数年ぶりの小松へ（2017.11.28AMその1）

February 10, 2018, 4:14 am

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話は結構さかのぼる。

悪い大人（笑）からとある情報が回ってくる。
それは福井県で行われる北陸三県消防防災航空隊合同訓練の情報だった。
その時は11月18日に行われる緊急消防援助隊中部ブロック訓練で撮影できるからいいや、と思っていた。
しかし、ブロック訓練はこのブログでも報告した通り雨。
撮れるはずのものが撮れなかった時の悔しさと言ったら…。
そのため急きょ28日の休みを申請したのだった。

福井に向かうと言っても地図で確認すると坂井市と小松とは目と鼻の先。
訓練は午後からなら小松へ行かない手はない。
朝早めに家を出てまずは小松空港を目指す。

7:03　白山からの日の出。尼御前SAから撮影。

　片山津インターで降りてとりあえず空港の送迎デッキへ。
　車から降りた瞬間にF-15のエンジンサウンドが聞こえてきて胸が躍る。
　送迎デッキに着くとすでに同業者が3名ほどいるのだった。

7:26　すでにラストチャンスエリアには4機が並んでいる。

7:27　さらにエプロンからラストチャンスエリアに向かう機体がいっぱい。

7:28　東京便も搭乗の最終案内中。

　ラストチャンスエリアからランウェイに機体が並ぶ。
　久しぶりのF-15の爆音が楽しみで手が震える。

7:30　アフターバーナー全開のエンジン音！

離陸滑走は短い。

腹に響く爆音を残して離陸。間髪入れることなく次の機体が離陸滑走を始める。

編隊で上がってくれたらな～というのはちょっと贅沢か。

7:39　まるで映画のワンシーン。おや、今日はお客さんが来ているようだ。

日が上がるにつれ空気中の湿度が上がるのか、離陸でベイパーが出る。

おや、千歳からの借り物まで出ますか。

7:45　出てきたのは三沢基地第3飛行隊のF-2達。

岐阜で見慣れている機種ではあるがところ変わればまた違う。

F-2Bもいるが単座で離陸。

　これにて転戦開始。
　事前にバス芸人様から撮影スポットを教えてもらっておりそちらへ向かう。
　まだ早いせいなのか、そこには同業者の姿は見えなかった。
　
　先ほど上がった機体が戻ってくるにはまだまだ時間がある。
　しかし基地方向からはエンジンをかけている音もするから他の機体が準備しているのだろう。
　何が上がるのかな？と思っていると聞こえてきたコールサインはまさかのもの。
　ここから基地に戻るには時間がない！

8:23　離陸していったのはアグレッサーが1機。南の方へ。

　まさか、巡回訓練で全機出てしまうのか？と思ったがこれ1機のみ。
　基地も静かになりスクランブル以外で上がる機体は無さそうだ。

8:34　基地東側を飛ぶ白鳥の編隊。しかし、その後ろには…

鶴が迫っていたのだった（笑）

しかも旭山動物園ロゴに。

　そろそろ先ほどの鷲達が戻ってくる頃。
　カメラを出して待っていると等間隔に並んだ機体をインサイとする。

8:45　離陸も一番だった#906が先頭で帰ってきた。

連番で#907も。翼下のミサイルは模擬弾。

#091　F-15DJも。前席だけはヘルメットシステムが新しいみたい。

くまさんもお帰り。

8:54　こちらもお帰りなさい。

　これで朝一で上がった機体は全部帰って来たようだ。
　それならこちらも移動開始。
　次は離陸のヒネリを狙いに西側へ行ってみよう。

小松午前後半へ続く。

↧

コブラマークは出てくるか（2017.11.28AMその2）

February 11, 2018, 4:14 am

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東のランウェイエンドから西のエンドへ。
小松空港周辺は工業団地となっている。
そんな中に公園があちこちにある。

公園駐車場に止めてしばらくラジオを聞いて待機。
基地からはUH-60Jの羽音がするだけでまだ動きはなさそうだ。
そんな時、アプローチにコンタクトした自分には聞き覚えのないコールサイン。
すぐにFR24を見ると小松へアプローチ中。
急げばデッキで撮れそうだ！

9:34　羽田行がタキシーアウト。行ってらっしゃい。

アグレッサーの機体も全て出されたようだ。あとは飛ぶか、だな。

9:37　余裕で間に合って良かった。小松らしいカットで。

シルクウェイウエストのチャーターカーゴ。B48を間近で撮るのも初めてかも。

　バス芸人様とメールでしばらくやり取りして再び浜佐美公園へ。
　するとすぐに303飛行隊のF-15がやって来る。

10:12　捻りは頭の真上。逆光で潰れる（泣）

ありゃ？ロービジな天狗さんだ。

　そしてしばらく休憩モード。
　同業者達も各々の車に戻ったりベンチで休む。
　スーツ姿で大砲を持っている人もいたがそんなデカいのをいつも車に入れているのだろうか…。

　基地から再びF-15のエンジン音が聞こえ始める。
　今度は306飛行隊が出るかな？
　ラジオからは嬉しいリクエストが出ているのがわかる。
　ここで撮りたかったものが撮れるかな。

10:48　この日、まともに見た背中とベイパーだった。

AB全開で早めに足上げ姿勢から…

ハイレートクライム！爆音が真下に響く！

ベイパーがもっと出てれば…。

　立て続けに3機がハイレートをリクエスト。
　おかげでいい爆音浴になったよ。
　これがあるから小松はいいんだよな～。
　

もうお帰りの機体が。コールサイン忘れた（汗

しばらく306SQの機体がタッチアンドゴーを繰り返す。

　303飛行隊が上がり、306飛行隊が降りてしまったが基地方面からはエンジン音が聞こえる。
　そしてタワーにコンタクトしてきたコールサインを聞いて車で休んでいた同御者達が一斉に車から降りる。
　ようやく午前の部の本命のお出ましだ。

11:30　#081　ようやく撮れたよ。

#083

#096

背中が見えたのはこの1機だけだった。

#708　これもアグレスの機体だから。

　他の機体も上がるかと待っていたけど基地からはそれ以上の音は無し。
　残念だがこれまでか。

11:45　でもまあこれの上りも撮れたからよしとするか。

B747-8の特徴であるレイクド・ウィングチップを入れて。

白山の姿が綺麗だよ。

11:50　最後は#940のターンで〆。

　12時になり移動開始。
　久しぶりに小松で爆音浴ができてよかった。
　今度来るのはいつになるかな？

↧

北陸三県消防防災航空隊合同訓練2017　その1（2017.11.28PM）

February 12, 2018, 5:51 am

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小松に別れを告げ、下道をひた走る。
ナビで見ると1時間もかからないようだが前の車に引っ張られたりして思ったより時間がかかる。
現場に着いても場所がよくわからず右往左往。
仕方がないので端っこの方に車を止めて訓練場まで歩く。
会場であるテクノポート福井は結構広く、会場地図を見てもいまいちピンとこなかった。
13時には会場場外に到着しておきたかったが大幅に時間は超えていた。

北陸三県の防災航空隊の車両も到着済み。

　場外にはすでに福井県機が到着済み。
　係員の指示に従い会場前のテントでスタンバイ。
　地元の同業者も2、3人おり、規制線を確認しつつ撮影体制。

　フライトサービスにコンタクトがあり、間もなく残りの2機が到着することが分かる。
　と、ほぼ同時に音も聞こえ始め機体を探す。
　2機とも編隊で来たのかと思うほど近い所にいたのだった。

13:27　石川県防災機をインサイト。

13:28　地上の福井県隊員に誘導されて降下。

着陸よし！

13:29　次は富山県機。

ゆっくり下げて～

OK!

まだまだ余裕のある場外。このクラスなら6機はいけそう。

お、何か猛禽類と思ったらミサゴ（osprey）。どうせなら回転翼のあるミサゴが見たかった(笑)

全員降機して一旦〆。

本部前テントにて訓練の順番、説明を行う。

　説明では各県2名ずつを救助するとのこと。
　傷病者想定は要救助者と接触するまでわからないブラインド方式。
　2回はピックアップする様子が見れるということで思わずにんまり。

13:44　まずは地元、福井県から。

NO.1エンジン、スタート。

13:47　離陸して…

JA291A　BK117C-2　福井県防災航空隊「Blue Arrow」（セントラルヘリコプターサービス受託運航）

要救助者を捜索中。

13:50　要救発見、隊員2名をホイストにて降ろす。

13:52　要救助者をエバックハーネスでピックアップ。

　色々と訓練を見てきたがこのように介護員二人のピックアップは初めて見た。
　3県の中では一番新しい機体ということもありウインチ能力も高く、最新だからできるのか。

あと1メートル…。

ウインチが機体側へ寄り要救助者をキャビンの中へ移動させる。

13:54　再び隊員一名がホイスト降下。

こちらはサバイバースリングでピックアップ。

要救助者を全員収容したので病院へ(想定)

13:58　着陸、エンジンカット。お疲れ様でした。

　さて、次は富山県隊だ。

↧

北陸三県消防防災航空隊合同訓練2017　その2

February 13, 2018, 4:19 am

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本部前で富山県防災航空隊隊長が指揮官に訓練開始の報告をした後機体へ。
富山隊の訓練を見るのは何だかワクワクする。

14:00　まずは写真撮影？

14:01　電源接続してから…

エンジンスタート！

14:06　離陸。

JA6768　Bell412EP　富山県消防防災航空隊「とやま」（東邦航空受託運航）

　一旦海側へ出て色々確認後に要救助者のいるエリアへ。
　地上の様子を見るとやはりダウンウォッシュは先ほどより強い。

14:10　捜索中…

14:12　要救発見、ホイスト降下にて隊員2名が地上へ。

　降下した隊員の装備からして時間がかかりそう。
　その間、ヘリは現場から少し離れたところで旋回待機する、

14:21　もう一人がホイスト降下。

14:23　まず一人がサバイバースリングにてピックアップ。

機内収容完了。

14:25　ダミー君はバーティカルストレッチャーで収容。

14:28　ロープバッグ等の装備を担いだ隊員をピックアップ。

要救助者のピックアップが終了して場外へアプローチ。

着陸よし！

14:32　エンジンカット。ローターブレーキをかけて終了。

　次は石川県隊。
　こちらも訓練開始の報告をしてから訓練を開始する。

14:34　訓練開始！

NO.1エンジンスタート～

14:36　機長からOKのサインが出て機内へと乗り込む。

14:39　離陸。

　こちらも一旦海側へ出て態勢を整えてからアプローチ。
　各県隊員が見学のため近くへ寄る。
　一緒に同業者数人が動くが機体的にはお腹を撮ってしまうことになるため自分は移動せず。

14:45　要救発見、ホイストで2名を地上へ

14:53　まずは1名をエバックハーネスで。

14:56　二人目もエバックハーネスでのピックアップとなった。

14:59　ゆっくり降下して～着陸。

要救役は福井県隊の方でした。

15:00　「これにて訓練を終了します！」

ヘリの前で待機していた隊員も〆と同時に本部前へ。

　これで訓練自体は終了。
　終了ミーティングが終わったらお楽しみ会だ。

↧

北陸三県消防防災航空隊合同訓練2017　その3

February 14, 2018, 4:53 am

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三県とも訓練展示が終了して本部前に集合。
これより終了ミーティングと交流会となる。

15:04　まずは各県の意見交換。

　意見交換会が終了したところで機体展示。
　一般人は片手くらいしかいないのと関係者同士で記念撮影等で規制線は無し。
　撮り放題ではあるのだが…

一番近くにいた福井県機からだが西日で赤味が強くなってしまう。あと自分の影（笑）

次は石川県機。各県隊員との意見が色々と交わされる。

ホイストのアップ。ホイストそのものはジャムコで整備なんだ。

コクピットも見放題（笑）

　機体単体が撮りたいがどうしても隊員が入ってしまう。
　それはそれでいいけどね…。

JA6768　Bell412EP　富山県消防防災航空隊「とやま」　赤いのがもっと赤くなる…

こちらはキャビン開放中。禁煙って、ここで吸う人いるのか…。

逆光だけど証拠程度に両面。

JA893F　Bell412EP　石川県防災航空隊「はくさん」　

JA291A　BK117C-2　福井県防災航空隊「Blue Arrow」

記念撮影のために集合。便乗させてもらった（笑）

　カメラのセルフタイマーの設定がわからず困っている隊員が地元の同業者と思しき人を見る。
　やりとりからこの人が福井防災の「応援団長」なんだろうな、と感じる。
　長野県ではアミーゴさんがいるし各県、そういう人がいるんだね。

　記念撮影も終わったところで解散。
　遠い県からということなのか、富山から帰隊準備が始まる。

15:32　NO.1エンジンスタート

石川県機も準備中。

15:35　「とやま」が離陸。

一旦真っすぐ前進して右回りで再び会場へ。

お疲れさまでした～。

15:37　「はくさん」も離陸。

(^^)/~~~

会場を2周しつつ高度を取って離脱。お疲れさまでした。

　次は地元福井機。
　さっさと帰っちゃうものだと思ったら何やら準備中。
　もう少しここで訓練していくとのこと。
　ああ、撮影してから離脱したいがもう時間が…

15:40　エンジンスタート

15:42　上がれ～

ホイストケーブルを降ろして…

すでにエバックハーネスを装着してスタンバイ中の要救役にフックをかける。巻き上げよし！

先ほどは藪の中で見えなかった事がよく見える。ダウンウオッシュもいい感じ。

機内収容終了。さて、こちらも急いで帰らないと。

　19時頃に会社に着くつもりだったがすでに少し遅れ気味。
　慌てて駐車場に戻ったところで振り返ると福井機が基地へ戻るためにちょっとサービス気味のマニューバを披露。
　撮りたかったな～。

　車は実は車検中のため代車だったこともありあまり走らない。
　さらに最寄りのインターまでの道のりが結構長い。
　福井機がRTBする様子をずっと目で追っていると福井空港までは結構近い。
　ナビ任せで車を走らせていたらどうやら福井空港の横を通るみたい。

ここが福井空港か…ヘリはどこだ？

　高速に乗ってからはオペレーションスムース…と言いたいがやはり名神に入ってから渋滞。
　ディーラーの人に電話してちょっと遅れることを連絡。
　なんとか営業時間内にたどり着けて良かった。

　今回は久しぶりの北陸行脚だった。
　爆音も聞けたし、ダウンウオッシュも浴びれたし。
　あとは三重防災と出会えればこの悔しさが紛れるかな。
　情報をくれたizumisweetさんに感謝。

　今回は連続5回の更新でした。
　でもまだ昨年の報告が終わってない（笑）

次は「たーのしー！」がキーワードです。

↧

その名は「ゾン子」（5～11日）

February 15, 2018, 4:02 am

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今週は比較的落ち着いた様子で午前様になる割合は少なかった。
おかげでブログの更新も行えるというものです。

5日
2日の日に作られた雪だるまだが、この数日のうちに変貌していた。
思ったよりも暖かい日が続いたせいからなのか。

見た通り、砂利の上で転がしたものだから石や草がいっぱい。その上から綺麗な雪を塗って仕上げたものだから。

　昼から衣浦方面で製品精度の打ち合わせ。
　お昼はいつもの所で食べようか。

ラーチャーセットで。ラーメン大盛りできないかな～。

8日
寒い日が続き北陸方面では大変なことに。
自分も向こうにいる時に一晩で40センチ以上降った時があった。
そんな中でも学校へ行こうと自転車で向かった覚えがある。
金沢はそれほど寒くはなくやたらと雪が降る。
だから消雪パイプからの水で溶けるのだが、気温がマイナスになると悲惨なことになる。

10時休憩が終わる頃に聞こえてきたヨンイチニサウンド。
しばらく待っているとなじみの機体が向かってきた。

10:07　おや、この装備は…

　翌日の新聞に「警察ヘリは整備中のため…」とあったことから県警に貸し出し中みたい。
　ヘリテレシステムは警察がメインに使うのだろうか…。
　
　しばらくして戻ってくる音が聞こえる。
　しかし、その反対側からも同様の音が聞こえる。
　何でだろう…

10:16　JA119V　Bell412EP　岐阜県防災航空隊「若鮎III」　　県警に貸し出し中

かなりの高度差ですれ違い。

10:17　JA16AM　Bell412EPI　青森県防災航空隊「しらかみ」

　どうやら中日本航空での瀬整備が終わり帰隊するようだ。
　このコースだと双葉か群ヘリか…

予想よりさらに足を伸ばし栃木ヘリポートだったそうです。izumisweetさん、情報ありがとうございます。

　お昼休みはいつものように車の中へ。
　風は冷たいが車内はぽかぽか。
　お腹が空きすぎてちょっとプラスが食べたくなる。

これでチャンカレの替わりには…ならない。

12:30　GTI4516　N249BA　FL150　　このコースを飛んでくるのを撮るの久しぶり。

昼間の温かさで更に溶けた。いよいよ名前がついた。その名は「ゾン子」

11日
ちょっと諏訪まで。

この日のことはまた後日報告で。

　19号をひた走り会社に到着。
　少しでも仕事をしておかないと明日に響くからね。

　場外行きたい～！

↧

あいち航空ミュージアム潜入調査（2017年12月3日前編）

February 16, 2018, 6:18 am

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11月末にオープンしたあいち航空ミュージアム。
開館記念イベントとして色々と行われるがその中に気になるプログラムがあった。
松本で撮れなかった痛飛行機が館内で展示されるという。
家族で来ることもあるだろうからまずはどんなところなのか偵察しなくては。
そして痛飛行機の飛ぶところも撮れれば最高かな。

午前中は仕事でバタバタ。
午後は品物ができるのが夕方ということで外出する。

エントランスには懐かしいモデルが飾られている。全機撮影したよな～。

目の前にはYS-11の実機の迫力が。

模型もいいが実機だ、実機。MH2000が2機もいる！

アクロチーム「ウイスキーパパ」の機体、JA14WPが目の前にいる。

　ミュージアムという名前だが形は格納庫。
　そして本当に扉は開閉が可能であり、展示機の入れ替えが容易になっている。
　現在は展示されているが、そのうち三菱から借りている零戦を返さないといけないし。
　それに今回のようなイベント等にもいいだろうね。

そして今日の目玉はこちら。

格納庫窓の光でちょっと残念だが…

間近で撮れる幸せ。

パイロットのたぬき先生とそのアシスタントの「ゆきうさぎ」さん。

ここを撮るのは知っている者だけ。声をかけるたぬ先生。ゆきうさぎさんはちょうど並び状態になっている。

　この時、たぬ先生から「3時頃に飛ぶよ」と教えてもらう。
　それまでなら何とか待てるかな。

主翼の上にまでいるから撮影は大変。

　主翼の撮影が終わり機内を、と思った所に物販が目に入る。
　タグやシールが欲しかったのですぐに購入。
　喜んでその場を離れてしまった。
　その後、機内を撮っておけばよかったと激しく後悔
　

機首だけちょっと塗り直した？間近で見ると「こんなに大きかったっけ」と思ってしまう。

　展望デッキへ上がり撮影場所を確保。
　他の離着陸機がどう写せるかな。

12:58　JA21DH　AS365N2　中日本航空/東海テレビ取材機　　Wヘリパットにアプローチ中。換算300mmかな。

13:08　JA02FJの着陸シーン。いい感じに撮れそうだ。APS-Cなので大体320mmかな。

13:15　離陸のためランウェイエンドへ向かうJA09FJ。換算500mmくらいか。

13:17　小牧城と絡めて。1000mm位になるかな。

13:20　JA3999　ビーチクラフトA36TC　　このサイズを撮るにはここからじゃ遠いか。

13:23　JA889？　C208B　共立航空撮影　　正面から撮れるのは面白い。

　デッキにも人が続々とやって来る。
　隣にいた空美さんと少々お話する。
　どうやら大阪から痛飛行機を追ってやって来たとか。
　普段から伊丹や関空、羽田等で撮影しており小牧は初めてとのこと。
　ここは機体は小さいが多種多様な航空機がやって来る。
　ラインの飛行機が撮りたければセントレアへ。

　ジェネアビ（ジェネラルアビエーション）メインのここは選り好みなんてしていられない。
　それこそ「名古屋空港」時代を知っている人にとってはジャンボから戦闘機、モーターグライダーまで色々な航空機が混在したカオスな空港。
　そのせいもあってなのか、他の空港に行っても来る航空機は全て撮影してしまう。

　ここでジャンルが広がるか、それともラインに専念するか…。
　自分は臨場感を求めて空港外になってしまったが（笑）

13:44　ようやく登場したのはWPの操縦士、内海氏だ。後ろはJA11KTの操縦士かな。

パラシュートを装着してから機体へ乗り込む。

13:48　JA46MT　R44II　カタギリテック　　R44もこのサイズで写せるならここはいいポイントだね。

土曜日でも忙しいCHS。早くその機体を返してあげて！この数日前にJA119Vがようやく帰隊したとか。

13:52　エンジンスタート。

13:59　各部チェック中。

14:00　JA6051　AS3505B3　中日本航空　　松本からお帰りなさい。

タキシーアウト。間近だとエンジン音やスモークチェック等すごくいい感じだった。

JA14WP　Extra EA-300L　　前が見えないため確認しながらジグザグに進む。

14:04　スモークオンで離陸。すでに足が離れているが加速して…

いいね～。空しか見えないだろうな。右反転して再び滑走路へ。

14:07　翼を振りつつハイスピードローパス。

再び高度を取ってレフトブレイクして八尾方面へ。お疲れさまでした。

　ウイスキーパパの機体を見るのは初めてではない。
　しかしちゃんと飛んでいるのは初めて撮影した気がする。
　航空祭でプログラム組んでくれないかな～。

　さて、いよいよ痛飛行機の出番だ。

↧

合言葉は「フレンズ」（2017年12月3日後編）

February 17, 2018, 4:40 am

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JA14WPが離陸していく前に下が何やら騒がしい感じがした。
どうやらここのエプロン側の扉が開けられたようだ。

さて、どうやって機体をエプロンエリアに出すのだろうか。

14:16　出てきた。なんと、皆で押していた。

14:17　そして向きを変えてチョークイン。

14:19　館内からの声に応えるゆきうさぎさん。サービスいっぱいだ。

たぬ先生は自作のタグを剥がしていく。

　飛行前準備が始まりその一挙手一投足に皆の視線が集まる。
　小型機の飛行前準備にはどんなことをするか、知らない人は多いだろう。
　整備士は基本いないから機長がすべて行わなくてはいけない。

14:26　アビエーションオイル投入。赤いのは漏斗代わりの容器。

14:37　エンジンランチェック後にテストフライトで大垣方面へ。

14:38　タンクローリーが到着。噂では現金払いだったとか。

14:41　フライトプランを申請中。なんかあちこち行くみたいだけど…。

　デッキには人がいっぱい。
　そこには普段は空港に来ないだろう人達もいっぱい。
　カメラを持ってきているようだが装着されているのは30ミリ程度のレンズ。
　トリミングすれば見ることはできるかな…。

　そして自分の後ろをサーバルちゃんが通って行く。
　まさかこのような会場でレイヤーさんまで見ることになるとは。
　いいぞ、もっとやれ！

14:57　「これから飛ぶね～3分くらいだけど。お腹空いたから～」と皆に声をかけてから乗り込むたぬ先生。

14:58　JA21AR　BK117C-2　岐阜県防災航空隊「若鮎I」　　CHSにて耐検中

15:00　エンジンスタート。

15:03　JA23AR　Bell412EPI　愛知県防災航空隊「わかしゃち」　　搭乗者からしてアクチュアルみたい。　

15:04　JA2429　グローブ　G109B　　　モーターグライダー、いいな～。

15:05　タキシング開始。ミュージアム内にいる人に手を振るたぬ先生。

15:06　JA3978　パイパー　PA-46-310P　　やっぱり自然光が一番。

15:09　JA3748　セスナ172Mラム　　痛飛行機のチェイス役？関係者機体だが…。

15:10　管制官からの許可が出てフライト開始。

15:10　すでに足上げ状態。スピードもそれなりに出ているところで…

15:10　引き上げつつ右旋回してダウンウインドへ。

15:12　ハイスピードローパスからの…

15:12　いいロッキング。

15:12　飛んでいる状態で水平尾翼下のツチノコも確保。

　レシーバーを付けていなかったからこれで終わりかな、と一瞬思ったが相手はたぬ先生。
　絶対何かやってくれると信じる。
　そうしたら信じた通り、やってくれた（笑）

15:14　エンドでターンしてR/W16進入。この状態でゆきうさぎさんはお手振りしている。

15:14　左へブレイクしてR/W34のファイナルパターンへ。

15:15　着陸。

15:17　タキシーバックしてきたよ。

15:17　この時間ですでに強い西日。機内の二人がよく見える。

15:18　ぐるっと回ってストップ。

15:19　たぬ先生、お疲れさまでした。

15:21　ゆきうさぎさんもお疲れさまでした。

　たぬ先生が降りてきたところで下からも上からも大きな拍手。
　ここにいる皆が「たのしい」と感じたのだろう。
　このプロジェクトの要はしっかりと果たせたんじゃないかな。

　このけものフレンズ痛飛行機プロジェクトはこれで終わってしまった。
　しかし第3弾が計画進行中であるという。
　今度はどのようなラッピングが施されるか、期待したい。

　最後に…
　プロジェクトに参加された方、たぬき先生他アシスタントの方々。しして航空ミュージアム関係者方。
　このような機会を作ってくれて本当にありがとうございました。

↧

タイミングのいい日（12～18日）

February 27, 2018, 5:32 pm

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今年のこっちの方はドカ雪は無いがちょこちょこと降る。
完全に交通がマヒする程じゃないからいいけどね。

さて、先週も色々とありましたが抜粋で。

13日
朝から製品を持って岡崎方面へ行くことになる。
前日のうちに会社の車で帰宅しておき、そのまま直行。
帰る際に雪が舞っていたが朝になったら結構降っている。
交通規制の心配もしたが瑞浪を過ぎたらほとんど雪は無い。

おかげで早く着いたので近くのコンビニで時間調整。
時計を見るとアレが来る時間帯。
天気はどうかな？

8:06　JA6960が田原方面へ。まだ今年は近くで見ていないな。

　用事はサクッと終了。
　仕事も溜まっているのでさっさと帰ることにした。
　東海環状道のトンネルを抜けるにつれ雲が多くなり…雪になる。

17:12　会社に戻ってから一時猛吹雪となる。そしてあっという間に5センチほど積もった。

　1体目がそろそろ溶けてしまうときに再びの雪。
　昼休みに完成した2号の大きさは大人の胸ほどの高さ。
　さて、コイツはいつまでもつことやら。

16日
急に気温も上がり体調も乱高下。
しかし仕事は待ってくれないのであった。

ゾン子part2。段々本性が現れ始めた。

　昼から豊田南辺りの取引先と精度に関して話し合いを予定していた。
　そこへ豊田市内の工場から検査治具の引き取りOKの連絡が入る。
　話し合いが長引いて17時を回ってしまったら工場へ行ってもブツを引き取れるか分からない。
　それなら先に引き取りに行くことにしようか。

　出かける準備をしていると仕上げさんの一人から製品を渡される。
　ちょうどこれから行く取引先の製品でこれも精度に関して話したかったところ。
「出来たてほやほやだぞ」と担当者。
　タイミングがいいわ～と言いつつ受け取る。

　高速に乗って数分、そういえば月の中旬だとふと思う。
　今週の天気とかを考えるともしかしたら来ているかもしれない。
　ちょっと寄り道していくこうか。

　寄り道の先はいつもの秘密基地。
　チェーンは…開いているし車もある！
　車を止めてすぐに場外へ。

　そこには久しぶりにお会いする営業さん。
「今日は11時からと13時からの2本の予定」とのこと。
　朝一で飛騨の方で1本仕事した後、こちらへ転戦してくるそうだが未だに連絡がないそうだ。
　11時まで待つか、と思った所にヘリの音。
　この軽い単発の音は…

10:14　機体をインサイト。

向きを変えて着陸。

10:16　ローターブレーキをかけてローターストップ。

10:18　JA9846　Bell206L-3　新日本ヘリコプター

　名残惜しいがこれにて転戦。
　またよろしくお願いしますと言いつつ場外を離れる。
　やっぱり場外はいいね。

　さっきのことを思い出しつつニヤニヤしながら豊田市内へ。
　渋滞等も無くスムースに工場近くに来れたため時間ができてしまった。
　じゃあいつもの場所で時間調整と行くか。
　車を止めてしばらくするとヘリの音。
　あ、午前の到着便の時間だった。

　

11:27　お、回り込んで来た。

11:28　腹！そしてダウンウォッシュ！！

JA6960　S-76D　朝日航洋

　この時は北西からのガストが強く運よく東側からの進入だった。
　久しぶりに見たS-76Dのダウンウォッシュが浴びれるとは最高！

　丁度時間となったので工場へ。
　引き取り予定の検査治具を受け取り、ふと棚を見るとウチが担当している他の部品の治具も。
　引き取り可能か確認してもらうとOKが出る。
　これで社内便を1便減らすことができたのでラッキー。

　お昼ご飯は近くのすき家で。
　席に着くまで新商品を頼もうかと思っていたがオーダーを聞かれていつものセットを答えてしまう。
　条件反射って怖いなぁ。
　配膳されて食べ始めたところに店内放送の「すき家RADIO」がかかり始める。
　何気なく聞いていたが今回はアニソン特集、17年ぶりの続編？ここでピンとくる。
　『もう分かった方もいらっしゃいますよね。』わからいでか！
　かかった曲はカードキャプターさくらクリアカード編OPで「CLEAR」
　思わずニヤついてしまう。

　さて、今日の本題である豊田南へ移動。
　時間調整で近くのコンビニに車を止めて買ってきたコーヒーを飲みつつ上記の第6話を視聴。
　車のBluetoothをオンにしたままだったので久しぶりにステレオスピーカーでの視聴。
　二人のハモりが堪能できたよ。

　時間になり取引先へ。
　当初対応してくれた方は製品チェックに時間がかかるから…と渋々な感じ。
　しかし直後に来た上司の方がGO・noGO判断でちゃちゃっとチェック。
　大丈夫ですね、の一言で色々とスケジュールが決まっていく。
　そして1時間もかからず終わってしまったのだった。

　さて、豊田市内に戻ってJA6920の降りでも撮ろうかな。
　いやまて、風はさっきとは違う感じ。
　となると西側からの着陸でまともに撮影できない。
　時計を見ると…間に合いそう。
　秘密基地へ向かうことにした。

　道中、エアバンドを確認していたがやはり定期便は西側からの着陸。
　そして巡視のJA9846はまだ名古屋タワーとは交信していない。
　秘密基地に着くとまだチェーンは開いていた。
　営業さんも「もうそろそろ戻ってきますよ」と言うと同時に音が聞こえてくる。
　よっしゃー！

14:45　送電線沿いに戻ってきた。

14:46　ヘリパッド上で向きを変えて…

着陸よし！

　ローターが止まり巡視員が降機したところで機体見学の許可をもらう。
　やっぱり最低でも月イチで見たいものだよ、場外で。

14:52　年季を感じさせるコクピット。

14:54　この時期ならではの装備。右と左でセットは当たり前だが締め付けトルクも記載とは。

14:57　荷物の積み込み忘れは無いね。

15:00　エンジンスタート。各部チェックよし。

お疲れ様でした。

15:01　離陸して

前進開始。206だからこれぐらいそばにいても大丈夫だけどね。

この15分後にはもう小牧に到着。早いな～。

　これにて撤収。
　また来月もお願いします。
　さっきの離陸シーンを回想しながら会社へ戻る。
　途中、SAで休憩のため車を降りるとヘリの音。

15:28　JA6409　Bell407　新日本ヘリコプター　　長野県内の巡視は終わったのかな？小牧へ。

　こちらは時間通りに帰社。
　上司への報告も済ませ残った仕事を片付ける。

17:29　今日は暖かい一日だったからだいぶ溶けた。子供が見たら泣くよ。

　仕事も早めに片付きいつもより早めに帰宅。
　毎日がこういうタイミングの合う日ならいいのにな～。

17日
朝一で仕事へ。
そこにはすでに4人ほどが来ており自分が最後だった。
上司の様子を見るとなんだかおかしいとおもったらやっぱり徹夜だったそうだ。
こちらは製品精度の確認。
まあこれならいけるでしょう。

立春も過ぎてウチでは家祈祷。
神前に供えるお餅をつく。
そのついでに…

お昼はつきたてのお餅で。栗、あんこ、胡桃タレで召し上がれ。

　13時半頃に神官さんがみえる。
　先日の節分のことを子供達も覚えていたので長女はそれほど緊張していなかった。
　次女は恥ずかしがって隠れてしまう。
　しばらくしてから出てきてイタズラ開始には参ってしまうが…。

　お祓い等も終わり、神官さんがお帰りになって後片付け。
　時計を見るともう17時近く。
　今日は夕飯は外で食べると決めていたから女性陣は気楽だった。

お袋の誕生祝も兼ねてお寿司屋さんへ。本日は56皿でした。

　この日が本当の新年、と一瞬思ってしまった。
　でもまあそれも間違いじゃないか。

18日
久しぶりの二連休。
午前中は買い物へ走り回り、お昼ご飯は車の中で。
お腹がいっぱいになれば子供達は走り回る。

冷たい風もなんのその。こいつらの内燃機関はバケモノか(笑)

　このロープジャングルジムの一番上からはチューブ型の滑り台が設置されている。
　長女は喜んでさっさと滑って行ってしまった。
　次女は1回目は滑ったが2回目から「こわいからやだ」と言って再びジャングルジムを降りる。
　同じように育ててきたはずだが何でこうも性格が違うのか(笑)

　ちょっと早めに切り上げ家に帰る。
　さて、今日はこのために休んだようなもんだよな。

今年も皆で飾りました。

　今年もみんな健康で過ごせますように。

↧

坂祝町成人式2018　その1

February 28, 2018, 8:25 pm

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自分にとって、この「業界」の挨拶周りの日、と言っても過言ではない坂祝町成人式。
今年もいろんな人と会えるかな。

10時頃にはヘリはやって来るだろうからそれより前に駐車場に到着。
そこには見慣れた車が数台いるのだった。
まずは新年のご挨拶。今年もよろしくお願いします。
それでは場外へ向かいますか。

トイレがてら庁舎の中へ。
そこではヘリ遊覧の準備中のセントラルヘリコプターサービスの方々がいた。

成人式会場である中央公民館ロビーに座席表と大体の時刻表が張り出してあった。これは…

　貼ってある座席表はBK117C-2のもの。他には貼りだしていないことから今日はこの1機種のみ。
　近くにいたCHSの方に新年の挨拶と共に今日の機材のことを聞く。
　遠くから来たizumisweetさんには申し訳ないがBK117C-2の2機並びで満足してもらおうか。

　皆のところに戻り今日の機材の報告をするとやっぱりizumiさんはガックリ。
　機種的には一緒ですものね。
　でもJA6923はしっかり撮ってくださいね。
　
　時計を見るとそろそろやってくる時間。
　庁舎の中からCHSの方たちも出てきて規制線の確認を始める。
　マニアな方たちは一言言わなくても大体の位置まで下がるのが面白い。

10:11　場外を旋回してからアプローチ。

あ、そのままエンジンカット？と思ったら整備士が降機して誘導を開始。

エアタキシーでこっちへ。砂が痛い（笑）

10:12　じゃあここでエンジンカット。

10:20　2機目が上空通過

10:23　個人的に思い入れのある機体。

着陸、エンジンカット。

　このまま機体見学の流れだが準備が整うまでは遠目で撮影。
　テールローター等ひっかけたらシャレにならないからね。

場外でこの2機並びも珍しいのでは…。

JA6923に寄ってみる。白い箱には「Weaternews」の文字が見える。

　JA6923はJAXAとの開発協力でD-netという動態管理システムを積んであったが端末が見当たらなかった。
　機体にはまだロゴが貼ってあったことからまだ何かしらの研究は行われているのだろうな。

　時計を見るとそろそろフライト開始時刻。
　各々撮影ポジションにつく。

機体にいろいろやっていた子供たちを止めたN機長。お父さん、撮影している場合じゃないよ!

11:19　ようやく本日の主役たちの登場。

　相変わらず報道陣がそれなりに来る。
　ニュースで使われても数秒だろうけど。

11:21　こちらも搭乗開始。

　両機とも第一便が乗ったところでエンジンスタート。
　自分も遊覧で乗るならここから乗りたいな。

NO.1エンジンスタートよし！

NO.2スタート。

1便目のドア状態確認中。

シャッター速度、落としすぎたらローター関係全部消えた（笑）

11:28　準備よし。

11:29　ホバリングから…

東へ向きを変えて離陸。

　さて、ようやく始まったか。
　次回へ続きます。

↧

坂祝町成人式2018（1月7日その2）

March 3, 2018, 6:39 pm

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第1便目が離陸し、時間を見て第2便目が離陸する。
着物だから乗降時間がかかるからね。

11:30　上がれ～

こちらも東方面へ。

11:37　第一便が間もなく着陸。

着陸してすぐに第3便の人を乗せて出発。

第2便が到着。23のPさんより安定している。

　このままだと同じカットの連続になってしまう。
　HMさんと一緒に撮影場所を変更。
　すでにMさんとizumisweetさんは移動済み。
　相変わらず行動速いな～。

場所を移動してちょっと俯瞰気味で。

このステップ、結構重そう。ダウンウォッシュで飛ばないように？

乗った人たちはほぼ例外なくスマホで撮影している。

ほぼ正対位置に移動。整備士からの視点ともいえるのかな。

整備士の方、ゴーグルないと大変。

　なかなかこちらもクリアな写真が撮れない。
　どうしても構図が似たり寄ったりになってしまう。

離陸準備よし！

すぐに離陸してノーズイースト。

12:06　N機長は高めに進入してくる感じ。

12:09　上がるよ～

12:13　23が着陸。

12:16　準備よしのサムズアップ後すぐに離陸。

12:18　これで最終の34が着陸。

　着陸して外観確認が終わったら整備士が乗り込む。
　さっさと離陸して東側へ離脱。
　しかし、そのまま帰るN機長ではなかった。

JA6934　BK117C-2　セントラルヘリコプターサービス　　お疲れさまでした。離陸上昇した後に…

ちょっとサービス気味にレフトターンして小牧方面へ。お疲れさまでした。

　そのまま帰ってしまうと思っていた人がほとんど。
　自分はカメラを構えていたがマニューバに追いつけずブレブレ。
　撃沈した人がほとんどだった。

12:25　最終便を降ろしてステップも片づけ。

機体側準備よし。

JA6923　BK117C-2　セントラルヘリコプターサービス　　お疲れさまでした(^^)/~~~

　これにて今年の挨拶大会も終了。
　二次会に昨年も家族で寄ったファミレスへ移動。
　ヘリ談議に花が咲いている横の座席に座ったのはCHSの地上班（笑）

　izumisweetさん+1名、遠くからお疲れさまでした。
　地元の皆様もお疲れ様でした。
　また今年もあちこちの場外でお会いしましょう。

↧

春の恒例行事（2月26日～3月4日）

March 9, 2018, 10:09 pm

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今週もドタバタの極み。
タイムカードを見ると大変な状態…。
さて、誰が一番初めに脱落するか。

脱落しないように時には充電も必要ですよね。

2月26日
先月くらいから物取りの話が来ていた。
それに備えてはいたが出荷間近の金型整備もあり思うように物取りが進まない。
手修正を加えるには数が多すぎるし品質も均一にできるかも難しいところ。
とりあえず油拭きと簡単なバリ取りは皆でやってもらうことにしよう。

13:00　#002?　U-125　　カメラはどこにロックしてあるのだろうか。

27日
過酷な労働状況が続くが何とか持ちこたえる。
とりあえず目途はつきそうだが綱渡りな状況は変わらない。

今週末に行われる小牧基地オープンベースの事前訓練等が行われている。
それに伴ってこっちに何か来ないかな？

9:25　逆光過ぎて機番が見えない…

9:26　2機編隊でやって来て木曽谷へ入る前に引き返し。

　オープンベースに伴うフライトではなく普段の訓練だったようだ。
　いつも南木曽手前でUターンして瑞浪まで戻ってまたUターン。
　そして木曽谷へと向かう。

28日
この日のことはまた後日報告となります。
写真編集が追い付かない…。

8:39　まずは1号機から。

10:23　そしてここにも立ち寄り。

13:54　午後は3号機。

14:44　詳細はまた後日。いい時間を過ごせました。

　仕事を休んだこともあり心配で会社に電話する。
　すると物取りのほうは何とかなりそうだが他のことで大変そう。
　半分冗談なのか、「これから来てくれる？」と言われるが勘弁してください。

3月3日
この日のことも後日報告で。
う～ん、ネタばかり溜まっていく。

ちょっと不機嫌な長女。ブルーは来ていないわエアー遊具も無いわで長女にとって散々だった感じ。

4日
昨日はしっかりと遊ばせてもらったから今日は頑張って仕事。
とは言えども朝食後からお腹の調子がいまいち。
トイレに行っても下っている感じではないんだが…。

普通に日替わり定食（豚ヒレカツ甘味噌がけ）も食べれたが…。

　仕事が大体終わった頃に両親から連絡が入る。
　今日は毎年恒例の酒蔵巡りに行っているのだ。
　会社からも11人くらいが参加しているんじゃなかったかな。
　バスは今年も5台が出たそうだ。
　自分もアトピーの調子が良ければ行ったんだけどな～。

じいちゃんばあちゃんからのお土産をお供えする二人。

　この辺りはひなあられよりも「からすみ」をお供えする。
　この地域独特の食べ物のため、知っている人は少ない。
　「え？あの魚の卵の？」と驚かれたことも数回あった。
　米粉でできていてちょっと固いういろうな感じ。

　さて、今週も頑張ろうか。

↧

愛知県警自隊訓練（1月11日その1）

March 10, 2018, 5:27 pm

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無理矢理午前中を休みにして某所へ。

愛知防災の機体が1月中旬からメンテ入りしてしまうのでその前に撮影がてら隊員の皆様にご挨拶と考えていた。
昨年もこの時期に行って痛い目に会ったが今年はどうかな。

ラジオを聞きつつ東屋でスタンバイしていると狙いのJA23ARは西へ向かって行った。
出初式の日程を確認するとどうやら弥富あたりでやっているみたい。

9:34　ダメ押しのダメージはJA119Vが地元付近で訓練していたこと（泣）

　JA23ARは場外に着陸したっぽい。
　さらに名古屋市消防は去年同様2機とも名古屋港へ出初のリハーサルへ。
　JA23ARは小牧へ戻ったが、午前中にこちらへ来るとも限らない。
　しばらく様子見することに。

9:49　離陸したJA08FJが真上を通過。この真上をこの高度で飛ぶのは珍しいような。

10:27　#603　小牧をパスして岐阜へ。

　10時半を回り撤収モードへ。
　残念ながらボウズという結果になりそうだ。
　機材を片付けて林の中を通る道へ入りかけたときにヨンイチニサウンドが響く。
　ターゲットのJA23ARはレーダーにも映っていないから中日本でメンテ中の機体が来ただけかと思っていた。
　しかし、その音の主はこちらへ向かってくる。
　あ、愛知県警がいたわ！

10:35　着陸。早速発見された（笑）

　降機した救助隊員（警察官）と整備士（警察職員）が自分の所へやって来る。
　これから訓練を行うが撮影は自由にしてもらっても構わない、ということ。
　もし訓練場を出るときはその旨を近くの隊員に告げてから行動することを言われる。
　撮影OKが出たのはとてもうれしい。
　何せ色々と噂のある機体だからね。

10:36　離陸して場外を離脱。

臨場感のあるカットになった。今回の中でもお気に入り。

10:38　それではかくれんぼ開始。

捜索中…

反転してさらに捜索。

　これまでに何度かここで訓練を見てきたけどこれまでで一番低い。
　これは楽しみだ。

　

10:42　要救助者発見。隊員2名をホイストにて投入。

ホイストケーブルを巻き上げ一旦離脱。

　地上で準備している間はヘリは遠くでサークリング。
　その間こちらもちょっとヒマになる。

10:54　HV311　VN-A864？　　ドリームライナー本当に増えたな～。

10:57　岐阜に向かうF-4とF-15のフォーメーション。

　岐阜基地の飛行始めは先週だったが今週になって本格稼働し始めた感じ。
　近いうちに岐阜詣でもしなくちゃいけないかな。

10:59　地上の準備ができたところで再び進入。

11:00　この日は風が強かったせいか普段からなのか、ホイストに重りを付けて降ろす。

11:01　バッグボードに固定された要救助者を引上げ。

あと数メートル。

11:02　スキッドに到達。体の向きを変えて…

11:03　機内収容完了。

11:04　場外にアプローチ…

着陸。

　続きます。

↧

愛知県警自隊訓練（1月11日その2）

March 13, 2018, 3:16 am

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訓練を続行するようで使ったバッグボードを丸めてケースへ。
ロープは？と思っていると自分の後ろから走って来る隊員が一人。

11:07　先ほど地上側の補佐をしていた隊員が場外へ戻って来る。そういえばピックアップしていなかったな。

11:10　準備よしのサムズアップが機長から出る。

離陸して…

先ほどと同じく、右側へブレイク。

11:15　捜索中…

5511　P-1　　厚木から岐阜へアプローチ中。

11:17　要救発見。隊員2名がホイストにて降下。

　この間に素朴な疑問を近くにいた隊員にする。
　愛知防災と県警、どちらの方が救助実績があるのか、と。
　すると隊員さん「命令指揮系統が複雑ではない県警の方が多い」とのこと。
　消防の場合、救助要請（各自治体消防）が入り、実際に消防隊員が現場を確認等をしてから防災ヘリの要請に入る。
　警察の場合は通報内容から本部通信指令がすぐに指令を出すためタイムロスが少ない。結果実績が多い、とのことだった。
　

11:29　結構離れたポイントで待機旋回中。

11:34　地上の準備ができたのでワイヤーを出しつつ進入。

11:35　バッグボード固定でピックアップ。

11:36　頭の方向を変えて…

収容完了。

11:37　ホイストケーブルを収容して離脱。

ぐるっと回ってアプローチ中。

11:38　着陸よし。

11:41　先程まで地上でガイドしていた人も戻ってきて全員乗り込み。

11:42　離陸！お手振りありがとうございます。

右側へブレイクしてからレフターン。お疲れさまでした。

　これにて撤収。
　諦めかけたけどいいもの見れて本当によかった。

　愛知県警航空隊の皆様、ありがとうございました。

↧

長野県消防防災ヘリコプターによる訓練再開（2018年3月12日）

March 14, 2018, 12:37 pm

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県のHPにざっくりとした訓練計が上がっていた。
救急搬送訓練として中南信・南アルプス方面への飛行が予定されているが、
「いつ、どこで」の肝心な内容までは書かれていなかった。
自分から最寄りの場所となるこのエリア。
直接飯田消防本部に聞きに行った。
その時は警防課の方が不在で対応してくれた職員にはお手数をかけてしまった。
結果的に日時場所が分かったので良かったよ。

というわけで12日の飯田市立病院へ。

飛来予定は10時半。10時には皆さん来ていた。署長さんまで…。

　27分頃から聞き覚えのあるエンジン音がしてくる。
　目を凝らして探すと真正面にいたのだった。
　

10:29　上空で旋回しつつ高度処理開始。

10:31　ほぼ隣の飯田女子短大のグランドを確認中。こちらも有事には場外となるから。

10:32　最終進入開始。ヘリテレのマウントが見える。

10:33　JA6776　Bell412EP　Eight Capital Management 6　　ヨンイチニのダウンウオッシュ！

地上の状態を確認しつつ降下。

更に降下して…

10:34　着陸。

隊員1名が降機してダッシュ。燃料貯蔵場所の確認へ向かう。

10:35　確認終了。早いな～。

離陸準備よし!

上がれ～

ゆっくり上昇して

10:36　右へ旋回しながら離脱。

お疲れ様でした。

　ヘリはこの後、飯田運動公園上空を通過してさらに南下して行った。

　今後、もう一度県内慣熟飛行を行った後、4月上旬より消火訓練も行われるとのこと。
　安全運航は勿論のこと、早く第一線で活躍して欲しい。

↧

カツ力補充（5日～11日）

March 20, 2018, 2:08 pm

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先々週の出来事ですが今頃アップ…。
ネタはいっぱいあるけどまだ記事が追い付かない。
いまだに1月のネタが全部出きっていないし…。
気長にお待ちください。

6日
暖かい日で車の中は暖かいを通り過ごして暑いくらい。
窓を全開にして熱気を逃がす。

12:06　遠くでUH-60Jが訓練中…？

　遠くを飛んでいるが色がいつもと何となく違う。
　ラジオからは陸関連のコールサインが聞こえる。
　そんなのがこっちの方に来ていたのか。

7日
9時前に行方不明者情報のメールが届く。
行方不明なのは観光に来た外国人らしい。
こりゃ賑やかになるかもな。

9:48　JA119Vが現場へ急行。県警が運航かな？

　ヘリテレ付きのJA119Vが来たってことは県警さん。
　外国人だから余計に気合が入ったのかな？
　それとも領事館等からの要請もあったりして。

10:51　JA119V　Bell412EP　「若鮎III」　　現場を離脱するJA119V。その後無事発見の報が入る。

8日
午前中に岡崎方面の親会社へ。
無事に終わって時計を見るとそろそろいい時間。
ここからなら久しぶりのあの店へ行けそうだ。

たまには天一。ちょっと落ち着いた。

9日
あちこち寄ることが決まっていたのにさらに追加の経由地が。
さっさと終わらせて時間を作りたい。

岡崎の用事は予定時間より早く終了。
それなら次の目的地の近くにあるあそこへ行くことに。

久しぶりのLジャン！カツ力注入よし！

　昼一の便を待ち構えるが予定時間を10分近く過ぎてもエンジン音が聞こえない。
　今日の昼便は無いか、と思って車に乗り込み運転し始めたところで離陸して行く。
　やっぱりレシーバーは必要だね。
　そう思いつつ豊田警察署へ行く。
　出来上がっていた書類を受け取るだけだったので早く終わった。
　時間を確認がてらスマホでFR24を見るととある機体をインサイト。
　急いでいつもの場所へ行けば撮影できそうだ。

14:11　インサイト。ぐるっと回りこんで…

14:13　こっちからのアプローチは初見だ。

14:13　JA6960　S-76D　朝日航洋

14:14　ヘリパット上で向きを変えて着陸。

　このとき、ヘリパットに降りるときの高さをしっかりと覚えておいた方がよかったと後悔する。
　時間もちょうどいいい次の目的地へ向かおうか。

15:00　JA21AP　Bell412EP　愛知県警

　伊勢湾岸道を警戒しているのかな？
　あおり運転が問題になってきているからそれの監視かもな。

　こちらの用事も無事終了。
　次の段取りに向け動かないと。

10日
長女のリクエストでアクアトトぎふへ行く。
ナガシマもリクエストされていたが自分の予定もつかないし予算的にも助かる。

入口で色々と見る3人。

美濃和紙灯篭

小さい子供なら食べられちゃいそう。

　帰りがけに土岐のアウトレットへ寄ったが車がいっぱい。
　自分のものしか必要がなかったので車を降りてダッシュで目的のお店へ行く。
　しかし欲しいものはなくすぐに車に戻る。
　まずはちゃんと下調べしてから買い物に行かないと。

11日
今日は一日仕事だ、なんて思っていたら進捗が芳しくない。
上司からも「今日は出番ないかも」と言われる。

自分のことをやってしまうと時間ができてしまった。
そういえば、と中津川市の報道発表一覧を見る。
日産キャラバンベースの救急車が入ったということで見に行くことにした。

分署について事務室に声をかけると二人の隊員の方が対応してくれた。
「ここから出しますね。」と言って車庫から出してくれたのだった。

隣のポンプも結構いい歳。

日産NV350をベースにした救急車。配備している市町村はまだ少ない。

中は思ったより狭い…

　実はこれ、昨年末の東京モーターショーで発表された型とは別物。
　一応高規格的装備ではあるが「高規格救急車」ではないそうだ。
　話をうかがうと8日に配備されてからまだ1件しか対応していないとか。
　そういえばフェイスブックに写真があったぞ？

10日16時頃の写真。　JA6923が来ていたのね。撮影:早川正文様

　しばらくJA6923の活動を見ていないな～。
　呼ばれないことが一番だけどね。

↧

菰野町出初式2018（1月14日前編）

March 28, 2018, 8:32 pm

≫ Next: 出初式日和（1月14日後編）

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毎年恒例の三重県菰野町の出初式。
例年なら防災ヘリによる空中消火を行う結構規模の大きいものだ。
ヘリ仲間からの情報で今年は空中消火は行わないが飛来はする、とのこと。
どうやらAW139へ機種転換してからは諸々の関係で菰野町ではやれないそうだ。
しかし飛来して着陸するとなれば行かない手はない。
しかも昨年の緊急消防援助隊中部ブロック訓練で撮影できる予定だった機体だけに余計撮りたい。

朝ちょっと早く出発して四日市方面へ向かう。
7時半頃にFR24に姿が確認されたのを見て少々不安になる。
そこへ、すでに現地に到着していた方から
「ミッションが入ったけど予定通り行う予定」と関係者から聞いてくれていた。
その言葉を信じて車を西へと向ける。

四日市インターを降りたくらいから天の声が聞こえる。
急がないともう来ちゃう！
場外がどこか少し迷ったが最寄り場外なら役場前のヘリポート。
そこが見える場所へ到着した。

8:55　すでに会場より3キロほど西で旋回待機中。

知ってか知らずか、場外に近づく人達の管理をする消防士。式服にこの姿はちょっと笑えた。

　河川敷に駆け下りて対岸にある場外前で待機。
　ヘリもちょうど会場進入を開始したところだった。
　いや～ギリギリだった。

8:57　ゆっくりと会場に近づき…

8:58　JA119M　AW139　三重県防災航空隊「みえ」

式典会場上空を旋回中。

ぐるっと回って…

8:59　スライドドアオープン。

会場にいる人たちにお手振り中。

9:00　周りにいる人たちにも。

そして自分にも（笑）　その後ダウンウオッシュが襲う。

9:01　場外上空でホバリング。

ゆっくり降下して…

着陸。

隊員が降機して会場にいる他の隊員が来るのを待つ。

機内の様子が少し見える。見えているモニターは心電図かな？ドア横には何かのステッカーが貼ってある。

　こちらに来ている隊員がすぐ傍にいるかと思ったらそうでもなかったみたい。
　機内にいた隊員が会場方面をしきりに気にしていた。

まだ来ないな…

9:07　会場にいた隊員が到着。すぐに乗り込む。

機外確認員配置よし。機体側準備よしのサムアップ。

9:08　離陸！

結構素早く上昇してちょっと左へ。

そして上を通過。

脚収納状態も撮れてよかった。伊勢湾ヘリポートへRTB。お疲れ様でした。

　現場到着して30分もしないうちに用事は終了。
　それでは帰り方向に頭を向けますか。

↧

出初式日和（1月14日後編）

March 29, 2018, 4:34 pm

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菰野町を出て東名に乗るように移動開始。
途中、某社の秘密基地を確認して行く。

高速に乗って時間を見る。
これなら名古屋市の出初も見に行けれるかも…
しかし名古屋港へ行っても駐車場がどうなっているかわからない。
そこで時間をかけるくらいなら小牧詣でしたほうがいいかな。
というわけで名古屋空港へと向かったのだった

祝日ということもありエアポートウォークの駐車場は結構混雑。
それでも滑走路近辺は空いていたのでそこへ車を突っ込む。

10:33　一宮市方面へ向かう愛知防災ヘリ「わかしゃち」　今日はあちこち出初式があるぞ。

10:41　電源車が接続されエンジンスタート。

10:49　JA08AR　AS365N3　名古屋市消防局「ひでよし」　　「のぶなが」は先に現場入りしているようだ。

11:09　天気がよく、遠くの山までよく見える。

11:18　お色直しが行われたJA03FJもようやく撮影。

　下道で来た同業者の人も到着。
　菰野での出来事を話しつつ写真の品評会となる。

11:39　JA23AR　Bell412EPI　愛知県防災航空隊「わかしゃち」　ミュージアム展望デッキにいる人に手を振っている。

11:49　JA36AK　ビーチクラフトA36　ウエルストリーム　　ホンダエアポートからかな？

11:55　JA201R　パイパーPA-28R-201　寿商会

JA08ARがお先に帰投。

11:58　JA758A　AS365N3　名古屋市消防局「のぶなが」　　今年も盛り上がったのだろうな～。

11:59　う～ん、右側のクレーンが無ければ…。

12:00　以前と比べると大きくなった「ちびまる子ちゃん」のロゴ。

　この日の第一目標はこのJA03FJ。
　時間もいいことだしこれにて撤収…と思いきや、遠くで何かがトーイングされてきたのが見えた。

12:07　あれは412！

　これで滞在時間延長決定。
　あの機体が離陸するのはエプロン北側のPヘリパットの可能性が高い。
　お腹が空いたことも忘れて撮影場所の移動を開始する。
　数分後にはBoonに到着し獲物を待ち構える。

12:23　ANA塗装のMRJが日干し中。

12:25　JA4030　パイパーPA-46-310P　エンゼル　　先日のたぬきさんのフライトを思い出すな～。

12:41　JA580Y　セスナ560　読売新聞「みらい」　　特にニュースになるようなことは無かったが。

　13時を過ぎても動きが無いような感じ。
　こりゃ虫干しだけかな、と思っていたところにかすかに聞こえるヨンイチニサウンド。
　お願い、飛んで！

13:12　願いは通じた。Pヘリパットからかと思ったらランウェイから。

JA6928　Bell412EP　朝日航洋　　エマージェンシーフロート付き。

　たまにしかやって来ない朝日航洋のBell412。
　自分としてはオイルリグ便の新潟のイメージが強い。
　撮れて本当に良かったよ。

　機体はレフトターンして行ったので八尾方面へ向かったものと思っていた。
　しかし数分後には小牧へ戻って来たのだった。
　何かあったのかな？

13:21　左周りで空港周辺を飛んで来てT&Gを実施。

そして静岡方面へ。お疲れ様でした。

　今回の遠征は効率よく回れたし収穫も多くてよかったよ。

↧

愛知県空の旬間事業2017年度（1月27日）

March 30, 2018, 4:43 pm

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毎年行われている愛知県空の旬間事業。
今年はあいち航空ミュージアムもできたことで何かしらの動きがあるだろうとは思っていた。

開催日近くになり詳細が発表される。
予想通りミュージアムが絡んだが…入場しないとエプロン地区に入れないとは。
でもまあ人はある程度絞られるから人がいっぱい、という事態は避けれるかな。

エプロン地区の立ち入りは午後から。
家をゆっくり出てエアポートウォーク内のカフェでお昼ご飯。
それではミュージアムへ移動しますか。

エントランスの映像に釘付けになっている次女を促し、「搭乗券」をピッと搭乗口に当てて中へ。
中へ入って目の前にあるYS-11に「大きい～！」と喜ぶ長女。
ゲートオープンまでにはまだ時間があるようなので中の展示を見るか。

三菱から借りている零戦。

　次に入ったのは飛行機が飛ぶ仕組みの体験エリア「”飛行”の教室」。
　ここでターボファンエンジンの説明があったのだがこれをちゃんと次女が憶えていたのには驚いた。
　後日談ではあるが、セントレアに行った際にANAのB737-500がいた。
　エンジンカウルにイルカが描かれているのだがエンジンと言っても理解できないだろうから、
父「羽根の所に付いている丸い大きなところにイルカさんが描いてあるけどわかるかな？」
次女「エンジンのところ？わかるよ！」
父「（絶句）どこで教えたっけ…」
　てなことが。

　体験エリアから出て目の前にあるメッセプラザでは各航空会社、官公庁のブースがあった。
　まだ時間もあるし入るか。

いないと思ったら(笑)

次女は制服を着るのは断固拒否。お姉ちゃんは着たかったみたいでよかった。

　紙飛行機飛ばしや風船ももらったりで子供は大はしゃぎ。
　自分はというと朝日航洋のブースで500円でくじを引く。
　アメニティグッズを引くことができこれはマニア心をくすぐられる。

　間もなくゲートオープン。
　氏名、連絡先等を記入し、セキュリティチェックを受けて待機列へ。
　14時になり格納庫の扉は開いたのだった。

このタグ車、ミッションで世界各地に行った強者だ。

14:08　JA6513　AS350B3　朝日航洋　　たまには違うレジも見たいな

JA3854に乗る二人。某氏が見当たらなかったな。

14:12　JA9478　富士ベル204B-2　中日本航空　　テストフライト帰り。

今度はJA3933のコクピットへ。

JA427Kの前で。これ以上は寒さの限界のお母さん。とりあえず中に入るか。

　この日も強風のため寒さが身に染みる。
　子供達もあっという間に鼻水ダラダラで撤退もやむなし。
　ヨメから「一人で撮ってきていいよ。模型をじっくり見てる」と言ってくれたので屋上のデッキへ向かう。

ミュージアムのデッキから。いつもより人は少ないね。

14:31　救助デモの開始。

14:32　要救助者直上へ向けて降下。

訓練は誘導路上で行われる。

要救助者と接触。すぐにサバイバースリングが装着される。

14:34　重心位置が傾いているだけでなく、風に対してこらえているせいもある。

14:35　救助完了。搬送先病院へ（想定）

ぐるっと一回りしてからサービスタイム。

ペコッとお辞儀して

Wヘリパットへ。お疲れ様でした。

　こちらも寒さの限界。
　中へ入ろうとしたら足元にタックルの強襲を受ける。
　子供達が足元にしがみつき、遅れてヨメがやってきた。
　救助デモが見え、それを見に上がってきたとか。

　これでイベントとしては終了。
　子供達も疲れたようだし帰ろうか。
　
　車に戻り、動き出して5分もしないうちに子供達は夢の中へ。
　お母さんも寝て行ってちょうだいね。
　今日は付き合ってくれてありがとう。

子供と参加したからもらえたものも。これで下敷き4枚目だよ。

　さて、次は小牧基地オープンベースだな。
　その時は一体どうなることやら。

↧

唐突に松本へ（2月11日）

April 1, 2018, 7:43 pm

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とある日…

グライダー協会からまた部品の製作依頼が入る。
モノの出来上がりとか考えたら2月11日に持って行けそうだった。
天気予報も晴れの予報。
しかし日中は気温が上がるとの予報が出ていた。
諏訪湖の御神渡りが久しぶりに出現したというニュースもあり、溶けてしまう前に見ておきたい。
家族に諏訪へ行く旨伝え、朝早く出発。

木曽路を走ると昨日夜からの雪が段々多くなる。
そして権兵衛峠へ向かう国道361号へ入った瞬間、全く雪が解けていないのだった。

お～、いい感じに積もってる（笑）

　それでもトンネルを抜けて伊那谷側に出たら雪の少ないこと。
　有賀峠を越えると白い平野が見えてきた。
　下まで降りて諏訪湖南側の県道16号を岡谷方面へ。

久しぶりに全面結氷した諏訪湖を見たよ。

地元観光客もそれなりに来ていた。写真左側に見える白い筋が「一之御神渡り」

　御神渡りは1本だけでなく幾筋もある。
　そのうち上社の神様が下社の女神に向かったと八剱神社の判定したものが「一之御神渡り」と呼ばれる。
　温暖化のせいか年々氷が薄くなり、全面結氷も難しくなってきた。
　昔と比べるとせり上がり高さも低いなぁ。

　国道20号に入り、そのまま塩尻方面へ。
　そして最終目的地の松本空港へ到着したのだった。

8:24　到着するとすでにドクターヘリはエンジンラン。

JA120D　EC135P2+　信州大学医学部付属病院/中日本航空　　おや、いつもより早めの出勤だ。

　写真を撮って戻って来る面々に見知った顔を見つける。
　向こうも自分のことに気が付き「え？」と言っている。
　ドッキリ成功（笑）蒼い鳩さん、まさに鳩が豆鉄砲を食ったような感じだった。

　このまま空港での撮影も考えたが今日はどうしても場外で見たい気分。
　一旦蒼い鳩さんと別れ北へ目指す。
　ドクターヘリは予想通り時間前要請があったようで塩尻管内から基地病院へ戻るところをインサイト。
　今日は忙しくなるのかも。

　目的地に早く到着しそうだったのでとある場所で休憩。
　そういえばここもよく使う場外の一つだったっけ。

　
県立こども病院駐車場でちょっと仮眠…。

9:29　やっぱり今日は忙しい日みたい。白馬方面からの戻り。

　目的地に到着して後は時間との闘い。
　前日夜があまり眠れなかったのでここでも仮眠をとる。
　意識が浮上した際にそういえば…と思いカレンダーを確認する。
　あ、明日は今日「建国記念日」の振替休日だ…。
　そりゃ来ないわけだ。
　慌てて松本空港へ戻ったのだった。

　