにてお昼ご飯。
早く済ませたいこともありマックにしたのだった。
本当はスガキヤがよかったがこの時は半額セール中。
行列がすさまじく、とても頼む気にはならなかった。

子供達は公園で遊びたいと言う。
自分も午後からはノープラン。
神明公園に行くが駐車場は空いていない。
ヨメが子供達を見ていてくれるというのであいち航空ミュージアムへ戻る。
車は旅客ターミナル前の立体駐車場へ入れ、すぐに来たバスに乗ってミュージアムへ。
ミュージアム展望デッキは整理券のおかげか余裕をもって撮影できるくらいの人だった。

14:08　まずは#54　SH-60Kからお帰り。

　この後はしばらく目立った動きは無く少しやきもきする。
　しかし、よく見るとエプロンでは動きがあったのだった。

14:42　お、エンジンスタート。

14:49　お先に～って感じでエプロンを出るF-15J。

14:52　まさかのミュージアム前を通過。

14:54　足上げは早い。もしかして…

ハイレートはなかったけどバイバイしてくれた。

　ヨメにもう少しで終わる旨メールする。
　すると今の爆音で子供達がちょっと驚いたということだった。
　また次が行くよ。

14:57　タキシングしてすぐに止まった#409　メカニックも急いでいたようでヒヤリ。

15:01　ここ小牧で見るのは初めてなC-2。大きいな～。

正面から見るとどっしり感がすごい。

15:02　見た目に反して離陸は早い。でもやっぱりポチャ気味に見える（笑）

15:03　#409もこっちへ来た！

あの日のリベンジ、しっかりと果たせました。

フェンス際にいる人へのサービスを忘れない。

15:06　5504　P-1　海上自衛隊　　こいつもここで見るのは始めてだ。

すでに前脚が上がり始めている。かつて岐阜で行きあった両機。

離陸！

アフターバーナーを使っているので爆音が響く。

　すぐに岐阜で待機している人にメールを送る。
　以前の悪夢はこれで吹っ切れたかな。

15:09　P-1も離陸開始。ファントムの後だと静かだな。

　これにてあいち航空ミュージアムを撤収。
　ヨメと子供を拾って帰途に就く。
　今度は長女のリクエストでもあるブルーインパルスが飛来する航空祭に行きたいな。
　激混みだろうけど…。

↧

アイツを狙いに行ったが…（3月15日）

May 12, 2018, 9:44 pm

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仕事のし過ぎで時間調整が必要となる。
無理矢理の半休を取らされたので久しぶりに小牧へ行くことにした。

9:20　お、今年も来ましたか。

遠くに見える尾翼はFDAの新車。

9:31　出てきたのはJA92NH。JA94NHは？

　自衛隊側で何やら動きが。
　ラジオも少々賑やかになる。

9:46　エマージェンシーをコールして降りてきたC-130H。向かって左端のプロペラが回っていない。

万が一に備えて消防車等も待機中。

9:47　無事にランディング。自力でスポットまで入った。

　NO.4エンジンに異常があったようでプロペラが回らないように中立位置にして止めたのだろう。
　自分は見るのは初めて。
　小牧に通っている人にとっては見慣れた（？）光景なのかも。

9:59　こちらは訓練でNO.4エンジンを止めている。

#77　C-130H　　離陸滑走開始してからNO.4エンジンを始動。押しがけ？

10:00　JA07KP　Bell206L-4　神奈川県警「かもめ」　中日本航空にて整備中。

10:04　JA11AP　BK117C-2　愛知県警「あさやけ1号」　　高速道路パトロールかな。

10:14　12-8051　F-15DJ　　岐阜から来てローパス。

10:22　残念、少し傾いた。

10:35　JA93NH　AW139　ANH/NHK取材機　　来た～と思ったらこれ。

　そんなとき、JA94NHがFR24に映る。
　見た感じ神戸or伊丹から東ヘリに向かっているみたい。
　いつの間にか引き渡しが済んでいたんだ。
　来年の耐空検査まで待つか。

10:41　ここ小牧にいる中で一番大きいKC-767が離陸。しかしエンジン音はそれほど大きいわけではない。

　同業者と話していると「もう新色は撮ってきた？」と聞かれる。
　ターミナルからじゃ真横は難しいと思っていたが撮れる場所があるという。
　じゃあ帰りがてら寄っていくか。

と言うわけで春の新色JA12FJは白でした。

　3/18に行われるチャーターフライトが初仕事になるようだ。
　そのうち撮れるから焦らずいこう。

　送迎デッキに上がるとかなりの数の同業者がいた。
　皆、天気がいいから来たんだろうね。

名古屋らしい風景を。左からJA13NP新潟県警「こしかぜ」、JA07KP、JA04HP北海道警「だいせつ1号」

11:24　またテストフライトへ向かうJA07KP。

　昼から仕事なのでこれにて撤収。
　第一目標は未だに撮れず…。
　悔しいのは午後から目標だったF-35が飛行したこと。
　早く生で見たいよ…。

↧

チャーターなんて後回し（3月17日）

May 13, 2018, 7:49 am

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2年ぶり？くらいにまたカンボジアチャーターが行われるという松本空港。
この時期なら白いアルプスをバックに航空機の写真が撮れるので県内外から人が集まる。
飛来する機材もA320と松本空港では大型の機体。
どの場所で撮影しようかと考えながら19号を北上する。

スムースに松本空港に到着するとすでに蒼い鳩さんもスタンバイ…のはずが見当たらない。
でもどこかにいるのだろうな。

8:31　JA114D　EC135P2　中日本航空　　いつもの出勤風景。

　いつも張り付きのJA120Dは耐空検査のため小牧へ帰投中。
　しばらくはコイツが信州大学医学部付属病院にいることになる。

　蒼い鳩さんからメールが来るがどうやら空港北側にいるようだ。
　それではそちらに向かいましょう。
　合流して新車を拝見。
　新しい車はいいな～。

　色々しゃべっているうちに時間は過ぎ、ラジオからもチャーター機のコールサインが聞こえた。
　そろそろスタンバイするか、と思った時にドクターヘリのコールサイン。
　向かう場所は…近くだ！
　もう反射に近い速度で車に乗り、ランデブーポイントへ向かったのだった。
　蒼い鳩さん、いきなり消えてごめんなさい（笑）
　

9:22　久しぶりに松本機の実動を見る。

場外管理に広丘署の化学車が臨場。ここからなら塩尻署の方が近いのに。

9:30　エンジンスタート！

9:32　地上、上空他機無し。離陸よし！

離陸。お疲れ様でした。

　もちろん、この間にチャーター機は着陸済み。
　でも後悔はしておらず逆に満足してしまい帰ろうかとも思ったぐらいだった。
　当初の目的を忘れているよ。

ちゃんと空港に戻りました（笑）

9:47　お客さんは全員降り終わったようだ。

　再び蒼い鳩さんと合流。
　どこに行ったかと思ったいたそうだがドクターヘリのコールサインを聞いて察したらしい。
　飛行機は降りたばかりだし、のんびりしましょうなんて話していると遠くからヘリの音。
　この特徴的な羽音は…

9:53　雪山をバックにやって来るのは…

9:54　JA110E　AS365N3　長野県警「やまびこ1号」　　耐空検査からお帰り～。

神戸空港のお隣のところで整備していたのかな？

　JA110Eはこのまま格納庫へと運ばれて行った。
　そのうちJA220Eも整備入りすることになるかな。

　スカイアンコールは次の営業飛行が無いようでなんとなくのんびり。
　それでも出発クリアランスはもらったからそのうち出発するよね。
　クリアランスが出ると車の中で待機していた人達も丘の上へやって来る。
　狭い撮影ポイントはすぐに人がいっぱいになってしまった。

10:46　タキシーアウトして南側へ。

10:50　XU-720　スカイアンコール　　整備のため沖縄へ。

前にいる人の頭が入った（泣）それくらい人が多かった。

　さて、これで帰ろうかどうしようか…。
　お腹も空いたので蒼い鳩さんといつものお店へ。

「のまど」でたこ焼きラーメン。見た目こってりだけどとろみがついているだけで野菜ベースのあっさり味。

　今後の相談をしながらラーメンをすする。
　たまには違うアングルで撮るのもいいかと思い、蒼い鳩さんについて行くことにした。

　のまどを出て、朝、蒼い鳩さんと落ち合った場所で福岡からの定期便を待つ。
　ビジュアルアプローチなのか、空港上空で8の字旋回で高度処理を行う。
　乗っている人、いい景色が見られただろうな～。

12:01　撮ったはいいが電線が入りガッカリ。

　これにて撤収！
　1週間後に某所で落ち合うことを約束して蒼い鳩さんと別れる。
　空港周辺から離脱する寸前に久しぶりにアミーゴさんと出会う。
　またよろしくお願いします。

　帰りも19号を転がして行くか…。

塩尻から中津川の2車線になるところまでずっと引っ張ってくれたJET A-1のローリー。

　無事に会社に到着。
　さっさと仕事を終わらせよう。

　蒼い鳩さん、今回もありがとうございました。
　またよろしくお願いしますね。

↧

焼山ヘリスキーツアー2018（3月24日AM前編）

May 16, 2018, 8:01 am

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毎年お誘いを受けていた焼山ヘリスキー。
いつも行こうと考えていたが仕事の都合だったり雪が少なくて開催中止になったりとでなかなか行けなかった。

今年も栂池と焼山と…と考えていたが栂池は運航会社の都合もあり中止。
焼山は雪がしっかりあると事前確認してもらっていた。
じゃあ行くぜ！

思えば遠くへ来たものだ…。

　遠目から見て雪上に数人がたむろしている。
　駐車場に着くと同時に電話がかかって来て「道順」を説明してくれる。
　まずは下で何枚か撮影する。

7:32　運航会社である朝日航洋の関係者のブリーフィング中。

　仲間と落ち合いまずはご挨拶。
　早い人は昨日から出発し、車中泊で待機していたとか。
　いや～、自分はそこまでじゃないからまともだよな（笑）

7:36　NO.1エンジンスタート。

7:43　機長からのOKが出てスキー関係者が乗り込み。

7:48　関係者第一便離陸。

雪レフ効果で…

逆光でもこの明るさ、最高！　行ってらっしゃい(^^)/~~~

　思った通りの景色が撮れて大満足。
　まだ1便目だからこの後が楽しみだ。

8:02　コースを確認しながらだったのか、ようやく着陸かな？

8:10　自分の頭上を通過してレフトターン。もう一度ライトターンして高度処理して…

8:12　ファイナルアプローチ。

着陸、エンジンアイドルにして…。

8:14　関係者第2便乗り込み。

8:16　準備よし。

8:17　離陸して

この景色が撮りたかったんだよ。

8:18　一直線に出発点へ向かう。

　見ていると結構山の上へ飛んでいく。
　スキー場というわけではないので雪のコンディションは大変だろうな。

8:31　さっきよりやや低い高度で進入。

8:32　最終進入で…

ホバリング状態ですでに絵になる。

JA9986　Bell412EP　朝日航洋　　着陸、エンジンカット。

旅客便までにはまだ時間があるみたい。
後編へ続きます。

↧

焼山ヘリスキーツアー2018（3月24日AM後編）

May 19, 2018, 7:10 am

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営業飛行に入るまでの間、皆さんと情報交換。
いや～死なない程度に色々と頑張りましょう。
話に夢中になりいつの間にか機長が機体に乗り込んでいたことに気が付かなかったよ。

9:03　サクッとエンジンスタートしてお客さんを乗せ始める。

9:07　準備よし！

一気に上昇して

山の上へまっしぐら。

　乗って行きたいところだけどクロスカントリーに長けている人じゃないと無理だろうな。
　幟には「遊覧飛行」のものもあったがこの日は無し。
　できれば乗ってみたかった…。

9:21　ライトターンを決めて…

ファイナルアプローチ。

着陸。すぐに次のお客さんを乗せる。

9:26　本当、いい景色。

　そろそろ時間が気になり始める。
　この後の行動も考えるとあと2便くらいかな…

9:38　今度は先ほどより緩く第四旋回。

そして着陸。

9:43　JA9986　Bell412EP　朝日航洋

　段々機体に日が当たりいい感じになってきたのだが…
　時間もこれでいっぱい。
　山を下りることにしたのだった。

雪上にいる3人のヘリバカ。さっきまでは4人いたわけだ（笑）

焼山は今も水蒸気が出ている活火山。

9:55　ゆっくり降下して…

着陸。すぐにお客さんを誘導する。

9:59　地上準備よし！

機体準備よし。

ゆっくり上昇して…

ノーズダウンして加速開始。

10:00　加速しつつ高度も取って離脱。

　これにてこちらは離脱。
　名残惜しいが後はizumisweetさんや蒼い鳩さんに任せよう。
　HMさんもお疲れさまでした。
　またどこかでお会いしましょう！

　蛇足で…
　次の日に行った人は遊覧飛行で乗ることができたそうだ。
　そして極めつけは「ケガ人が出て新潟防災が出動した」こと。
　来年の開催、大丈夫だろうか…。

↧

長岡赤十字病院訪問（3月24日PM編）

May 21, 2018, 5:38 am

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焼山を後にして向かったのは長岡市。
日本海側まで来ておいてそのまま帰ってしまうとその後に長岡市のみのために来るのは大変。
長岡市には何があるのか…

12:00　というわけでやって来ました、長岡赤十字病院。逆光は致し方なし。

JA70RC　A109SP　長岡赤十字病院/静岡エアコミューター　　正式運航になってからは初撮影。以前はこちら。

特徴的なフォルム。

見た感じ狭く見えるがキャパ的にはそれほどではないとか。

　話には聞いていたが撮りやすい場所。
　仕事の兼ね合いもあるのでここに居ることができるのは14時まで。
　その間に出動が入ることはあるかな。

　車の座席を倒して仮眠モードへ。
　ちょっと寝ようかな、としたときに整備士が出てくるのが見えた。
　まさか？

エンジンスタート。フライトドクター、ナースが走って機体に乗り込む。

12:20　電源外すよ！

12:22　離陸して…

向きを変えて

堤防上を直角に横切るように上越方面へ向け離陸して行った。

　まさかの出動だった。
　同業数人からは飛ぶところが見れなかったと聞いていたので拍子抜けしてしまった。

12:23　JA889A　C208B　共立航空撮影

　ヘリが帰ってくるのは早くて1時間くらい。
　朝早く出発したからしっかり昼寝ができそうだ。

　ラジオの声に起こされる。
　どうやら基地病院ではないところへ患者を搬送してから戻ってくるみたい。
　安全管理の人より先へ堤防の上へ行く。

13:42　地図で見たら結構近く見えたが、遠いな。

13:43　下流側から進入開始。

斜め向きに入って来て…

13:44　ヘリパット付近でさらに向きを変える。

さらに着地寸前に向きを変える。左側面が順光で見れない。

13:44　着陸、エンジンカット。

13:45　整備士が降機してキャビンドアを開ける。

チョークイン。ドクターたちもお疲れさまでした。

13:46　パイロットも手伝って給油。

13:48　ナースは使った資器材の片づけ。

13:49　給油終了。お疲れ様でした。

　これにて撤収。
　これで長岡で思い残すことは無いな。
　とりあえず高速で松本を目指すか。

　帰り道はいつも眠気との闘いだが今日はすっきり。
　昼寝がしっかりと効いたよ。

16:49　松本空港上空を通過するKEのA380　やっぱり大きいな～。

16:53　JA114D　EC135P2　信州大学医学部付属病院/中日本航空　　ちょっと早いお帰りで。

16:54　タキシーバックして…

16:54　着地。お疲れさまでした。

　これにて完全撤収。
　19号を南下して会社へ向かう。

　この日の総走行距離は700キロを超えた。
　しかし2時間おきには休憩も取っており無理無いスケジュールでもあったのでまだ楽だった。

　お会いした皆さん、ありがとうございました。

↧

ゴールデンウィーク進行2018(1日～6日)

May 24, 2018, 2:04 am

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ウチの休みはカレンダー通り。
今年は計測機器の校正を前半に行い、助っ人もいたため早く終わった。
30日は休日だったが多くの人が出勤。
普段より数人少ないかな？程度で普通にお昼のお弁当もいつものお弁当屋さんが配達してくれていた。
休みの取り方も色々あるしな～。

1日
本当は諏訪へ行くつもりだったが4月27日に諏訪広域消防に確認したところ訓練はキャンセルとなった。
じゃあ自分も行っても仕方がない。
別の場所へするか。
月初めなので電パトがあるかと踏んでまずは東へ向かったがハズレ。
じゃあ次は西へ転戦だ。
いつもの訓練場近くの駐車場に着くとヘリの音が聞こえる。
よかった、ボウズは避けられた。

10:52　JA21AP　Bell412EP　愛知県警「あけぼの」

　いつもの訓練場へ向かう一本道の入口に機動隊の活動服を着た巡査長が立っていた。
　今日の訓練の撮影と公開はしないで欲しいとのことだった。
　仕方がない、今日は遠目で見るだけにしておくか。
　訓練内容は某刑事ドラマでも出ていた部隊のこと、とだけ言っておきます（笑）

　午後からは仕事のため高速で会社へ向かう。
　う～ん、不完全燃焼だ。

2日は通常出勤、3日も午前中仕事で午後からは家にいた。
これでようやく休むことが出来るよ。

4日
午前中は家のことでドタバタ。
午後からは買い物とジムニーのオイル交換のためディーラーへ行く。
ヨメがD:5を運転し、ディーラーで自分をピックアップ。
子供達とで久しぶりの買い物だった。
オイル交換に時間がかかると思っていたら買い物している間に出来上がった旨連絡が来る。
じゃあ帰りに引き取るか。

買い物も終わり、ディーラーにも寄って家へ帰る。
その際、国道から側道へ抜けるところで警察官が交通整理を始めているのが見えた。
その奥では救急車が2台と救助工作車、指揮車が臨場していた。これは、ヘリ事案か…。
家に着いて買い物の荷物を降ろしたところでチェックすると、やはりドクターヘリが飛行している。
ヨメからは「早く帰って来てね」のOKをもらって場外へ急ぐ。
途中、ヘリの姿をインサイト。
やはり要請していたか。

15:52　患者の引継も終了したところ。センター長の後ろではN整備士が「ありがとうございました」と声をかけていた。

15:53　NO.2エンジンスタート

15:54　久しぶりにこの並びが撮れたな。

　今日は野球場で少年野球が行われていたのだろう。
　ギャラリーが多く、子供達の歓声が聞こえた。

ありがとうございました。

離陸準備OK。

離陸！

15:55　JA6934　BK117C-2　岐阜大学医学部附属病院/CHS　多治見方面へ。

　センター長と看護師に挨拶して離脱。
　家に戻ると「え？もう帰って来た？」とヨメが驚いていた。
　滞在時間は短い方がいいんだよ。

　その後は子供達と庭で遊ぶ。
　長女はそのうち自転車の特訓だな。

　明日が子供の日だが、明日の予定もあるので今日の夕飯を特別メニューへ。

お好み寿司でお腹がいっぱい。子供もたくさん食べていた。

5日
親戚の叔父とその息子、その子供達がやって来る。
GW中に遊びに来ると約束していたのだ。
子供は男3人で上は中学1年生。
食べるだろうからと2升分、60本を握る。
朝のうちに五平餅の準備でタレ作りから餅の準備までをしておいたのだった。

指のアトピーのこともあり、自分は握り役ではなく焼き係。
まずは火起こし、そして焼きに入る。

一度に16本は結構大変だ（笑）

　お昼ご飯に合わせて焼き上がり。
　皆が美味しいと言って食べてくれるのがうれしいよ。

　一息ついたところで片付けを皆でする。
　今度はこちらがお願いする番だ。
　

美容師の叔父。じいちゃんやお母さん以外に切ってもらうのは初めての長女と次女。

　やはり本職。
　「女の子はあまりやらないからな～」と言いつつも綺麗にカットしてくれた。
　軽くなったのか、次女はとてもうれしそう。
　長女はどうしても伸ばしたいらしく初めは拒否。
　それでも目にかかるところだけでもやってもらうよ、と言うと納得して切ってもらったのだった。
　その後、じいちゃんも切ってもらい、自分は…となったがアトピーのことを言うと止めておこうということになった。
　

6日
休み明けからトライの嵐となるため、その準備にかかる。
朝一のトラックを見送ってから気晴らしのため会社を出発。
9時に現地に着けばいいや、と気楽に出発したのだった。
途中、蒼い鳩さんにメールを送ると謎な回答が。
あれ？行かないようなことを言っていたのだが…

現地に到着するとそこには蒼い鳩さんが（笑）
天気が早めに回復したから来たそうで。
本当、今日がこんなに晴れるとは思わなかったよ。

今年もいい天気に恵まれた新穂高、鍋平ヘリポート。

8:56　エンジンランチェックだけかと思ったら…

9:00　退避エリアからヘリパットへ左移動。

ノーズダウンして加速開始。

JA110G　Bell412EP　岐阜県警「らいちょうII」　　まずはパトロールへ。

　ヘリポートは展望台も兼ねている。
　規制線は解除され、観光客が上がっているのが見えた。
　じゃあ自分達も行きましょうか。

　ヘリポートで写真を撮り、そばにいた整備士の方にお話を伺う。
　パトロールは大体40分くらいで今日はその後スタンバイ。
　15時に任務解除で岐阜基地へ帰投するとのことだった。
　「ヘリが戻って来てエンジンカットしたら上がってもいいですよ。」とうれしい言葉もいただいた。

　どこから来たのかという話になり答えると
　「1日のお昼過ぎ、恵那山に事案で行ったよ。」と聞く。
　なんとなく羽音がすると思ったらそうだったのか。
　午前中に愛知県のを撮っていたからまあいいか…。

　ヘリが着陸するパターンを考えながら蒼い鳩さんと北アルプス大橋を渡る。
　話をしているうちに時間となり、上空にはヘリが戻って来た。

9:36　右旋回しながら高度処理。

9:37　今年は雪が少ないのかな。

フレアをかけて…

着陸。エンジンカットは…OK!

　じゃあ機体の所へ行きましょうか。
　着陸して間もないがすでに観光客が数人。
　10人近い団体でやって来ることもあり、大丈夫かとこっちが心配になってしまう。
　しかし、隊員の方は慣れているのか記念撮影に応じたり機体の説明や役割の話をしていた。
　こういうのは市民の理解が非常に重要だからね（笑）

こちらも撮影させてもらいました。

　次のフライトはそれこそ望まないフライトになりかねない。
　仕事のこともあるのでこれでお暇することにした。
　蒼い鳩さんの話ではその後もう1度関係者を乗せてフライトしたそうだ。

　自分は高山市内へ。
　いつもの公園でお昼がてら休憩する。

航空機曳航、やったことないな～。

　少々昼寝をしてから会社へ戻る。
　上司が積み込みし、夕方便に載せる製品の確認を行う。　
　さて、もうあとひと踏ん張りだ。

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ブログ開設3500日記念予告（5月24日）

May 27, 2018, 2:37 am

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検索で当ブログに流れ着いた方もいるようなので…

24日午前はロギングの聖地へ。

聖地にはもうすぐ神話になってしまう機体が活躍

JA9397　SA315B　lama　アカギヘリコプター　　念願だったロギングシーンも見れた。

　午後からは奈良県ヘリポートへ。
　目当ての機体はエプロンにいた。

エンジンランでひとまずチェック。

その後ホバリングチェック…まだ回っちゃう。

JA6955　Ka-32A11BC　アカギヘリコプター　　　再調整を終えて一旦ホバチェック後に近辺をフライトして戻ってきた。

　これにて撤収、と思って各隊の出入口を見ると「ご自由に見学できます」の一文に足が止まる。

JA20NA　Bell412EP　奈良県消防防災航空隊「やまと2000」

　詳細はまた後日。
　乞うご期待！

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飯田市千代野池林野火災（4月3日前編）

May 28, 2018, 7:19 am

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飯田市HPより抜粋…

1 火災概要
(1) 火災種別
林野
(2) 出火場所
飯田市千代1474 番地付近（通称：野池山西側尾根）
(3) 出火日時（消防覚知）
平成30 年4月2日（月）11 時31 分

5 自衛隊の災害派遣要請について
4月2日 13 時50 分
飯田市長から南信州地域振興局長に対して、自衛隊の災害派遣要請

応援要請の状況
（隣接応援協定）
○長野県消防防災航空隊へ出動要請（12 時01 分）
岐阜県が受諾（12 時03 分）→ 広域航空消防応援へ切替え（20 時45 分）
（広域航空消防応援）
○長野県消防防災航空隊へ増隊要請（13 時16 分）
山梨県、静岡県が受諾（13 時32 分）
※静岡県については、2日の活動終了をもって要請解除

活動状況
○岐阜県防災ヘリが上空偵察及び空中消火活動を開始（活動開始：13 時15 分、活動終了：17 時32 分）
○山梨県防災ヘリが空中消火活動を開始（活動終了：17 時49 分）
○静岡県防災ヘリが空中消火活動を開始（活動終了：17 時48 分）
○市長、消防長、消防団長が山梨県防災ヘリに搭乗して、上空偵察活動を実施

6 回転翼機による空中消火活動状況
4月2日
岐阜県防災航空隊　　 26 回 17,500ℓ
山梨県消防防災航空隊 25 回 18,000ℓ
静岡県消防防災航空隊 20 回 8,000ℓ
陸上自衛隊（ＣＨ-47）11 回 58.3ｔ
【参考】消防防災ヘリ（中型）による空中消火散水量：最大約0.3～0.7t／回
　　　　　　自衛隊機（大型）による空中消火散水量：最大約7.5ｔ／回
～引用ここまで

　まだ鎮圧に至っておらず3日早朝より活動再開するとのこと。
　仕事前に行けそうなので場外へ向かった。

5:04　まだ夜が明けきらぬ前からチヌークが飛来するのに備えて水撒き中。

場内にあるゴールを移動させようとするが杭が打ってあったりで抜けず…。

　機体は浜松基地で待機しているようだが天候があまりよくないらしくこちらへ来る時間は未定とのこと。
　じゃあ先に防災ヘリが使う場外へ向かうか。

　機体はおそらく6時頃に到着するはず。
　山梨防災が先に来る予定なので逆算するとギリギリかな。