東濃IFR

　カマンのエンジンがカットされ、パイロットのSさんがカモフへ向かう。
　その様子を自分とバス芸人様、そしてアカギのHさんと見守る。

　そういえば、と思いHさんに質問。
　いわゆる旅客機の場合、機種（型式）ごとにライセンスが必要で、さらに運航するには1機種のみとなる。
　免許はあるけど飛ばせるの機体は一つだけということになる。
　ヘリの場合はどうなのか。

　単発タービンならどれでも同じライセンス「陸上単発タービン」で操縦できるとのこと。
　しかし双発タービンだと機種限定事項があるものもあり、そうなると飛ばせるのは1機種に限られる。
　つまり、412が操縦できてもS76は操縦できない（してはいけない）のだ。
　そしてカモフも機種限定事項のあるものだそうだ。

　そんな話しをしている間にカモフはエンジンスタートとなる。

13:56　　エンジンスタート

14:04　　離陸して荷物へ向かう。

地切りして…

14:05　　ゆっくり上昇しながら前進。

整備士が荷物の状態を監視。

飛んでくれたよ。今日来て本当によかった。

　Hさんは作業へリポートにいる営業さんと連絡が取れたようで場外へ向かうとのこと。
　またロギング現場でお会いしましょう。

　カモフで作業開始してから30分くらいして小休止の動き。
　荷物が重い分、機体を軽くしているからかな。

ダウンウォッシュの影響範囲はやはり広い。

14:39　　着陸。

　すると先ほど別れたHさんが機体に接近して何か相談。
　その後、ヘルメットを持ってカモフに乗り込む。
　ルートプルービングかな？

メカニックと相談中。

14:49　離陸準備良し。

次は重量のある発電機。

前傾姿勢で加速+上昇！

しかしそれほど上がらない。

該当機種が確定できなかったが、それでもこのクラスだと整備重量で2.7トンくらいあるそうだ。

発電機を置いて帰ってくる。

　聞いた話しではこのロープウェイは工事用の仮設のものらしい。
　乗車定員は2名ほどで、それほど重量のあるものは載せれないそうだ。
　結局効率が悪く、ヘリ頼みになったということだった。

バックに見える崩落地もだいぶ人の手によって押さえられているように思える。

15:01　　この日最後の荷物。地切りして…

一気に引っこ抜く！

荷物はカニクレーン（MC-285C-2?）重量は約2トン。これでさっき運んだ部品が組み立てることができる。

　しばらく余韻に浸りながらカモフが帰ってくるのを待つ。
　欲を言えばスーパーハウスを揚げるところが見たかったな～。

　

15:11　間もなく着陸。

着陸、エンジンカット。お疲れ様でした。

　これにてこちらも撤収。
　バス芸人様を助手席に乗せて下の駐車場へ向かう。

　駐車場で今後の遠征予定等を話し、解散となった。
　本当にお疲れ様でした。

　駐車場離脱寸前にカマンの羽音が聞こえた。
　おそらくHさんが操縦桿を握っているのだろう。
　こちらはまた渓谷場外でお待ちしております。9月頃になるのかな。

　今回も思ったより時間がかかってしまいチャンカレ本店に行く時間がなくなってしまった。
　「鶴来」の標識を見ると行きたくなるな～。

　帰りは交通費を少しでも浮かせるため下道で。
　白鳥から下呂に抜けるのに通行止め区間があり往生したがほぼ予定通りの時間に到着。
　後になって白鳥から高速に乗って各務原に向かっていればJA02BKが撮影できたかもしれないと知る。

　今回の遠征、情報大元のHMさん、そして参戦したバス芸人様、本当にお疲れ様でした。

　最後に動画を。
　今回はyoutubeです。

JA6955 KAMOV OPERATION

　週末は子供の世話に家の用事にと振り回されて全くネタ集めができない。
　爆音を聞いて心を落ち着かせるため、午前中だけ岐阜へ。

　エンドの公園に着くと最後の一台の駐車場をゲット。
　すでに常連さん等でいっぱいだった。
　今日は何かあるのか、思わず期待してしまう。

9:18　#301　F-4EJ　　爺さん、老体に鞭打ってT&G実施

9:47　#078　F-15DJ　　特に何もないのかな。

　FR24を見ると下呂上空に目標機体の内の1機がおり、岐阜基地に向かっているところだった。
　今日の遠征のミニマムサクセスは果たせた。

9:58　#201　C-2　　やれやれ、ようやく確保できた。　

タイトル変わってからまともに撮影していなんだよな。

今日はT&Gは無し。

10:00　#601　T-4初号機　　#201のチェイス？Pさんのサービスがうれしい。

10:02　#112　F-2B　　話によるといつもより大きい増槽を付けているとか。

10:04　JG-2352　TH-480B　明野航空学校　　実は飛んでいる所を見るのは初めてのエンストロム。

　川崎のハンガーあたりからあまり聞き慣れないローター音が。
　もしかしてあの機体か、と心躍らせたが姿が見えた時は少しがっかりした。

10:12　8193　CH-101　　この前の遠目での撮影よりいいか。

10:19　ホイストチェック中。

　これにて撤収！
　子供達の調子もあまりよくなく病院へ行ったということなので午後からは家にいようかな。
　そう思いつつ高速のインターへ向かっている時にふと思う。
　今日は月の第二週目か…
　もしかしたらあっちの秘密基地に来ているかも。

　乗るインターをちょっと変更して場外へ向かう。
　すると普段は閉まっているチェーンが開いていた。
　開いている時は来てもいいよ、と以前営業さんと整備士の方から了解を得ていたので中へ入る。
　
　そこに居たのは営業のYさん。
　「よく今日ここでやってるって分かりましたね。」
　自分でもびっくりです。
　「今日は427ですよ」の一言にさらにテンションが上がる。

　ちょうど出ていったばかりということでしばらく待機。
　岐阜の2ndの上がりを見送っているとヘリのエンジン音が聞こえてくる。

11:53　機体をインサイト。

最終進入中、フレアをかけて…

11:54　　着陸。

JA427K　Bell427　新日本ヘリコプター　　やっぱり大きいね。

12:00　JA4081　C172　中日本航空　　ずっと航測か何かやっていた。

　これにて場外を撤収。
　Yさんと整備士さんに挨拶して場外を後にする。

　帰宅後、子供達の面倒を見ている間にノザワヤさんから素晴らしい情報が入っていた。
　佐久ドクターヘリが転移搬送でこちらに来るというもの。
　しかし、その情報を確認したのはメールが来てから約1時間も後だった。
　レーダーログを見たらメールが来てから30分後に受信していた。
　早めに気が付いていたら、と悔やむ。

　結局15時過ぎに会社に行くことになり、少々仕事をしてから帰宅。
　上司からの一言がキツかったが今後もがんばろう。

　先週は意外とネタの多い週でした。
　ちょっと遅れたけど先週後半のハイライト。

　

14日
仕事が「何でも」管理からようやくまともな品質管理になる。
とはいえ、大企業のように人がいるわけではないから品質管理業務を一人でこなすことになる。

そんなわけで、品質不安のものを持ってお得意様のところへ行く。
今までよりその頻度は落ちるが、たまのお出かけはありがたい。

今回のお得意様は小牧近くのところ。
打ち合わせに思ったよりも時間を取り、その間にJA21MJが着陸してしまった。
用事も終わり時計を見ると慌てて帰ってもお昼休みの時間。

それなら先にお昼休憩としちゃいましょう。

10:54　JA09FJ、尾翼の下くらいにステッカーあるのを忘れていた（汗

10:55　JA21RH　BK117C-2　JAXA　　CHSで点検中。

　遠くMRJの方を見たが、3機出ているが動きは無さそう。
　それなら今のうちにトイレへ。

　トイレを済ませて急いで戻るとすでに22MJが目の前まで転がって来ていた。
　ダッシュで車に戻りカメラをスタンバイ。

11:30　　着陸したJA21APを待たせて滑走路端へ向かう2号機。

11:35　　滑走開始。

11:36　　エアボーンしてそのまま北陸方面へ。

　こちらもこれにて撤収。
　会社に戻ってからも特に大きな動きはなかった。

15日
ぱらっと降っては止むという梅雨らしい天気。
それでも午後からは晴れるとの予報。
デスクで仕事をしていると低空を通過して行くヘリの音。
いったいなんだ？

11:40　JA350Y　AS350B2　グラフィック　　松本方面へ向かったが雲に閉ざされ御嶽方面へ

13:48　JA9846　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　今月の長野県担当機かな？

16日
話は遡ること月曜日、アカギのラマが小牧上空を北東へ通過との情報をもらう。
そっち方面へ向かうとなるともしかしてカマンの入れ替えかも。

7時に出勤してグダグダやっている間に1時間が過ぎ、慌てて渓谷場外2へ向かう。
ゲートからは歩きで約1時間の場所、30分くらいのところで何となくヘリの音が聞こえた気がした。
そのまま歩いているとヘリポート方向から1台のハイエースがやってくる、ナンバーは奈良…

「大当たり～、K-MAX帰っちゃったよ」
と助手席から言うのはアカギの整備士Kさん。
大当たり、は自分が今日場外に来ることを予想していたことだそうで。

整備時間に達したのでJA6200が奈良基地へ戻ったとのこと。
本当は昨日に戻るつもりだったが天候不良で一日延期したのだった。
そしてここの現場ではとてもラマでは間に合わないとのことだった。
歩いて向かっている際にすれ違った木材搬出のトラックの積荷の木を見て違和感を感じたんだよ。
ラマにしては太すぎる木を運んでいるな、と。

今回もKさん達にゲートまで運んでもらう。
む～、残念。でも帰りの歩きがなかっただけよかった。

会社に戻り仕事をこなす。
全品検査を行なってから家に帰る。

家に帰ってから携帯を置いて子供たちと遊ぶ。
遊んでいるとヘリの音が近付いてくる。

18:19　県警ヘリだが、こんな時間にミッションか？恵那山黒沢口方面へ。

　さて、夕飯にしよう。
　あ、とりあえず携帯をチェック…会社から着信が入っていた！
　慌てて会社にかけると困った声の総務のお姉様が出る。
　行くしかないか。
　夕飯おあずけで会社へ向かう。でもその前に…

18:45　ヘリポート上空を通過する。着陸に支障無し。

アプローチ中…

18:46　着陸。すぐにスライドドアがオープン。

　ヘリが着陸する寸前にやって来た救急車と支援のポンプ車。
　警察から連絡が行って、慌てて来た感じ。

救急車が横付けされ、要救助者の引渡しが行なわれる。

　引渡しが済んだらすぐに離脱。

18:49　　まだ救急車も移動させてないってば。

離陸！

JA110G　Bell412EP　岐阜県警　　本日の日没は19:08なので間に合うかな？

　これにて撤収、会社へ向かう。
　さっさと用事を済ませて帰宅するもすでに夕飯は終わっていたのだった。

17日
長女と小牧へ行こう、なんて思って家の中のことをやっていたが雨が降ってくる。
レーダーで見ると結構振りそうなので小牧行きをキャンセル。
長女と公園めぐりするか。

久しぶりに川のある公園に来れた。

　今日も夕飯前に子供達と遊ぶ。
　と、こんな時間にヘリがやってくる。

17:13　今日は神坂峠方面へ。

　今日は消防に第一報が行ったのか、土日は交代で対応しているのか。
　ダメ元で場外に行っていいかヨメに聞いたらあっさりと却下される。

17:54　　JA21AR　BK117C-2　岐阜県防災航空隊

17:56　そしていつもの防災へリポートに着陸、要救助者引渡しをして帰って行った。

　今日の夕飯はこれだから皆そろって頂きますがしたかったわけだ。

今日はお好み寿司。カツはお惣菜コーナーで買ってきたもの。

　さて、今週もがんばろうか。
　

　今週もいろいろあって大変でした。
　風邪の延長で咳が酷いのだがこの頃は喘息っぽくなって来て少々焦る。
　しかも副鼻腔炎も再発してるっぽい。
　夏風邪は長引くのでご注意を。

　
20日
先日お邪魔した場外で自分の最寄りの秘密基地にはこの日に来る「予定」と聞いていた。
天候等の問題もあるから来たらラッキーくらいで向かう。
会社には病院へ行くと言って抜け出した。

9:33　#002　U-125　　結構低い高度で2周してから中津川方面へ。

9:35　GTI4516　　あれ？R/W18運用かと思ったら36だった。遠いな～。

　10時になっても来ないので撤収。
　燃料のドラム缶が1本も無いから来ないとは思っていたけど…。

　そして本当に病院へ。
　今日はいつも行く病院（皮膚科・内科）ではなく総合病院へ。
　予約が無いからかなり長い時間待たされ、ようやく診察が始まったのは12時過ぎ。
　病名は出てこなかったが医者の態度からあまりよろしくなさそう。
　次回MRIを行うということで予約を取りこの日の病院は終わった。

　会社に行って仕事に没頭することで午前中のことを紛らわせる。
　

21日
昨日の夜にMさんから「オレンジのヘリなら某所で見ましたよ」とメールをもらう。
先日お邪魔した日から考えてもそろそろ来るはず。
お昼休みに合わせて秘密基地へ向かってみる。
すると場外にはヘリの姿が…あれ？

12:33　そこにいたのはジェットレンジャー。

これも登録されてから長いよね。27年選手。

　お昼ご飯を食べたら次なる秘密基地へ向かうのこと。
　それならお見送りして行きましょう。

12:48　エンジンスタート～。

12:50　整備士が確認してパネル等を閉める。そして機体に乗り込み。

12:52　Pさんから「上がりますよ～」のハンドサイン。

JA9846　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　　離陸！

高度を上げつつ前進

夏の空だね～。

12:53　左周りで180度ターンして

午後からの仕事場所へ向かう。お疲れ様でした。

　これにて撤収。職場に戻る。
　
　この日は特に何もなく定時に上がれそう。
　それならJA9846を追ってみるか、スマキにされているだろうけど。

　夏の日の長いことを考えれば場外に着く頃にはまだ明るいはず。
　帰宅ラッシュにもまれながらも場外へ向かう。

18:09　下呂に入ったころ場外上空辺りにはCB（積乱雲）が…

　もしかしたら雷になるかも、と覚悟をしていたがパラパラ程度ですんだ。
　下呂を抜けてからはオペレーションスムース。

18:41　やれやれ、到着。

この場外にヘリがいる風景を撮りたかった、ということで。

　帰宅したらちょうど子供たちが寝に行くところ。
　ちゃんと顔が見れて良かった。

23日
肉の買い出しを兼ねてD:5を走らせに行く。
10時に出発できたら…なんて思っていたがヨメの接骨院の時間に思いのほかかかる。
結局出発は11時半過ぎ。岐阜に行こうかと画策していたが無理か。

肉のキングでいつものごとく大量購入。
ついでに手羽先やらコロッケやらも買って向かいのバ〇ーでお弁当を買ってそれをお昼ご飯とする。
近場の大きい公園といったら…

日本ライン公園に到着。子供達は好きなだけ走り回れる。

　この公園にいる間に自転車に乗りつつスマホを操作している人を4組ほど見かける。
　どうやらあのゲームのスポットに指定されているようだ。
　元はイ〇グレスのシステム、要は陣取り合戦なんだが…。
　ポータルに指定されるにはGPSと携帯の電波が届くところじゃないといけないんだっけ。
　なんせゲームには疎いから。

脱皮中のショウリョウバッタを発見。

　頭上をT-4が飛んでいく。
　おそらく岐阜を離陸したものでこの後XC-2のチェイスに就くのだろう。
　これから行っても見れないし、テストから戻ってくるのは16時頃だろう。
　諦めて帰宅する方向へ…。

　高速に乗って間もなく、長女がいつもの公園に行きたい、と言う。
　次女を連れて行ったことはあまりないからそれもいいか。
　家には16時頃に着けばいい、というヨメは何故かとても眠そう。

お互い自分で漕げないからお父さんが手伝う。

　この後、長女は好きなように遊び回る。
　次女はシーソーが気に入ったらしくお父さんに乗れという。
　これで最後だよ、と言い聞かせてからは怒ることもなく納得して降りてくれた。

24日
休日出勤な日。
月曜日に納めなければいけない品物や金型の準備等で結構な人数が出勤していた。
自分も製品チェックのため出ているのだが思ったより頻繁に呼ばれ他の仕事があまり捗らなかった。

お昼ご飯はハンバーグランチで。

　会社に戻ってから何となく胸騒ぎを感じ（謎）FR24を起動させる。
　すると小牧あたりにJA6184のアイコンが…K-MAXだ！
　このコースだとこっちに来るな～と思いつつ見ているとFR24の画面から消える。
　高度も低いためキャッチできる受信者も少ないだろう。
　自前のレーダーを見るとFL2000ftで向かってくるのを確認。
　それでは迎撃しましょう…カメラ忘れた！

仕方がないので携帯で撮影。何となくわかるかな？

　ネット上で奈良県ヘリポートで整備中のJA6184の様子がアップされていた。
　と同時に砂防工事関係のところにもK-MAXが入っていた。
　となるとこっちにJA6184が来るだろうな～と予想はしていたが…いつまでいるかな。

　暑中お見舞い申し上げます。

　梅雨明けしたわりにはあまりぱっとしない天気だった今週。
　それでも気温は30度以上の日ばかり。
　暑さに慣れてしまったのか、工場内では長袖でも我慢できるくらいになった。

25日
自分の仕事は19時頃に終わったが明日納入しなければいけない製品の手直しを手伝う。
終わったのは22時半頃だったが、さらに他の仕事を仰せつかり帰れるようになったのは23時半だった。

今日はすき家という腹ではなかったのでコンビニに行ってみる。

お、鶏ちゃんとな。野菜が無いのでキュウリを丸かじり。

27日
代休取得の申請をしていたため明日の仕事の分まで今日の内にやっちゃわなければ。
そんなこんなで気が付いたら日付が変わっていた。
今日はすき家にするか。

この時期限定のニンニクの芽牛丼。ニンニクの芽のシャキシャキ感が好き。

28日
先日の代休を取得し、ヨメからも前日から「小牧に行って来ていいよ」と言われていた。
しかし朝になり状況が一変。
ヨメの体調不良により急遽病院へ行くことになる。
特にかかりつけ医が決まっていないヨメの場合、頼るのは総合病院。
当然予約は無いので時間はかかるわけだが…

10:24　JA110G　Bell412EP　岐阜県警　　こんな天気の日に警邏かな？

　一旦病院から戻って来て昼ご飯を食べてから再びヨメは病院へ。
　予想通り、病院から帰って来たのは13時半過ぎ。

　twitter等で今日の小牧の様子を確認していた自分は居ても立っても居られない状態。
　子供達の昼寝の寝かしつけを交代して小牧へ向かうがエアバンを聞いている限りでは出遅れ感しかしない。

JA07KP　Bell206L-4　神奈川県警　　中日本航空で整備中。

14:57　JA111H　Cessna 172S Skyhawk SP　ヒラタ学園

　今回も後の祭り状態。
　けどもしかしたら何か来るかもしれない、という望みをかけて17時まで粘ることにする。

#072　ええ～もしかして用廃？

15:01　48-4579　UH-60J　　三菱のテスト

15:07　JA12HP　AW139　広島県防災航空隊「メイプル」　　中日本航空で耐検中。とりあえずボウズは回避。

15:20　JA44BT+JA44MT

15:29　JA33BK　BK117C-2　岡山市消防局「ももたろう」　　これも確保できてうれしいのだが…。

15:44　JA6408　Bell407　新日本ヘリコプター　　カメラミッション帰りかな。

16:02　JA002T　A109SP　アルペン　　空港を飛び越え自社ビル屋上へ。

　狙いは某県警の429や135だったがすでにハンガーの中。
　もう一度出てこないかと期待したのだが…

16:29　JA12HPもハンガーへ。今日はもう終わりか。

16:35　#83　T&Gを実施。

　これにて撤収。
　う～ん、不完全燃焼だよ。

29日
ISOの定期更新に向けてコンサルの方と打ち合わせ。
早目に書類を作っておかないとな～。

12:16　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　今月の長野巡回機かな？

30日
結局今日も休日出勤。
全品検査、手直しを行い箱詰め。

今日は定時で上がって家へ帰る。
今日はこれが楽しみだったんだ。

そう、今日は土用の丑の日。

　ボーナスも出たことだしちょっと奮発。
　大きめのものを4本買ってうな丼に。
　自分用は鰻が2段になっている。

　これも美味しいけどやっぱり岡谷の鰻が食べたいな～。

31日
水曜日くらいから長女に
「日曜日はホットケーキを作って」
と頼まれていた。

朝起きて準備をしていると長女も起きてくる。
次女用に牛乳の代わりに豆乳で作る生地が1袋分あるな、と思いつく。
これを長女にやらせてみよう。
卵を割るのだけは自分がやり、卵と豆乳を混ぜる所からやらせてみる。

「こなは　ふわふわ　ぼーるは　ごとごと　　だれか　ぼーるを　おさえてて」

手を出さずに見守るだけ。ホットプレートが熱いことも身をもって知るチャンスだ。

上手にひっくり返す長女。どこぞのキャラクターよりも上手に「ぺたん」とひっくり返せた。

　お皿に取り完成。
　続きはお父さんが引き継ぐね。
　上手にできて本当にびっくりしたよ。

　10時半過ぎから子供達はプールへ。
　8時頃に溜めた水はすでにお湯に近くなっていた。

長女と次女、仲良く遊ぶ。

　お昼寝はすぐに二人とも夢の中。
　ごそごそとやっているうちに15時になる。
　すると起こしてもいないのに長女がお昼寝から起きてくる。

　おやつは縁側でスイカを食べる。
　あ～、夏だな。
　なんて思っていると北東方向から黒い雲と「ゴロゴロ」と音が聞こえる。
　16時頃にはミニ台風かと思うくらいの暴風雨が。

　明日もきっと夕立が来るだろうな。

　いつもなら2日続けて夕立が来たらその後はしばらく来ない。
　しかし、今年はいつもと違い1週間連続で夕立。
　しかも1日から6日連続で大雨洪水警報が発令されるという異常さ。
　いつから日本は熱帯になったんだ？

2日
前日の雷のこともあり、昼休みから天気を警戒する。
すでに三方を雷雲に囲まれており、今日も夕立が来ることを確信する。

12:41　東の状況。すでに発雷しており15時頃になって会社近辺に猛威を振るう。

12:48　YS-11EB?　CBを避けるように北東へ。

13:04　UH-60J　雷が来るギリギリまで訓練していた。

3日
こう毎日雷では午後からの飛来機が無い。
よってネタもなくなる。
買って満足していたものがあったことを思い出し開封する。

何がシークレットかと思ったら…何か判った人、笑って下さい。

4日
今日も朝から湿気が多い。
このぶんだと今日も夕立が来そうだな…。

7:57　AY79　OH-LTN　FL150　　残念、ノーマルか。

10:03　JA65NH　AS365N3　ANH/NHK取材機　　恵那山トンネルの騒ぎで飛来。

12:45　UH-60J　　今日も恵那山付近でトレーニング。

5日
ドキドキの精密検査の日。
予約時間までに病院へ行き、MRIを受ける。
2年前に導入したSIEMENSのMRIとのことだったがここまで音って大きかったっけ？というほど。
40分ほどで検査が終わり、先生の診察。

ドキドキしながら表示される画像を見るが最悪の事態、骨肉腫の状態ではないとのことで先生も一安心。
では何が原因かと思ったらいわゆる「膝に水が溜まった」状態のちょっと大きいもの。
膝の上にはっきりと白い影が映っている。
しばらく様子見ということで難を逃れた。

そのまま岐阜へ走ろうかとも考えたが家族への報告もあるため帰宅。
みんなやれやれ、という感じで安心したのだった。

そしてしばらく子供の相手をすることになる。
腰と膝、痛い状態は変わっていないのですが…。

夕方になりシャボン玉をする長女。気温が高く、すぐ蒸発するため早く弾けてしまう。

　髪の毛も結構伸びて来て頭皮のアトピー的にも辛くなってくる。
　ヨメに3ミリか6ミリか迷っていると話すと
　「夏だし、いっとけ！」
　ということで…

3ミリでいっちゃいました。いや～涼しい。

6日
この日のことは数回に分けて報告しようかと。

8:10　JA02CP　EC135P2　中日新聞

　炎天下で焼かれ消費した水分は2.5リットルを越える。
　こんな暑い日はこれ。

寿がきやの冷やし中華。具材増々です。

7日
午前中はお墓の掃除。
自分だけ早めに切り上げ会社へ向かう。

製品精度を確認しているとお昼のチャイム。
すると上司が現れ「お昼ご飯行くよ～」
私、会社に到着して15分と経ってないけど…ま、いっか。

今日は国道沿いにある中華料理屋で。ボリューム満点！

　会社に戻りしばらくして何か気配を感じる。
　自前レーダーにアクセスするとJA6955がフライトしていた。
　砂防工事関係から奈良に戻るところだろうと思ってFR24を見ると…

13:30頃のFR24。岐阜上空を飛んでる！

　フライトコースから察するに近くを通過して行った可能性が高い。
　もしかして新しい事業場所で使ったのかも…
　となると午前中に確認に行っておけばよかった。
　そんな悔しさで頭の中がいっぱいの時に某氏からメールが来る。
　そこには松本でテクランした旨が記載されていたのだった。
　やれやれ、そうすると事業場所は新潟近辺かな。
　この近場でなくてよかったよ。

　さて、お盆休みまであとわずかです。
　え？私？お盆休みなんて言葉だけですよ。

　以前からずっと気にしていた大規模地震時医療活動訓練について内閣府から発表があった。
　それによると今年は中部エリアをメインに訓練を行うとのことだった。

三重県いなべ総合病院SCUの様子。

　その後、某所の施設の使用制限の案内が出たときからソワソワ。
　内閣府からも大まかな流れが発表される。
　8月5日、6日にかけて訓練が行われることがそこで判った。

　そしてようやく8月1日に愛知県から訓練概要が発表される。
　それによると熱田公園を離着陸するヘリは最低3便。
　愛知県の応援に来るドクターヘリは大阪、滋賀、長野。
　患者搬送応援に上記ドクターヘリ以外に愛知防災、県警、名古屋市、それと陸自。
　陸自はどうせUH-1だし、山梨会場のようにチヌークが来るわけではない。

　翌2日、今度は岐阜県の発表を確認する。
　すると愛知県よりも詳細な情報が開示されていた。
　岐阜県は支援県で患者の受け入れを行う。
　愛知県からは陸路の他にヘリ搬送で高山SCUへ。
　三重県からは空路（和歌山ドクターヘリ、三重県防災、海上保安庁）で岐阜基地SCUへ。
　搬送スケジュールも載っており行動計画が立てやすい。

　その後、三重県の発表も見たが岐阜県ほど細かくはなかった。
　色々考えて海保の場外撮影なんて滅多にないので三重県の訓練を見に行くことにしたのだった。
　岐阜基地に到着する時間から逆算して11時半までに現地に到着すれば和歌山ドクターヘリの2回目搬送から見ることができそう。
　それまでは名古屋空港SCUで待機するか。

　6日の訓練は7時から。
　参集したDMATは8時から9時頃に受付。
　応援ドクターヘリが来るのもその頃かな。

　8時頃にいつもの場所に到着。
　空港ターミナル前は到着したDMATの車両でいっぱいだった。

　9時を過ぎても関係しそうなヘリはやって来ない。
　内心焦り始めたところにようやくTCAにコンタクトしてきたドクターヘリがあった。

　

9:18　JA818H　EC135P2+　済生会滋賀県病院/ヒラタ学園　　済生会滋賀県病院から到着したドクターヘリ。

9:32　JA65NH　AS365N3　ANH/NHK　　先日まともに撮影できなかったので…。

9:51　JA3854　セスナ172N　スカイシャフト21　　かつさんのローカルフライト。いってら～

9:52　JA116D　EC135P2　愛知医科大学附属病院/中日本航空　　かつさんのケツを追うように愛知ドクターヘリが到着。

　これにて小牧を離脱。
　もうすぐ到着するというMさんとは会えずに転戦となる。

　しばらく走っていると応援ドクターヘリが他にも到着したこと判明。
　大阪からはJA809H、長野県からは松本ドクターヘリJA120Dが飛来した。

　前もって設定しておいたナビに従い、いなべ総合病院へ向かう。
　セントレアTCAを聞いていて思わず「？」と思ったら頭上をドクターヘリが通過して行った。
　三重県ドクターヘリももちろん参加しているわけだが三重県の資料には書かれていなかった。

いなべ総合病院に到着。消防もだが、各地のDMATも到着して活動をしている。

　撮影場所を探してフラフラ。
　病院南側の川沿いがいい感じ。

病院バックに。ガードレールが…。

11:08　空のストレッチャーを載せてエンジンスタート。

11:11　離陸！

整備士が何やらタブレットを操作中。参加機関にJAXAがあったから、もしかしてD-NET端末？

JA122D　EC135P2+　三重県ドクターヘリ/中日本航空　　総合医療センターへ。

　和歌山ドクターヘリはまだ岐阜から戻って来ない。
　その間に場外の視察。

その気になれば3機くらいは駐機できそうなヘリポート。

姫路医療センターDMATはこの他にも救急車が一台来ていたような…。

　ここでHMさんと合流。
　色々と情報をいただき、三重防災が来るまでの流れも把握できた。

　炎天下に日影もないような場所で待機するのは命に関わりそう。
　水分はしっかり摂るよう心掛ける。

　しばらくして東の方から聞き慣れた音が。
　機体を視認して撮影の準備に入る。

11:32　岐阜基地SCUから戻って来た。

11:33　間もなく着陸。

着陸してすぐにストレッチャーを出して次の患者搬送にかかる。

　しかし、なかなか患者を乗せたストレッチャーが来ない。
　ストレッチャーが来たと思ったら各所のDMATの人がついて来る。
　そしてひとしきり撮影して解散。

11:55　NO.2エンジンスタート

11:57　離陸！

11:58　JA815H　EC135P2+　和歌山県立医科大学付属病院/ヒラタ学園　　気を付けて～。

　この後もう一度三重県ドクターヘリが飛来後、三重県防災ヘリが来るという。
　それではしばらく待ちましょうか。

次に続く。

　和歌山ドクターヘリが岐阜基地SCUに向かってからしばらくして、同じような羽音が聞こえてくる。

12:14　ファイナルアプローチ中。いなべの土地を表す一枚になったかな。

着陸。すぐに患者と接触する。

　今度は早く準備ができたのか、後のシナリオに響くからかすぐに再離陸の準備が行われる。

12:25　エンジンスタート～

12:27　離陸準備よし！

地上、上空他機無し。離陸よし！

離陸！ゆっくり上昇して…

JA122D　EC135P2+　三重県ドクターヘリ/中日本航空　　お疲れ様でした。

　次に来るのは三重県防災。
　本当に来るのかな？と少し心配したものの地上隊の中に航空隊の方も見えて一安心。
　HMさんと炎天下の元待つことしばし。

12:46　南方面からやって来た。一度場外上空を旋回してからファイナルへ。

12:48　ファイナルアプローチ。

着陸。航空隊員さんも感染防護服を着ている。

12:50　エンジンは止めずそのまま患者を下す。空荷で来ると思った。

ストレッチャー固定具の様子。冷房は扇風機のみ？

13:05　男性負傷者をヘリに載せて…

13:09　出発準備良し！

地上、上空もよし。

離陸！

JA6703　Bell412　三重県防災航空隊　　岐阜基地SCUへ。

　これでしばらく飛来機は無い、ということなので昼食にでも行きましょう。
　もう暑くて大変だし…。

　そして病院近くの阿下喜温泉あじさいの里へ。
　飲食だけでの入店も可というのがありがたい。

鉄火丼とうどん（冷）のセット。HMさん、ありがとうございます。

　食べながら今後の作戦を練っているとHMさんに一本の電話がかかってくる。
　そして仕事で離脱しなくてはいけないと話す。
　もうすぐ今日のメインがやってくるというのに。

　その後も少し話した後、今度は富山某所でお会いしましょうと言って離脱。
　この前のカモフのこともあり、HMさんツイてないな～。

地上搬送訓練も終了して戻ってきたDMAT車両が集まる。

14:57　EC135　おそらくJA122Dと思われる。無線をボーっとして聞いていた。

　さて、海保の予定はあるとのことだが本当に来るのだろうか。
　期待と不安半々の気持ちでその時を待った。

後編へ続きます。

　そろそろ中部エリアの海上保安庁の基地であるセントレアを離陸したかな？なんて思っていると記者腕章をつけた方々がヘリポート周辺に集まり始める。
　では自分もポジションにつきましょうか、と車を降りたらエンジン音が聞こえてくる。

15:06　おお、本当に来たよ！

　地上の状況を確認しているのか、初めての場所だから何か打ち合わせしているのか。
　病院周辺を2周ほど旋回してからファイナルアプローチへと移る。

15:07　JA964A　AW139　海上保安庁「かみたか」

15:10　病院北側から第4旋回を回って来る。

15:11　ゆっくりアプローチ。

搭乗員全員で安全確認中。入院中の方も見てる人が多い（笑）　ドクターヘリなら見慣れているのかも。

15:12　着陸！

15:13　すぐに搬送する患者がリヤカーに載せられてやって来る。が…

15:18　何やら問題が発生したようで検証用の写真か何かを撮る関係者達。

　色々とあって傷病者等を固定できたようでようやく離陸となる。
　20分くらいの時間ならエンジン止めた方がいいのか回しっ放しの方がいいのか。
　燃料は食うけどエンジンには優しいのかも。
　患者と付き添いのドクター達が乗ったところでドアクローズ。

15:29　離陸！

15:30　ヘリパット上で向きを変えて…

患者載せてそのマニューバかい…。

岐阜基地SCUへ向けて。気を付けて～。

　ヘリが離陸した後、場外管理をしていた海上保安庁の職員にアドバイスをする人がいた。
　15:18の写真右から2番目の方だった。
　シャツをよく見て驚く。DMAT事務局の人だ。
　
　海保は普段、このような患者移送なんてやらないのだろう。
　色々とあったようで事務局の方が力説されていた。
　

　次は先ほど同乗したドクター達が戻ってくるまでは無いとのこと。
　再び車に戻るが日影を求めてのこと。
　暑さのピークをあじさいの里で過ごせてよかった。

16:13　そろそろ戻ってくるようで海保の場外管理が耳を澄ませている。左は桑名市消防の方。

16:16　今度も北側から進入。

間もなく着陸。

着陸よし！

16:18　ドクター、ナースが降機してすぐにドアクローズ。

16:20　ホバータキシーで向きを変えて…

16:21　高度をさっきより取ったと思ったらさっきより突っ込んできた（笑）

位置取り失敗してお腹…。

セントレアへ帰投。お疲れ様でした。

　こちらもこれでRTB。
　某チームのニューストピックでも上がっていたからもっと同業者がいると思ったが一人だったのが驚き。
　今回は海上保安庁の機体が場外に降りるというある意味変わった光景が撮れて満足。

　各会場に展開、参加された皆様、お疲れ様でした。

　世間ではお盆進行ということだが、こちとら12日まで仕事。
　しかも諸事情で14日から仕事をしないといけなくなる。
　結局仕事を休めるのは13日と17日くらいかな…。

さて、これは一体なんでしょう。答えは最後に。

8日
暑い日が続きすぎて何があったか忘れちゃったよ（爆

15:11　JA110G　Bell412EP　岐阜県警　　11日のリハーサルかな？

10日
人によっては明日から休み。
別の意味で明日は休みたい…なんて思っていたがそうもいかず。

12:48　#577　UH-60J　　昼休みに突然やって来て派手なライトターンかまして行った。

　さて、水曜日だから機械の点検を。
　今日は定時退社の日だから夕方休憩を返上して終わらせる。
　帰り際にFR24を見てガッカリする。何故なら…

JA6184がお盆休みのため（？）奈良へ帰投。時間的に撮影できたよ、コレ。

12日
今日は久しぶりの外回り。
品質の相談等だから大手を振って行くことができるよ。
これで会社に帰れば定時で上がれそう。
子供達と一緒に花火が見に行けれるかな？

1ヵ所目が終わってから2箇所目へ行く前に腹ごしらえ。久しぶりの天一。

　2箇所目に移動している最中にヨメから電話がかかってくる。
　普段かかって来ないから何かあったと思ったら、お世話になった近所の方が亡くなったとのことだった。
　その関係で19時から寄り合いが行われるから出て欲しいというもの。
　なんてこったいと思いつつも順番から考えればやむをえないか、とも。

出かける寸前に浴衣に着替えた長女。楽しんでおいで。

　帰って来た長女は大興奮。
　叔母の家で見せてもらったのだが、打ち上げ場所は目の前という最高ロケーション。
　音も怖がらず、最後まで楽しんで見ていたという。
　そのうち諏訪の花火も見に行ってみような、尺玉の迫力はこんなもんじゃないから。

13日
10日から遊びに来ていた姉家族（旦那除く）。
ということは姉達が来ていたら必ずやるのがコレ。

まずは串に刺して五平餅の準備。

　夕飯がてらやるのでそれに合わせて火おこし。
　風もいい方向からいい感じで入ってくる。

先に半分だけ焼いて子供達に対応できるようにする。

　この後、さらに焼き肉等もやるとのことで急遽コンロ追加。
　海鮮もの、好きだけど殻に当たるからあまり好んで食べない。
　「歯が良すぎるから」と皆に言われるが、咀嚼中に「ガリッ」というのは気持ちいいものじゃないよね。

15:48　JA6935　A109SP　JDL　　こちらは保養目的かな…。

　風呂に入ってからWNを確認。
　この辺りは雲が多いが別の場所ならなんとかなりそうと判断。

この辺りまで移動すれば晴れ間が期待できそうだ。

　本当なら昨日の極大の日に行きたかったが花火で疲れていたりしていたため中止した。
　何かというと姉の次女（高1）の夏休みの宿題で「天体観測」というのがあった。
　地学の課題の一環らしいが、他には「露頭の観測」、「雲の写真5種類以上」、「雷を動画で撮影」と自分なら全部やっちゃいそうなもの。
　4つのうち1つやればいい、とのことだが「露頭の観測」以外は天気勝負。
　WNの「晴れ間2時間」に賭けてみた。

　御嶽山田ノ原に着いたがそこは薄い雲の中。
　時折月が見え隠れするが星は観測するには辛い。
　ちょっと戻ってあの場所で見るか。

薄雲が広がり天の川の撮影とまではいかないか。

カメラの設定等を確認する次女。少し霧が出ている。

　1時頃に完全に星が見えなくなり撤収を決める。
　その間に使えそうなのが何枚か撮れたからよかった。

14日
午前中は出勤して計測機器の校正の準備。
16日は助っ人が来てくれるからそれまでに前準備を済ませておく。

午後からは外出してとある場所へ。
さて、ページ一番上の答えは…

はい、応急救護「初級用」のリトルアンちゃん。

　赤十字の応急救護初級は持っているがなんせ相当前の話。
　AEDがここまで普及する以前の話だ。
　なので今回はAEDの講習をメインとして受ける。

トレーニング用を使って実戦さながらのシチュエーションで行ってみる。

　心停止時間が短ければ短いほど要救助者にとっては社会復帰がしやすくなるのは承知の事実。
　いかに短くできるかが問題だ。
　倒れた瞬間を見ているならなおさらだ。
　人が倒れ、CPA状態を確認したらすぐにAED、救急車の手配と同時にCPRを実施。
　AEDが来るのを最短で2分と仮定。
　放電後、2分間は機械は待機モードになるのでその間もCPRを実施するとする。
　合計4分間を一人でCPRを実施できるか…
　これはかなり重労働。
　なので「人が倒れている！」と大きい声を出し、協力者をいかに多く集めることができるかが問題となる。

　もうすぐ防災週間です。
　家の内外の確認も必要ですが今一度、「AEDがどこにあるか」を意識して探してみましょう。
　また、企業で設置されているところは有効期限の確認もしましょう。

お盆休み、会社のカレンダーでは5日間あった。
しかし、近所の方が亡くなった関係でそのうち2日は葬式等に費やされる。

自分の長期休暇中に行う校正作業に最低3日かかる。
必然的に葬儀等に出る日以外は仕事となるのだった。

あの天辺に行けるのはいつになるのだろうか。

15日
まずは校正する計測器の清掃等からスタート。
これだけに前日一日と今日の半日かかる。
前回校正から3か月半だが、すでに油で大変。
内部機構が壊れないよう慎重に清掃する。
マイクロゲージは一台は完全に分解清掃。
再組立てする際にこの計測器の調整に四苦八苦する。

つけっ放しのFR24を見るとFDAの機体がやって来るのがわかった。
普段なら名古屋の北を通過するはずのJH202。
何かの関係で木曽谷から松本へ向かうようだ。

その機体を撮影しようと会社事務所窓を開けると別の機体をインサイト。
一気にテンションが上がった！

まず2機編隊が先行して…。

その左後方を3機編隊が続く。岩国からかな？

500mmで撮影してトリミングしてもこれが目いっぱい。
巡行だからそれほど音もうるさくない。

あ～厚木に爆音浴に行きたいな～。

16日
前回もやってくれた助っ人が今日は来てくれたため単純な確認作業のものについてはお願いする。
自分はいつもの難しいものを分解清掃する。
ふと自前レーダーを見るとJA6513がこちらに向かっているようだった。
外で迎撃態勢をとっても音すらせず。
何だったのかな～と作業に戻ってしばらくすると音が聞こえてくる。
この音は350！…？

10:28　JA6738　AS355N　　朝日航洋　　群馬方面からやって来た。

お昼になり、どこへ食べに行こうか相談する。
近場のファミレス？みたいなところへ行ったが駐車場がいっぱい。
こりゃ無理だ、ということでどこにしようか再び迷う。
今日の相棒MKさん、丸亀製麺に行ったことがない、という一言で行くところが決まった。

自分は鶏天ぶっかけの大盛で。

がんばって仕事してなんとか18時半過ぎに帰宅。
すると今日は鶏のから揚げがおかずだった。
うちのはニンニクが効いていて食欲が増す。
ついご飯を多く食べちゃう。

17日
昨日で仕事は終わったが今日は葬儀。
組の集は受付だったり駐車場の誘導係等を行う。
昔はおさんどんもあったりしたが今はほとんどの家がセレモニーホール等で行う。
そういうことはなくなってきた。

自分は入り口での誘導係。

　炎天下で暑かったでしょう、と皆さん言ってくれるが今日は風もあり涼しかった。
　しかも半袖のカッターだったから会社にいるよりも快適だった。
　それよりもホール内のエアコンが効きすぎだった。

　葬儀が終わり、身内は焼場へ。
　前もって案内のあった人は別室へ通される。

JA葬祭だから折もJA。全部食べたら苦しかった。

　家に帰り、子供達が昼寝になるまで相手をする。
　13時45分頃から何かの気配を感じる。
　関東から帰省中のジョーとは15時から会う予定。
　なんとかなりそうだ。

　高速に乗る寸前に確信を得て場外へ向かう。
　蒼い鳩さんからは松本にいた機体を聞いているからそれ以外が来ているはず。
　しかし高速は渋滞しており20分は余計にかかってしまう。
　ジョーにちょっと遅くなる旨を連絡。本当、スマン。

　いつもの秘密基地に到着するとYさんとWさんがいた。
　Wさんから「やっぱり来たか！」と言われる。
　今日の巡視だと家のすぐそばをやるから、と話すと
　「なんだ、苦情を言いに来たのか（笑）」と言われる。
　苦情と言えば今度は427で来て、かな。

　場外に到着して3分もしないうちにヘリから連絡が入る。
　よかった、ギリギリ間に合ったんだ。

14:44　草刈りしたばっかりの場外に着陸。

こちらはJA9796（Bell206L-3）でした。

　帰り際、機長から
　「北の方、エコー凄いから気を付けて」
　と言われる。
　一瞬？と思ったが後ほどそれを知ることになる。

15:12　エンジンスタート

15:14　離陸！

あ、バックは積乱雲…

お疲れ様でした。また来月～。

帰りを見送り急いでジョーとの待ち合わせ場所へ行く。
結局30分ディレイでなんとかなった。

その後、ドライブしながらお互いの近況報告。
18時になり、近くのラーメン屋さんで夕飯とする。

久しぶりのつけ麺。温かいのにした方がよかったかも…。

　家に帰ると皆からブーイング。
　久しぶりに皆で夕飯食べれると思ったのに、というものだった。
　確かにそれもそうなんだけど…。

20日
お盆の時期に出勤したかいがあったというもの。
この日のことはまた別トピックで。

ウワサのコレ、見てきました。

　そして15時過ぎに会社から連絡が入る。
　自分の出番は19時半頃になるとのこと。
　それに合わせて出勤して製品チェックを始めると大変な事態が発覚。
　作業して結局終わったのが午前零時頃だった。
　当初ここまでかかると思っていなかったから会社で弁当を頼むのを断ってしまった。
　家に帰る前にすき家でいつものセットを食べてから帰宅したのだった。

21日
この日は家族でお山（御嶽山）へ行こうと約束していた日。
本当は9月頃に行こうと考えていたが両親の都合がつかずこの日となった。

久しぶりにD:5のフルキャパで山登り。
つい先日来たばかりだが車や搭乗人員が変われば運転の仕方も変わる。
できることならスキー場をそのまままっすぐ突っ切って登っていきたいよ（爆）

里宮神社でお参り後、車に戻る際に石段の段差でヨメが激しく挫く。
それは先日靭帯を傷めた右足首。
癖になっちゃったかもな。

田の原に到着後、足を傷めたヨメを車に置いて遥拝所へ向かう。
さて、次女はどこまで歩けるかな？

しまった、長女の靴を忘れた。というわけでぞうりで。

　びっくりしたのは次女の体力。
　長女の時は遥拝所まで行くのがやっとだったのに次女は往復歩き通した。
　しかも手をつなぐとそのうち手を振り払い一人でとっとこ行く。
　そして砂利で足を取られ転ぶまでがセット。それでもずっと歩いて車まで戻ったのだった。

一瞬途切れたガスの合間から見えた頂上の様子。

　昨年と比べても痛みが激しくなってきている。
　春頃、新聞に今後のことが掲載されていたが一旦撤去するとのこと。
　その後新設するのかどうか、ということだが…見ての通り解体作業は始まっていない。

お参りが済んだらお昼。ブルーシートか何か持ってこれば良かった。

　ヨメはたまたまあったお弁当用の保冷材で痛めた部分を冷やす。
　これだけでもだいぶ違うからあってよかった。

　帰りもいつも通り3か所お参りしてから木曽福島本庁へ。
　途中で子供達は寝てしまったので大人だけで参拝。
　国道に出てしばらくしてから親父と運転交代。
　昨日の遅く帰ったのが影響してきたためだが後席に座っても眠れるわけじゃない。

帰宅後、じいちゃんの傘をかぶって遊ぶ次女。

　子供二人を連れて御嶽の頂上に上がれるのはいつになるかな…。

　お盆休みの間も頑張って働いたのはこれが目的、と言っても過言ではない。
　今年は面白そうなものが来る、ということで行けれるよう予定を調整。
　土曜日の仕事も金曜日の内に終わらせたが、翌週月曜日の仕事が前倒しで来てしまったというオチもあったが…。
　そのことは先週のブログでも触れたとおり。

　いつもよりちょっと早く家を出て一路国道41号へ。
　下呂付近でバス芸人様からのウェザーレポートが入る。
　低い雲が出ているのか、太陽が見えない状態と言う。
　それは高山に来たときに実感。低層雲のようだ。
　高度を上げれば回避できるだろうがR44だときついかな…。

　高山から中部縦貫道、東海北陸道を経由して富山県へ、そして小矢部へ。
　自分アレンジにセットしたエアバンからは立山で行っているであろう物輸の声が入る。
　某社のピューマとかサンゴーマルが頑張っているようだがここから転戦するには遠すぎる。
　
　ほぼ予想時刻通りに現地到着。
　見覚えのあるナンバーの車の横に停めると中で寝ていた人が起き上がる。
　HMさんもすでに到着済み。あとは蒼い鳩さんかな。

8:58　　開会式は10時からということでまだ会場設営中。

　既に蒸し暑く、どうしようかと思っていたらHMさんが
　「目玉のアレ、展示されているようですよ」と言う。
　じゃあそこへ行ってみましょう。

アレとはコレ、Bell505のほぼ実機のモックアップ。

う～ん、これまでのBell機と考えるとペラい。操縦系システムはガーミンかな？

　ベルヘリコプター＝頑丈　というイメージからはかなりかけ離れた機体。
　コマーシャルでの使用しか考えていないから、と誰かが言っていたが見て納得。
　下から撃たれたら中まで貫通しそう。
　これで1.5億は高いか安いか…。

　そろそろ他の飛来機も来そうなのでランウェイへ。
　いつの間にか人も集まり始めていた。

9:21　JA600N　マクドネル・ダグラスMD600N　セコインターナショナル　　名古屋以外で見るのは初めて。今年の目玉？その2

9:30　JA44KN　R44　　izumisweetさん到着（笑）

9:47　JG-1285　OH-6D　陸上自衛隊（八尾）　あれ、OH-1ってパンフに…。

9:58　JA11C　R66　　これもタービン機でBell505と比べるとちょっと安い（と言っても2～3000万差）さあ、どっちを買う？

10:02　JA7907、JA7928、JA002R　がフォーメーションで進入。オープニングフライト？今年の遊覧担当機。

JA03HK　EC135T2　北國新聞　　その前に降りてきた新聞屋さん。

　普段見慣れたEC135でもこの会場内では大きい機体。
　でもやっぱり静かだね。

　しばらくして東の方から聞き覚えのある羽音が近づいて来る。
　さて、ダウンウオッシュでもしっかり浴びるか（笑）

10:28　サイレンを鳴らしてロースピードローパス。

10:29　2名がリペ降下して…

着地、切り離しよし！

　この2名、解説役でした。
　そして富山県防災航空隊の救難展示が開始される。

10:33　まずは機体の紹介。

JA6768　Bell412EP　富山県防災航空隊　　バックからの全速前進。

　機体の紹介が終わったところでいよいよ救難展示。
　今回はどのようなシナリオなのか…。

10:37　要救のそばで隊員をドロップ。機体は接地していない。

10:38　要求と接触。すぐに状態を確認して吊り上げ方法を決める。

10:39　ホイスト巻き上げ

間もなく機内収容。

10:41　収容完了。さて、機体展示があるぞ。

　ファイナルアプローチに入るはず…と思ってみていたが一向にベースレグを回ってこない。
　もしかして…とHMさんと話していると説明役の隊員さんが
　「実働が入ってしまいました（汗）」
　やっぱり。でももちろんそちらのほうが優先なので誰も怒る人は無し。
　温かい拍手が聞こえた。

後編へ続きます。

　今週はドタバタしているうちに過ぎてしまい、このブログ初（？）の週間ダイジェストに「航空機の写真が無いエントリー」となりました。
　頭上はバタバタと色々と通過して行ったようですが音すら分からないところにいることが多かった自分。
　フラストレーションは溜まっていくばかり。
　おやべのイベントで充電してきたでしょ、と思うあなた。
　せめて防災機のダウンウオッシュをもろに浴びていれば違っていただろうけど…。
　来週末はISO9001の継続審査があるのでその関係書類の確認等しなくてはいけないのでそれまでは身動き取れない状態。
　確認に行きたい所とか色々とあるんだけどな～。

22日
工場から事務所に戻ると自分のデスクの上に季節の風物詩が。
そうか、もうそんな時期なんだ。

今年もくりきんとんの時期となりました。

　新聞でも取り上げられ、この辺りでは季語の一つみたいなもの。
　今年のできはどうかな。

26日
朝食を終え洗面所に向かうと先客が。

次女が自分から洗濯カゴに入っていた（笑）

　長女もこのくらいのときにやっていたな～。

27日
家庭内で一悶着あり寝室の模様替え。
といっても自分のノートPCを移動させるというもの。
しかし、ADS-B受信設備やエアバンド用アンテナの移動もあるため簡単には終わらない。
結局、部品が足らないことが判明したためその日のうちに作業が終わらないことが確定。
付属のアンテナを立てるだけで何とか一週間を凌ぐことにした。

姉妹仲良く遊んでいます。

じいちゃんが拾って来た栗。長女の手と比べてもこんなに大きいものが。

　午後から会社に呼ばれるはずだったが15時を過ぎても連絡が来ない。
　心配になり電話すると16時頃に来てほしいという。

　仕事の方は何となく順調そう。
　検品OKで仕事を進めてもらう。

　事務所に戻ると久しぶりに見た左膳が。
　しかしちょっと様子が…

尻尾を全摘されて悲しいことになっている。

　どうやら尻尾を車に踏まれ、壊死してしまったそうだ。
　それでこんな悲しいことになったのね。
　でもお前も車が来ても全く避けないというのがネコ的にどうかと思う。

　家に帰ると子供達がお出迎え。
　特に長女は「今日の夕飯はねぇ！」とテンションが高い。

今日の夕飯はトンカツ。ガッツリ系のお肉がいいね。

28日
午前中は買い物で時間が過ぎ、13時過ぎからは調子の悪かったジムニーの電動基台の修理。
前回と同様症状だったので30分もかからず終了。

MRJも米国へ向け、第一中継地の千歳へ向かった。
連日戻って来ないだろう、と思っていたらMさんからATBの連絡が入る。
レーダーを見たらちょうど松本上空を通過するところだったので迎撃準備。
しかし雲の上を飛んでいったので見ることできず。
今度はいつ飛ぶんだ？

今日のおやつは頂きもの。いつも岡崎行くけどこんなのがあるとは知らなかった。

　ちょうどお昼寝から起きてきた長女を連れてあちこち寄ってから公園へ行く。
　まずはジムニーの関係でディーラーへ。

そういえば新車が出たばかりだったな。

　営業さんに声をかけるとちょうど空いているというので試乗してみることにする。
　10分もかからないけどね。

新型セレナ、プロパイロット（自動運転技術）搭載タイプだ。

　この自動運転も色々と制約がある。
　一番が左右の路側線が無いとダメなこと。
　結局使えるのは高速道路くらいか。

バックミラーはバックモニターにもなる。

　普段あまり話したことがない営業さんが助手席に乗る。
　知っている人ならぶん回すような乗り方するのだが今日はおとなし目に。
　良くも悪くもファミリーカー。
　でも先代と比べるとちょっと足回りが固くなったかな。
　長女は「D:5もいいけどこっちもいいね」と言う。

　ディーラーを出てからしばらくして長女が「D:5さんもさっきの新しい車さんも好きだよ」と言う。
　そして「D:5さんもジムニーさんも大好き」
　この子もサスが固めの方がいいようだ。

いつもの公園の横は川。遊んどいで～。

　帰り間際に足を滑らせ前に倒れた長女。
　全身ずぶ濡れは避けれたが服はベタベタ。
　服を脱がせ、自分の仕事着の上着をかけて家へ帰る。
　風呂の準備をしておいてもらっていたのですぐにお風呂。
　風邪をひいたらお父さん、また叱られるよ。

そして夕飯はサンマの塩焼き。1本285円て…

　いつのまにかサンマは高級魚の仲間入りをしたようだ。
　せめてこの半値にならないと庶民の魚とは言えないよな～。

　大体主役がそろったところで会場もまったりムード。
　遊覧がひっきりなしに飛び、思わず下世話なことを考えてしまう。

日本に2台しかないというロビンソン用シミュレーター。

JA600N　これをこれだけ間近に見る機会はなかなか無いね。

よく考えればフロート機をこれだけ間近に見るのも初めて。

10:54　キレキレの機動で離着陸する遊覧機達。

11:19　JA9982　S-76A　セコム　　どうせならこれで警備してもらいたいね。

11:30　陸自機の機動飛行だがOH-6Dではイマイチ萌えない。

　ここでようやくizumisweetさんと合流。
　いつもお世話になっております。

　そこへさらにJA44KNのオーナーさんが登場。
　オーナーさんのご厚意で機体を間近に見せていただくことができました。
　さらに、あのフロートにも触ることができました。
　素材的にはゴムボート等と同じとか。
　でもワンセットで高級車一台分とは驚きを隠せなかった。

11:58　新聞屋さんが離陸。もしかしてお帰り？

12:58　かと思ったら取材でした。

　HMさんを含め3人で今後の遠征予定等の情報交換。
　この時の直近では各地で行われる防災訓練。自分は行けないな～。
　でも頑張って9月末の予定は空けておかないと。

　すると再びオーナーさんが登場。
　なんと、JA600Nの間近に案内していただけるとのこと。
　驚きすぎて感謝の言葉をようやく絞り出す。

逆光だけど超ローアングルで。

この機体の特徴と言えばこのダクト。テールローターがないのだ。

　さらにセコさんのSさんが機体の解説や質問に色々と答えてくれる。
　すごい濃い1時間でした。

13:37　JA10YM　A109SP　富山中央病院/静岡エアコミュータ　　今年初参加の富山県ドクターヘリが登場。

13:39　エンジンカットして関係者がステージ方面へ。一人、制服を着慣れていない人がいるような。

岐阜県、富山県との相互協力の調印式にJA02KGを見たけどこっちのほうが気持ち広いかな。

近すぎてお尻はみ出し。

　ゆっくり見たい気持ちもあるけど子供たちの人気も高くなかなかそばに寄れない。
　そのうち帰りの時間となり、なんとなく人払いが始まる。
　それでは順光側へ移動しますか。

う～ん、逆光だけど順光側からは撮り辛い…。

14:26　全員搭乗、エンジンスタート～。

14:27　ドアクローズしてホバータキシーでランウェイへ。

14:28　基地病院へ向け離陸。お疲れさまでした。

　さて、こちらもこれで帰ることにする。
　HMさんはそのまま下道で、izumisweetさんは一泊していくとのこと。
　またどこかでよろしくお願いします。

　さて、自分は一路高山へ。
　いつもの場所で休憩しようと向かっていたのだが天気は崩れ、雷雨となる。
　宮川緑地公園に到着するも何もなし。
　ここでしばらく休憩した後、会社へ向かうのだった。

　今回はJA44KNのオーナー様とizumisweetさんにしっかりとお世話になりました。
　また何かありましたらよろしくお願いします。

来週行われるISOの継続審査にかかる書類作成に集中したいところだがそれをなかなかさせてくれない会社。
国際規格が必要なのはわからないでもないが、形骸化してしまい実際運用されていない。
取得する際は一生懸命でも、その後の継続という点においては皆「面倒くさい」。
効果的に運用すればいいけど、日常業務でいっぱいいっぱいな現状では無理を言えない。

審査前に色々とでっち上げ…もとい、つじつま合わせないと（爆）

31日
事務所に缶詰めになっていると腐ってしまう。
何とか理由をつけて外へ出たかった。
そんなとき上司から「精度のことだから」と打合せへ行ってくるよう指示があった。
こりゃありがたい。

11:41　JA6932　BK117C-2　CHS

　相手先の品管の評価を待っている間にお昼となる。
　そして午後からは用事があり、やっぱり道具一式を置いていってほしいと言われる。
　う～ん、無駄な出張になっちゃったな。
　では休憩場所へ急ごうか。

12:38　JA6809

13:00　#783　T-4

13:01　#577　UH-60J

　お昼はどうしようか考えたが結局食べなれたものに。
　時間も無かったしね。

早い、うまい、安い、そして蕎麦もある吉野家で。

9月1日
ああ、もう9月になってしまった。
今年ももう残り4か月を切ったということか。

10:02　JA6407　Bell407　新日本ヘリコプター　　行先は飯田か群馬か…。

3日
午前中は家のことをやってから子供の世話。
午後からは会社へ行って月曜日に備えていろいろと準備。
それを終わらせてから久しぶりに場外確認へ。

ここまではさすがに観光客は来ていなかったか。

　見ての通りまだ燃料は無い。
　しかし、場外周辺の道路の草刈りが行われていた。
　また、山のほうからはチェーンソーの音がいくつも聞こえてきた。
　近いうちに始まるかな？

　国道へ戻る際、踏切を渡る
　その際に線路内で作業している人が見えたが皆線路から離れた場所で待機していた。
　信号を見ると青。何か来るかな？

う～ん、場所が悪かった。

　これで撤収、なんだけど…そういえば、と思い出す。
　しばらくEF64の写真を撮っていないな。
　この時間にどこか行って航空機撮影をしようとは思わない。
　しばらく鉄分取ってないし今日はこっちの路線で行こう。

　以前長女と電車を見た場所へ移動して待つことしばし。

シャッター速度を上げていたがもうちょっと上げておけばよかった。

わざとごちゃごちゃした感じを出してみた。

81レ　南松本行きの貨物列車が来るEF64-1002

コキ50000に茶色のコンテナ、まるで保護色。

　ダイヤを見ていてまだ貨物が来る、なんて思っていたが今日は土曜日。
　ガソリン運搬の編成を見たかったがそれはまたいつか。

15:32　JA6783　Bell412EP 近畿地方整備局「きんき」　　ありゃ、こっち来たか。

　新潟にいる蒼い鳩さんのつぶやきを見た直後だったからびっくり。新潟で給油してこっちへ来たのだろう。
　台風10号関連の応援かな。

う～ん、ここでの撮影は結構難しいな。

　ちょっと場所を移動してみよう。
　そう思いつつ線路沿いに移動していくといい感じの場所を発見。

野焼きの煙が…。

長野行の「しなの」。新疋田を思い出させるアングル。

運転士さん眩しそう。

そして山奥へ。気を付けて～。

　これにて撤収。今度は平日の晴れた日に昼から来ないとな。

　夜、子供たちが寝てから半田ごてを取り出しごそごそ。
　部品がようやく全部届き、ケーブルの長さの確認も出来たので作業にかかれた。

ケーブルはこれまでの5D-FBから5D-2Vになってしまったがとりあえずはこれで凌ぐ。

4日
午前中は買い物行脚でつぶれ、午後からは昨夜のアンテナ線引き回しと取り付けを行う。
受信範囲にどれだけ差が出るか、楽しみでもある。

朝方に会社から呼び出しがあったが14時半頃に対応。
誰もいない会社は久しぶりだった。

家に戻り、アイスコーヒーでも飲もうかと準備していると長女がお昼寝から起きてくる。
じゃあ、次女が起きてくる前に公園に行こうか、と話しているうちにベッドルームから存在を誇示するかのように物音。
そしてベビーベッドを抜け出して来た物音がしたので慌てて迎えに行く。
結局、二人とも連れて公園に行った。

正攻法のお姉ちゃんに対し、険しい道を行く妹。ロープにぶら下がったりとパワーは姉以上だ。

　さて、今週は全く動けない。
　動こうにも特に大きいイベントもないだろうし…
　しかし、そろそろ場外でダウンウォッシュ浴びたい病が発症しそう。

　ようやく年1回のビッグウェーブを乗り切ることができました。
　これで来年まで…と言いたいけど来年はISO9001更新審査。
　しかも2008年版から2015年版への更新でちょっと勉強しないといけなさそう。

5日
朝一で放送で呼ばれ？と思っていると工場の外が賑やか。
その正体は…

ほぼ一年に1回しかお世話にならないこの車。来るたびに担当者が違う…。

7日
この週になってから22時過ぎの帰宅が当たり前になる。
書類整理はほぼ先が見えてきた。問題は手順書かな…。

帰宅して玄関を入ろうとすると気配を感じる。
月曜日から感じていたその気配の正体は…

アマガエルがいつも玄関前に鎮座している。

8日
あと一息で書類が揃う、というときに上司より品質関係で打ち合わせに行くよう指示が出る。
もちろん、自分が書類作成で焦っていることは百も承知。
体が二つ欲しい！と言うと
「ノコギリかナタか、どっちがいい？」
フォローは無しですか…。

昼食を取りがてら打ち合わせに行く。
社用車の燃料が無かったのでまずは給油。
その際にすでに雷が鳴っていた。

中央道を走っていつものPAに到着。
また戦めしキャンペーンがやっていたので該当商品を注文。

恵那鶏のピリ辛丼とミニラーメンのセット。小黒川PAの戦国鶏丼も食べてみたいな。

　再び車を走らせ小牧東を過ぎる頃に激しい雷雨に遭遇。
　ワイパーを一番早いのにしても視界は確保できない。
　他車も同様で、自然に40キロほどに速度が落ちる。

　そして会社から連絡が来る。
　別便でお願いしていたことができないので会社に戻るよう指示をしたとのこと。
　どうやら取引先の会社付近が停電してしまい、復旧してもすぐには対応できないそうだ。

愛知、岐阜、三重の３６万戸が停電　送電線に落雷

　中部電力によると、８日午後０時５５分ごろ、碧南火力発電所（愛知県碧南市）から電力を供給する送電線が落雷を受け、愛知、岐阜両県の計約３６万戸が最大約３５分にわたり停電した。
　停電したのは、愛知県内が刈谷、岡崎、碧南、安城、西尾各市など西三河地方の約２２万戸、岐阜県内が岐阜、大垣、山県など１９市町の約１４万戸。三重県桑名市の一部も停電した。
　落雷に伴う周波数の低下で北陸新幹線の信号に異常が生じ、ＪＲ西日本によると上下線計５本が最大２２分遅れた。
（中日新聞）

　碧南から越美幹線経由で北陸まで影響したようで。
　しかたがないね。

　自分の方は特に影響はなく打ち合わせ場所に到着。
　話もスムーズに進み、なんとかなりそうな予感がした。

　さて、それではちょっと休憩しに行きますか。
　運転時間は業務に含まれるわけだから、休みなしで運転してきたからね。

15:16　いつもの場所に到着。

　今日も飛ぶところは見ることができないか。
　回れ右して車に戻りかけた。
　そのとき、何か気配を感じて振り返ると青いツナギを着た人が機体に駆け寄りロープを飛び越えるのが見えた。
　その瞬間、自分も機体に向かって駆け出した。

15:20　エンジンスタート。

15:21　フライトドクターとナースは待機場所からドクターカーでヘリポートに到着。

15:22　サンシェードを片付けて…

JA116D　EC135P2　愛知医科大学附属病院/中日本航空　　離陸！

ゆっくり上昇して前進開始。

行ってらっしゃい。

15:23　南東方向へ。某氏の話では新城防災センターの辺りで見かけた、とか。

　これにて帰社。
　明日への英気も養えた。

　会社に飛んで戻り明日に備える。
　もう最後は指摘事項を想定してそれに対する反論のシナリオ作り。
　さて、明日はどうなるか。

夕飯はすき家で炭火焼豚丼の豚汁サラダセット。牛丼の方が美味しいな、コレ。

9日
やって来たISOの審査員との対決の日。
昨年のように重箱の隅をつつかれることもある程度想定したいたがそんなことはなかった。
実務に合わせ必要な所は所はきちんと押え、軽微な参考意見が出た程度で終わってしまった。

今日は早く帰って精進落としだ、なんて思っていたら次女は39.6℃の熱が出、長女は鼻水をすすっている。
万が一に備え呑むのはやめておく。

10日
今日は特に何も予定入れていない。
午前中は子供と過ごす。
二人とも昨日より軽症になっており一安心。

午後からは明日に備えて一足早く地域の清掃活動を実施する。

13:22　JA9965　AS332L　中日本航空　　恵那山を越えて下呂方面へ。　

田舎の清掃活動は基本草刈り。一家に一台草刈機。

　この日、一日を通して閲覧数が多い。
　何でかな、と思っていた所にMさんから来ていたメールを思い出す。
　どうやら沖縄のヘリパッドの建設工事でカモフが使われた。
　左向きの人は「危険な方法で…」とほざくが山間の土木工事じゃこれが普通だよ！
　とこのブログを見て思わないだろうな。
　

11日
瑞浪市で県防災ヘリの訓練があると聞く。
できることなら滋賀県総合防災訓練に行きたいところだが来週、再来週のことを考えるとヨメが怖くて言えない。
しばらく県防災機も間近で撮影していないし疲れも残っているから…と自分に言い聞かせる。

現着。そこには消防団の車両がいっぱい。

9時になりまずは開会式…

　開会式のスケジュールを聞いていたら
　「防災ヘリに給水する予定でしたが、事案発生でヘリの訓練は中止です。」
　…じゃ、帰るか。

帰り際に市内のヘリポートに久しぶりに行ってみる。

　結局そのまま会社に行って少々仕事。
　家に帰って家族で買い物へ行く。

　16時頃に長女を連れて他の買い物がてら公園へ行く。
　時間いっぱいまで遊んで急いで買い物。
　家に着くちょっと前から虹が見えていたが、家に着いたらもっとはっきり見えた。

日没寸前で雲が夕日に染まっている。

今日の夕飯は豚の生姜焼き。個人的にはバラを玉ねぎと一緒に炒めたのが好き。

　さて、今週末に向けて頑張って働くか。

　秋雨前線が予想以上に頑張ってしまいなかなかお天道様を見ることができない。
　特に山間部は雨の日が多くこっちの方まで飛んでくる航空機は少ない。

13日
プレスリリースを見てずっと気になっていたものを確保する。

カップヌードルBIG「謎肉祭」　コマネチしている人がいるような…。

14日
仕事に追われているうちに送電線巡視でJA9796が来ていたことに気が付かなかった。
まあ、206だし…。
しかし、10時頃からADS-BにJA110Gがチラチラ映る。
外に出ると下呂方面から恵那山方面へ向かう機体をインサイト。
ちょっと遠すぎて撮影する気にもならず。

約1時間後、いきなり会社の真上を襲うヨンイチニサウンド。
この音、高度めっちゃ低いよ！
見ると恵那山黒沢口方面から飛んでくる機体をインサイトした。

11:07　一旦中津川市内へ向かった後…

11:09　JA110G　Bell412EP　岐阜県警　　いつもの防災場外へ向けて…

アプローチ。この5分後には離陸して行った。

　さすがに目撃してからすぐには会社を出ることができない。
　泣く泣く見送る。

　お昼休みはいつも通り車で。
　こんな天気の悪い日にこっち来る機体なんかないよな～と思っていたら…

12:22　JGSDF　UH-60JA　　あ～真っ黒けな写真…。関東方面へ。

　この日は夜遅くなりそうなことが予想された。
　いつものお昼ご飯の量じゃ少ないので+αを。

で、早速「謎肉祭」を食す。またコンビニ行ったら買って来よう。

12:36　JA725A　DHC-8-315　海上保安庁　　セントレアへ。

15日
14時過ぎに何となくヘリの気配を感じる。
自分のレーダーには映っていないが何かが低空で飛行していたような…。
そして14:35頃にJA6659かJA9979が馬籠ふれあい広場から多治見方面へ向かって行く。
あまりにも急だったのでカメラを準備する余裕は無し。
やはりADS-B未搭載機に対応するのはつらい。

この日は中秋の月。必ずしも満月の状態を指すわけではないそうだ。

16日
この日も朝からJA110Gがレーダーに。

10:55　恵那山辺りでウロウロ。午後も飛んでいた。

　上司より製品手修正の応援指示が入る。
　今週の土日なら何も予定が無いからよかったよ。
　この日もある程度のところまで進めて明日に備える。
　すると必然的に時間は遅くなる。

夕飯は回鍋肉丼と台湾ラーメン。王将の東海地区メニュー。

17日
朝、顔を洗おうと洗面所に向かう際にふと目にとまるものが。

あ、羽化した。ナミテントウでした。まだ背中の模様は見えない。

　先週、幼虫が家の中に入って来ており、柱にくっついて動かないでいた。
　もしかしたら…と思ったらやはり蛹へ。
　なかなか見ることのできないてんとう虫の羽化シーン。
　子供達にも見せることができた。

18日
手直し計3日目。
予定では定時いっぱいで終わる予定。
お昼は上司と二人で。

二人ともニンニクラーメンでスタミナをつける。

　手直しもほぼ終わり、16時半頃に精度確認のため計測に入る。
　しかし、いくらやってもおかしい製品が出てくる。
　これはいけない、ということで上司が全数チェック。
　その間に自分は用事を済ませ会社に戻る。
　すると自分がやった以外のものが軒並みNG。
　その数を数え、1個にかかる時間を考えると作業が終わるのは午前2時。
　そこから計測して…考えるのはやめよう。

23時頃に夕飯。さて、残りを頑張って片付けよう。

　結局手直しが終わったのは2時半。
　その後計測等して家に帰ったのは4時過ぎだった。
　19日は松本空港フェスティバルに行く予定だったが天気も悪くキャンセル。
　前々から代休申請していたわけだが天気には敵わない。
　じゃあ名古屋港水族館にでも…と思ったがヨメから「しっかり休むように」と言われる。
　あ～、小松はミラクルが起きたようだし嫌になっちゃうな。

　なかなか止まない秋雨にやきもきする日々でしたが、今日ようやく晴れました。
　自衛隊や空の日イベント等毎週末行われてどれに行こうか考えている方も多いのでは。
　
21日
出勤途中にある狭い交差点に進入しようとすると正面からサイレンと赤色灯を点けた救急車がやって来る。
向かう方向が一緒だったので当然進路を譲る。
しかし、自分が止まったのを譲ってくれたものだと勘違いした車が侵入してくる。
おばさん、状況考えろよ…。

そんなハプニングもあったが間もなく現着。指揮車も新型になりました。

22日
前々から上司が「社用車を導入する」と言っていた。
今使っているバンはそのまま、ということで買い増しになる。
できれば営業車(プロボックス等)がいいな～なんて思っていたが導入したのはプリウスだった。

夜間の試乗で。

　初代プリウスに乗ったのは大学生の頃。
　あの時、レンタカーが故障したのいい思い出だ。
　あれから飛躍的に燃費が伸び、電気の回収率も効率が非常に高くなった。
　しかし、である。

　お得意様のところの入構証を申請しようと総務が動いたがここで落とし穴が。
　なんと、3ナンバーと5ナンバーは乗り入れ禁止とのことだった。
　使い道減ったな、早速。
　荷物もそれほど載せれないし、視界は低いで社員からはブーイングだ。
　思い入れがあるのはわかるが、どうせならハイエースのディーゼルにしておけばよかったのに。

24日
久しぶりに場外を堪能。
詳しくは後日。

なかなか見ることができない並び(笑)

25日
前日夕方に出勤した際にはまだ精度詰めが途中だったものが何点かあった。
日曜日の夕方までにやっておくから確認しておいてほしい、と言われる。
それだけだったらいいが、「月曜日朝一に取引先の品管宛に入場して」と上司に言われる。

じゃあ午前中だけでも子供達と遊ぶぞ！
家のことをやり、ジムニーの洗車をしてからいつもの公園へ向かう。

いつものように力いっぱい遊ぶ二人。

まだ次女には早いか…。全力で拒否された。

　一旦家に戻りヨメを乗せてお出かけ。
　コンビニでお弁当等を買ってあるところへ…。
　

着いたのは「根ノ上高原」

　先日、幼稚園でここに来る予定だった長女。
　緊張したのかなんなのか、バスに乗る寸前に吐いてしまった。
　先生もビックリしてすぐ家に連絡、ヨメが迎えに行ったのだった。
　その後はケロッとしていた。
　しかし、今度はブドウ狩りに行くという日は朝からご飯が食べれず「頭が痛い」とあまり言わないことを言う。
　そしてしばらくしてまた吐いてしまった。
　何かストレス的なものなのかな。

　お昼ご飯を食べた後、ヨメと走りまわる長女と次女。
　まあ大丈夫そうで良かった。

　家に帰り、自分は仕事へ。
　子供達は車でウトウトしていたから本格的に寝るのかと思ったら目が覚めてしまったようだ。
　お母さんと一緒にいてね。

　会社に行く前にまずはいつもの場所へ…。

よーし、おるな！燃料もある。明日から来るかな。

　会社に着いてまずは計測。
　明日の準備をして家に帰る。明日は5時起きかな…。

今日は自分のリクエスト。肉が食べたいと言ったらしっかりな肉が出た。

　ニンニクもしっかり乗っており美味しかった。
　さて、今週は現場に行くぞ！

　毎年行われている緊急消防援助隊ブロック訓練。
　今年は富山、滑川での開催となった。

　当初、天気がどうなるか分からず迷っていたが、日が近くなるにつれ好転。
　夕方から仕事に呼ばれていたので訓練が終わったらすぐに下道で帰ろうと計画していた。
　行きももちろん、下道で行くつもりだったのでそのようにスマホの目覚ましをセットした。

　午前零時半頃に一瞬目が覚め、時計を確認する。
　まだまだ大丈夫と思い寝たのだった。

　ふっと意識が浮上して目を開ける。
　外の景色が明るくなっている…！
　スマホはベッドの下に落ちておりアラームが鳴ったが止められなかった状態になっていた。
　時計を見ると予定より2時間遅刻…。
　慌てて準備し、高速に乗って現地最寄りのインターを目指したのだった。

　家を出る時からアンテナの電動基台の調子が悪く動かない。
　東海北陸道から北陸道に乗り換えた辺りで受信機を富山タワーにセットしたが入りが悪い。
　すでにフォワードベース（FB）入りしている機体もあるはずだがわからない。

　有磯海SAで10リッターだけ給油してFBへ急ぐ。
　そして蒼い鳩さんが待つFBにギリギリ間に合ったのだった。

8:53　すでに愛知、岐阜、石川の機体が到着済み。

コールサインが聞こえた際には空耳かと思った福井防災も来ていた。

　さて、撮影場所をどうしようかと考えているとスーツを着た人が目にとまる。
　どこかで見かけた人…と思ってその人が首から掛けていたパスを見て記憶が繋がる。
　D-NETの開発者だ！

まさかのご本人とは。記念に写真を撮らせていただきました。ありがとうございます。

9:00　第一任務のため愛知機がエンジンスタート。

9:01　福井機も準備よし。

離陸。DMATのお迎えへ。

9:02　JA291A　BK117C-2　福井県防災航空隊「Blue Arrow」　ヘリサットによる映像伝送訓練に出発。そのままRTB。

活動経過表を見て任務状況を確認。

さらに事案が発生したらその都度書き込みどこの隊にそれを割り振るかのボード。それを見る小林さん。

　訓練だから事前に書き込んであるけど、実際の現場だとここから混乱したりするのだろうな。
　FBのコントローラーはもちろん富山。
　オブザーバーとしての静岡と他の隊員も集まっていた。

　そんな中、岐阜の隊員に声をかけるとすぐに解ってくれたらしく機長を呼んでくれる。
　今日の機長はKさん。本日も宜しくお願いします。とご挨拶。
　「今日は予定を切り上げて帰っちゃうかも」と話すKさん。
　太平洋側は前線の影響で雨が降りやすい天気。
　となると愛知機もかな。