東濃IFR

　先月お邪魔した新日本ヘリコプターさんの場外でのこと。
　当初3月からの運用を予定していた新車が早く書類が通り2月から運用できるようになり西系統に投入されるという。
　それは愛知岐阜三重の三県の巡視で使用されるということで、この機会を逃すのは勿体ない。
　しかも新車はmode-Sを搭載した機体ということで探すのは楽そう。
　
　2月になり、自前のADS-B等で確認。
　すると4日に三重県から岐阜県に入って来るのを確認できた。
　そんなとき、自分は3日と4日の連荘で遅い帰宅時間となったため上司に午後からの出勤の許可をもらう。
　さて、5日の午前中の行き先は決まったな。

9:18　場外に到着。

　機体を一生懸命磨いていた整備士Sさんに声をかける。
　機長は先月お会いしたDさんで「いっらいしゃいましたか」と笑顔で迎えてくれた。

　機体を撮影した後コクピットを見学させてもらう。
　キャビンからは新車の匂いがした。

整備士Sさんのご厚意により電源を入れてもらう。おお、FMSがGARMINだ。

GARMIN GTN750とGNC255の組み合わせ。他にもナビゲーションディスプレイが。

　調べてみたけど、このガーミンのシステムだけで新しいプリウスが買えそう。
　自分の持っているハンディなんかオモチャみたいなもんかな。

　

カメラ取り付け用のアタッチメント等付いているのかな。

　巡視員の方が到着するまでお二人とお話。
　色々なお話が聞けて楽しかった。
　すると中部電力の車が1台やって来る。
　巡視員が到着したようだ。

10:14　　巡視員が到着し搭乗。緊急時のレクチャーをする。

10:16　エンジンスタート

外部点検して…

JA6410　Bell407　新日本ヘリコプター

10:20　準備よし。

ゆっくり離陸して…

南方面に機首を向けて

加速しながら上昇。

そこから西方面へ。

　こちらもこれにて離脱。
　ここが終われば今週の仕事は終わりでベースである小牧に戻るそうだ。
　そして週明けから再びここを使用しての巡視が行われるということだ。
　先月撮影した場外はどうも再来週月曜日以降になりそう。
　でもちょうどその時は行けれないかもしれないから今回撮影できて本当に良かった。

　今回も新日本ヘリコプターの皆さん、お世話になりました。

　それは10日の昼間のこと。
　自前のレーダーにJA16KP（神奈川県警向け新車）とJA291A（福井防災）とJA023G（佐賀県警）が映る。
　まだJA16KPは撮影していない。
　11日は祝日だけど年度末進行と考えればCHSも中日本航空も仕事だろうな。
　離陸狙いで送迎デッキで撮ってみるか。

　午前中は小牧に行く旨をヨメに報告して家を出る。
　オペレーションスムースでいつもの時間に到着。
　ターミナルビルの駐車場に車を止めて展望デッキへ出る。
　するとそこにはすごい人。何か今日、イベントあったっけ。

JA21MJかと思ったらJA23MJ=3号機でした。

JA821Fがエンジンランを実施。

小牧城の後ろは大日岳か白山か？

目的のヘリの一つ、JA023Gがハンガーから出されてくる。

9:34　JA023B　AS350B3　朝日航洋　　航測へ行ってらっしゃい。

JH321としてランプアウトするJA09FJ。お手振りありがとう/~

　しばらくして、デッキ北側の人達がざわめき始める。
　何か出てきたのだろうけど人垣で見えない。
　その原因？が見えたとき、全てが納得できた。

9:44　51-0001　X-2　MTF　　出た！噂の実証機！

タキシーウエイを南へ進む。

キャノピーはT-4からの流用とか。

9:47　JA34NH　EC135T2　ANH/NHK取材機　　これに合わせて出てきた？

　自分の左横にはメーテレのカメラが。
　小さい声でアナウンサー？が状況の声を入れる。

可変ノズルの形状はこのアングルが一番わかりやすいかな。

W4からランウェイへ。意外とずんぐりしているかな。アレスティングフック周りがやっつけっぽく見える。

ランウェイに入ってから停止してエンジンの出力を上げる。静かだね。

ブレーキを解除してタキシング開始。完全に止まることはなかったがブレーキ確認もしたような動き。

9:55　W6から三菱へお帰り。これにて終了。

　これが目的だった人がほとんどだったようでスーッと人がいなくなる。
　自分は本来の目的のJA023Gの離陸を撮影したがワイヤーが写ってしまって撃沈。
　着陸狙いでいつもの場所へ向かうことにした。

　エアポートウォーク側に行くと今日は休日のためすごい人。
　いつもの場所に車を止めてしばらく待機しているととうちゃぽんさんがやって来る。
　お話ししている中で発覚したこと、JA16KPは岐阜にいるorz
　しかも今日はCHSのハンガーは開いておらず飛ぶ気配は一切無い。

11:39　JA023G　A109E　佐賀県警

JA8431　G-II　DAS　JAXAのポッドをつけている。

11:46　JA023Bが仕事から戻って来る。

11:50　JA9960　AS332L1　中日本航空　　さて、今年もコイツの働きぶりを見る事ができるかな？

11:55　JA9383　Fujibell204B-2　中日本航空　　今年も耐検通したのかな。

　これにて撤収。
　お昼の仕事からはギリギリだ。
　神奈川県警のC-2が撮れなかったのは痛いけどそれ以上のものが得られたのでよかった。

平成27年度広域搬送拠点臨時医療施設（ＳＣＵ）訓練

　大規模災害時には、被災地域内で患者に適切な医療を提供できなくなり、被災地域外の医療機関への搬送が必要となることが想定されます。
　本県における災害時の患者搬送の拠点となる広域搬送拠点臨時医療施設（ＳＣＵ）の機能と実効性を検証するとともに、関係機関相互の協力の円滑化を図ることを目的として、県営名古屋空港及び熱田神宮公園にそれぞれＳＣＵを設置し、広域医療搬送及び地域医療搬送等の患者搬送、医療活動の実動訓練を下記のとおり実施します。

1　実施日時及び場所
　平成28年2月8日（月曜日）　午前8時30分から午後1時30分まで

2　訓練場所
　・県営名古屋空港（(株)フジドリームエアラインズ格納庫、管理庁舎）
　・熱田神宮公園（球技場）、堀川（宮の渡し―白鳥船着き場）

3　訓練の被害想定
　・平成28年2月7日（訓練前日）午前9時に南海トラフ地震が発生した。
　・愛知県の被災は甚大で、傷病者が多数発生し、県内の医療機関では処置できない状況となったことから広域医療搬送を実施する。
　・名古屋空港にＳＣＵを設置し、運用する。
　・また、熱田区内の一部が湛水し、水路移動による患者の救出が必要になったことから、熱田神宮公園にＳＣＵを設置し、運用する。

4　参加機関
　（1）訓練参加機関
　　　　ＤＭＡＴ　　県内ＤＭＡＴ23チーム114名
　（2）訓練協力機関
　　　　名古屋市、名古屋市消防局、航空自衛隊小牧基地、第四管区海上保安本部、名古屋国際会議場、(株)フジドリームエアラインズ、日本赤十字社愛知県支部、津島市民病院、愛知医科大学病院、名古屋港管理組合、県内消防機関　21機関

　izumisweetさんから教えてもらった今回の訓練。
　中部地区訓練は知っていたがまさか県単位で行われることがあるとは。

　今回の訓練会場は熱田神宮公園球技場。
　イヤな予感がしつつも公共交通機関で移動。
　発災は9時なのでSCU立ち上げ等を考えると10時半頃から搬送訓練となるかも。
　地下鉄を下りて真っ直ぐ歩けば会場に到着。

9:50　すでに日赤のエアテントが展開済み。参集したDMATの登録が行われる。

このグランドは救援部隊活動拠点に指定されているようだ。フェンスがぐるりと張り巡らされている。

10:10　支援隊が到着。ヘリの進入方向を考えているようだ。

　散水してからでないと離着陸大変になるよな～なんて思っているとヘリの音が近づいて来る。
　しかもこの音はドーファンの音。もう来た？

10:13　JA21DH　AS365N2　中日本航空/東海テレビ取材機　　豊田方面かな？

吹流し設置って…適当すぎだろ、これ。

10:33　ようやく会場内に消防車両が進入。左から指揮車、ポンプ、救助工作車。

10:36　散水開始。しっかり撒かないとあとが大変だぞ～。

　散水が終了して誘導員が手順確認をしていると先ほど同様の音が聞こえてくる。
　消防の人たちが交信をしているところから消防ヘリの到着とわかった。

10:55　北から会場上空を通過して南へ。

ここだよ～。

高度を下げつつ南側から進入。

ダウンウオッシュのすごさはこれを見ればよくわかるかも。向こう側にいなくてよかった。

10:58　着陸。

DMATの医師と看護師が降機、受付へ。

JA758A　AS365N3　名古屋市消防局「のぶなが」

エアテントから運ばれてきた重傷患者。

患者をヘリ機内へ搬送。

航空隊員が機体外周確認。

機長から離陸準備よしのサムアップ

11:10　離陸！

ある程度高度を取ってから前進開始。小牧へ。

　予想通り、離陸時のダウンウオッシュで舞い上がった砂埃が襲う。
　しかも細かい粒子だからたちが悪い。
　これで「のぶなが」の出番は終わりかと思いきや後2回は来るようなことを消防さんから聞く。

　これは…悩むな。

　次の搬送は愛知防災機とのことでしばし待機。

待機中に撮影した梅の花。まだ2月上旬だよ。

　しかし、まだ小牧を離陸していないと連絡が入る。
　もしかして…と思ったら予想通りミッションキャンセル。
　ホットミッションが入ったようで2回ある搬送訓練全てがキャンセルとなった。

本当は防災機で搬送されるはずだった患者。ここまでは船と救急車で到着。

近くのマンションの非常用ヘリポート。

　しばらくしてヘリの音が近づいてくる。
　次はドクターヘリとのことだが音は全然違う。

11:35　JA05CH　Bell430　中日本航空/CBC取材機　1周ホールドしたが小牧へ。

　下から見たら赤白のこの機体。
　ドクターヘリと見間違える隊員が結構多かった。
　　
　それからしばらくしてからようやくフェネストロンの音が聞こえてくる。
　ドーファンよりも軽い音だ。

11:45　病院からではなく、小牧経由で来たのかな？

こちらは西から進入。まるで網にかかったヘリ。

先ほどのドーファンと比べると少ない砂埃。

11:47　JA116D　EC135P2+　愛知医大付属病院/中日本航空　　着陸　

エンジンカットしてドクターとナースが降機。メカニックとお迎えを探すが…

受付を見つけそちらに向かうドクター達。

結局、ドクター達を案内する人はいなかった。

　これにて撤収。
　もう少し見ていたい気持ちもあったがそれ以上にカメラが心配。
　それに会社も午後から出勤しなければいけないからね。

朝のエアーテントには次々と患者が運ばれてきていた。
　

　再び地下鉄に乗ってJR金山駅へ。
　快速に乗った瞬間に小牧へ向かうJA116Dの音がした。

　会社に到着するのが予定より少し遅れそうだな～。
　電車を下りて車に乗り込んでから会社にちょっと遅れる旨連絡を入れる。
　お昼ご飯を食べて車を会社に向け走らせる。と…

13:44　ありゃ、実働か…。

　まさかの岐阜ドクターヘリとの遭遇。
　しかもJA6923とは久しぶりだ。

NO.2エンジンスタートOK!

13:53　JA6923　BK117C-2　岐阜大学医学部付属病院/CHS　　離陸。

多治見方面へ。お疲れ様でした。

　今度は中部地区での訓練が行われるわけだけどどこで行われるのかな。
　もう少し撮影しやすい、芝生の場外を希望します（マテ

　とある日、じいちゃんばあちゃんから
　「なばなの里」のイルミネーションを見に行きたい
と提案があった。
　というのも先日、兄弟会でナガシマリゾートのホテルで宿泊してイルミネーションを見に行くつもりだったが
雨と寒さ、宴会の盛り上がりで行くのを止めてしまったそうだ。
　地元民ですら「今年はすごい」と言うイルミネーションを見たいと言う。

　そこまですごいなら自分も見てみたい。
　子供達を連れて行くにしても仕事を定時で上がったとしても遅くなり、帰りも大変だ。どうせなら泊りで行きたい。
　ただ土日で行くとなると宿泊値段は跳ね上がる。
　なら日曜宿泊にすれば安くなる。どうせ代休消化もあるし。
　そして月曜日は大人も少し楽しませてもらおうではないの。

14日
　お昼ご飯を食べてから出発。
　新東名の合流を見ながら伊勢湾岸道を走る。
　雨のち曇りの天気は急速に回復して晴れ間も見え始める。
　とはいえ名古屋港付近では北風に流されたが。やっぱりデリカは面積デカいわ。

　子供達にとってはいいお昼寝時間。
　予定通り今日の宿泊場所ナガシマリゾートの「ガーデンホテルオリーブ」に到着。
　チェックインしてプランの確認、一旦部屋へ案内される。

窓の外には大観覧車とホワイトサイクロンがそびえ立つ。

　自分が選んだのはイルミネーションプラン。
　ナガシマスパーランド2日分のフリーパスとなばなの里入場、シャトルバス乗車がセットになっている。
　ランドに行かない人はフリーパスが夕食時のソフトドリンク券とお土産になる。
　次女はまだ眠たそうにしていたこともありじいちゃんばあちゃんに預け自分とヨメ、長女を連れてランドへ乗り込む。

　なばなの里へ行くシャトルバスの関係もあるため16時半までにホテルに戻るようにする。
　ランドの南門から入場し、フリーパスをもらう。
　天気が悪かったせいや時間の関係もあり来場者は少なかった。
　キッズタウンへ行き、真っ先に乗せたかったもの、それは「チルドレンコースター」
　「西のナガシマ東の富士急」と言われるほど絶叫系に特化した遊園地。
　公式ページにもあるようにこれが絶叫系の登竜門。
　これが乗れなきゃオレの子じゃない（笑）
　

というわけで無事に初乗車。

　プラットホームから出て来て開口一番「楽しかった！」と長女。
　もう一回乗る？と聞くと「今日はもういい」とのこと。
　その後は「そらとぶぞうさん」や…

小さいトーマスに一人で乗る。何ともシュールな光景。

　人が少なく待ち時間無いのはいいがちょっと寂しい気もする。
　さて、長女の温いアトラクションはヨメにお願いして自分は走ってアトラクションへ急ぐ。

　スチールドラゴンに乗ろうと思ったが自分の目の前で強風運休。
　では最新アトラクションへ向かうか。

昨年の夏に営業開始した新アトラクション「アクロバット」

　急いでいたためコンタクトをすることもできなかった。
　そして予想通り眼鏡は外すよう指示。
　その他、飛んでいきそうなものは全て外してから乗車するが…見えん。
　
　とりあえず感想としては「まあまあ」
　自分が飛んでいる時にスピンした方が楽しい。練習ですけど…。
　ちなみにアクロバットの最高速度は90キロ。
　グライダーでスピンした際は110キロ程度。
　なのでじっくりとコースや周りを見ることができます。
　そう言う意味では「ええじゃないか」の方が面白い。あれは全くコースが見えん（笑）

　明日の朝一に乗る時にはコンタクトをして行こうと固く決意してヨメたちの所に戻る。
　自分がいない間にキッズタウンの乗り物をほとんど乗ったという長女。
　明日は馴らしでチルドレンコースターに乗ってからジェットコースターに乗ってみるか。

　ホテルに戻り暖かい格好をしてロビーへ。
　外へ案内されバスに乗り込む。

　

三重交通のセレガだ。

次女はこれがバスが初めて。しっかりお昼寝したからご機嫌。

　バスは15分程走りなばなの里へ。
　この日は日本各地で20度を超え、ここ三重県も暖かかったというか暑かった。
　駐車場に到着するといっぱいバスや自家用車が。
　戻りの時間を確認してバスを降り、園内に入る。

桜がすでに開花している。イルミネーションの関係で狂ってしまったのかも。

　この日のイルミネーション開始時間は17時50分。
　時間になると他の明かりが消え、鐘が鳴る。

周りからワーッと歓声が上がる。

この時は風も穏やかになり水上イルミネーションも綺麗。

さて、これが今年目玉のテーマ。

　
　凄い人で全く見えなかった。
　見えたのはこの写真のものくらい。
　じいちゃんが長女を肩車してくれたおかげで長女とじいちゃん、ばあちゃんはしっかりと見れたようだ。
　自分とヨメ、次女はそれほど見れなかった。
　が、正直言うとちょっとがっかり。
　電球でここまで再現したことは凄いがプロジェクションマッピングの方が綺麗に見れるのでは…（それを言ってはお終いだが）

　バスの時間までにはまだだいぶある。
　順路から少し外れたところにあったしだれ梅のライトアップを見に行こう。

しだれ梅330本は圧巻。

　この後、バスに戻りホテルへ。
　バイキングの夕食を終え、時間も遅かったので子供達を寝かせることにした。
　しかし興奮しているのと部屋が暑すぎることもありなかなか寝なかった。
　大人は交代で風呂へ行き、子供は23時頃にようやく熟睡を確認。
　
　明日の天気予報は曇り時々晴れ。
　しかし風速は7～8メートルと強風が予想されている。
　乗り物、営業するかな…。

　少々寝不足だが起床。
　まずは混む前にバイキングの朝食へ。
　種類は豊富だが、胃に入る量は決まっている。
　また来れたら制覇したいな。

　遊園地の開園は10時。
　ただ、オフィシャルホテルに宿泊している人は10分前入園の特権がある。
　とりあえず時間があるのでひと風呂浴びますか。
　子供達は昨日入って無いしね。

　着替え等を済ませ、コンタクトレンズをしてチェックアウト。
　荷物を車に放り込んですぐに入園する。
　子供達はじいちゃんばあちゃんが見てくれるから二人で乗れるものに乗っておいで、と言われヨメと走って「アクロバット」へ向かう。
　これが結構遠い。

　アトラクションのゲートを見ると閉まっていたが、自分達を見て開けてくれた。
　なんと、今日一番の客のようだ。

係員しかいないプラットフォーム。迷うことなく先頭車両へ。

　今度はコンタクトしておいてよかった。
　周りも良く見え、こっちに手を振っていた歩行者に手を振り返すこともできた。
　
　アクロバット乗車後、今度はスチールドラゴン…と思ったが予想通り強風運休。今日一日無理だろうな。
　子供とジジババは観覧車に乗ったとメールが来る。
　さて、どこに…

あ、いた。まだ1/4回転だ。と思ったら何と2周目と後ほど知る。

　それならその間にホワイトサイクロンに乗って来るね、と電話して二人でホワイトサイクロンに乗車。
　この横揺れやガタガタ感もいいね。

　ここでみんなと合流。
　それでは長女は昨日のおさらいだね。

昨日に比べ余裕の感じの長女。これならいけれるかな。

　さて、大丈夫そうならワンステップアップ。
　次は「ジェットコースター」に乗る。
　

シートベルトだけのコースター。対象年齢はなんと2歳から。

　面白かったようだが今日はもういいと長女。
　ここからは長女のすきなように遊ばせる。

その間に次女はティーカップに乗ってみる。

長女はボートに乗って…。

　次女がうとうとし始める。
　風もそれなりに出てきたので風が少なく静かな所は…

観覧車に乗車。しかも2周（笑）　スチールドラゴンの最高点は観覧車よりも高い。

　平日の冬の時期、ちょっと寒いのを我慢すればほぼ待ち時間無しで乗り物は乗れる。
　暑い時期に来るよりもいいかもな～。

長女は母さんと自由に乗りまくる。チルドレンコースターにももう一度乗ったとか。

乗り物だけでは飽きてしまうので「ちびっこひろば」でまったりと。

　朝ご飯のバイキングがお腹に効いておりお昼ごはんがいらない。
　メリーゴーランドに乗ったりとフリーパスを目いっぱい使う。
　もう一度ホワイトサイクロンにヨメと乗り、みんなで観覧車へ。

我が家の方向を見る。雲が出てるな。

　15時過ぎに遊園地を出る。
　長女が少々ごねたが最後に「おでかけてんとうむし」に乗って気持ちの整理をつけたようだ。

　相変わらず名港付近で風であおられたがまずは刈谷のSAでおやつ休憩。
　その後もスムースでそのまま夕飯を食べて帰ろうという流れになる。
　あまりたくさん食べたい感じもなかったがうどんを食べていくことに。

丸亀製麺で夕飯となりました。

　無事に帰宅してようやくホッ。
　長女はてんとうむし（おでかけてんとうむし、チルドレンコースター）が楽しかったと話す。
　さて、次に行くのは次女が3歳になってからかな。
　それまでに長女の身長は110センチを超えることができるだろうか？
　姉の次女はコークスクリューに乗ろうとして身長が足らず乗れなくて大泣きしたことがある。
　お姉ちゃんたちと絶叫マシンに乗れる日が来るだろうか。

　天候に振り回される日々。
　予想以上に晴れて一喜、雨が長引き一憂。
　特に有視界飛行で仕事するところにあっては納期が遅れたりすることも。

10日
　いつものようにお昼休みは車の中。
　ラジオを聞いているとまさかのコールサインが。

20-1002　航空自衛隊　セントレアでT&Gを行った模様。

11日
　少々早めに帰宅。
　ずっと昔に買ってしまいこんでいたものを長女に渡す。

カプセルプラレールの貨物車両セット。新しいおもちゃに食いついた（笑

12日
　あまり天気のはっきりしない日。
　そんな中でも自衛隊は訓練を行う。

UH-60Jがトレーニング中。

13日
　今日はおめでとうの日。
　姉貴からは花が届く。
　自分のほうは「何もしなくていいから」と釘を刺されてしまったのでケーキを買うことで手を打つ。

リクエストのあったチーズフォンデュでお祝いでした。

16日
　そろそろ秘密基地にアレが来る頃。
　自前レーダーとにらめっこするがなかなかコンタクトしない。
　何となく音がするな～なんて外へ出てみると…
　

13:51　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　飯田からの帰りかな？

18日
　今日はようやく天気が回復。
　飛騨方面に向かった新車はなかなか戻って来れない状態だった。
　しかしようやくそちらの仕事を終わらせ自分から最寄の秘密基地をベースに仕事が行なわれそう。　
　

12:25　GTI4516　N249BA　FL150　　この頃ほぼ毎日見るような気が…。

　午後の仕事が始まってしばらくして目当ての機体がレーダーコンタクト。
　ちょっと抜け出して場外へ急ぐ。
　カンパニーは聞こえなかったがいるかな？
　もしかしたら飛行中かも…と思ったら場外におり、巡視員がちょうど帰るところだった。

14:50　よかった、ボウズにならなくて。

14:56　離陸！　

JA6410　Bell407　新日本ヘリコプター　

基地である小牧へ15分ほど。お疲れ様でした。

　こちらもこれにて撤収。
　先月お会いした営業の方に挨拶し、ついでに来月の予定を…聞けませんでした。

　今日は会議があり遅くなる。
　こうなるとはわかっていたから夕飯はキャンセルの旨早めにヨメに連絡する。

　会議終了後に自分の仕事をしていたら22時を回っている。
　ここらでキリつけて帰るか。
　給油する必要もあったからスタンド近くにある王将で夕飯とした。

　ラーメンと炒飯、餃子（小）を頼んでしばし待つ。
　厨房の見える位置に座ったため、炒めたりしている様子が良く見えた。

さて、いただきます…？

　よく見るとラーメンの上に載っている豚肉（バラ？）がほぐれなくてくっついていた。
　箸ではがすと中は綺麗なピンク色。全然火が通っていない状態。
　すぐに店員を呼んでどんぶりの中を見せると「すぐに作り直します！」と言いどんぶりを持って行く。
　一から作り直すと時間かかるな～と思っていたら厨房担当が中華なべを振り始める。
　そして出てきたのは豚肉のみ炒めなおしたもの。

　熱いのが食べたい人は怒るだろうな、これ。
　自分は熱いの苦手だからよしとしましたが…。

20日
　今日は雨。
　自分が休みということで朝からテンションが高い長女。
　今日は5%引きの日というショッピングモールへ行く
　

雨降りだから、ということで長靴を履く二人。濡れない立体駐車場に入れるけどまあいいか。

　ここで今度行なわれる長女の一日入園に備えて上履きも買うことにする。
　出掛けに履いていた長靴は小さかったのでこれも買い替え。
　その際に17センチとわかり、上履きも同サイズを選ぶ。が、つま先がキツキツ。
　同じメーカーの長靴と上履きなのにどうしてこうも違うのか。
　17.5センチが欲しかったが無かったので18センチを購入。まあすぐ大きくなるか。

21日
　朝から晴れた日曜日。
　長女のリクエストどおり、朝食はホットケーキ。
　しかし、それだけではおもしろく無いので一工夫。

牛乳で伸ばして薄く焼く。　そしてこれにあんこを挟んで出来上がり。そう、どらやき風にしました。

　集中して風呂掃除を行い長女と公園行脚へ。

川沿いの消防署場外の見える公園で遊ぶ。

カワガラスはもう営巣中。

　お昼前に帰宅。
　長女は遊び疲れ、すぐにお昼寝モードへ。
　次女がなかなか寝ないようだが、寝かしつけているヨメ以外はゴソゴソと動く。
　一仕事終えてから庭を見る。

福寿草も咲き始める。春の訪れを感じる。

　お昼寝から起きた長女と次女。
　座敷にあるものを見て歓声を上げるかと思ったら低い声で「おひなさま…」

今年も無事に飾れました。

　おやつの後、長女と再び公園行脚へ。
　次は長いすべり台のある公園へ行く。

　帰り際、長女に「今日の夕御飯何？」と聞かれる。
　今日はお父さんのリクエストでとんかつなんだ。
　すると長女「とんかつカレーは、お父さん大好き？」
　もちろん、Lジャンで！　

うちでは大きなとんかつ。かけるのはソース、味噌等お好みで。

　さて、今週はちょこちょこと仕事を抜けないといけないかな。

　今年は閏年。
　29日があることで得した人と損した人両方あると思います。
　自分は納期的に一日伸びたのでどちらかというと得した気分？

22日
　そろそろ長野県のドクターヘリが整備明けで戻るはず。
　そう思いながら14時40分頃自前のレーダーを見るとJA117D（佐久機）が映っている。
　5700ftを巡行しているということは基地病院に戻った可能性が高い。
　
　夕方、交代するであろう機体を待ったが現れず。明日の午前中か。

23日
　とうとうアトピーの薬が底をつき病院へ。
　会社の朝の打ち合わせを終えてからいつもの病院へ行く。
　診察券を出して受診までには1時間半程あると聞き一旦外出。

　車に戻り移動しようかと思った所に聞き覚えのあるヘリの音。
　音のする方角を向くと赤白の機体をインサイト。

9:08　JA17TV　EC135P2　中日本航空　　佐久でのお勤め、お疲れ様でした。次はどこへ？

9:39　#798　T-4　　小牧でT&Gを実施してこちらへ。

　病院が終わり会社へ戻る。
　薬はほとんどいつもの一緒。革新的な薬の開発はまだだろうか…。

12:38　T-4　今日はよく見るな～

　日も沈んだころに自分のVFR機センサーをオフ。
　仕事を進めていると唐突にヘリの音が聞こえてくる。
　上空を通過したのはBell412だった。
　その後、恵那山方面に向かい富士見台辺りで見えなくなった。
　どこかの機体が夜間訓練でもしているのだろうか…

18:17　戻って来た。ISO6400、S=1/200で撮影したがアンコリのみ…

JA119V　Bell412EP　岐阜県防災航空隊　　尾部のフラッシュライトで何とか水平安定板が見えた。

　その後、自前レーダーで機体を確認。
　まさか夜間飛行訓練でこちらに来るとは思ってもなかった。

24日
　昼過ぎにノザワヤさんから連絡を受けて厳戒態勢。
　JA03CPやJA05CHが通過したのは確認できたが遠すぎて写らない。

14:46　JA66NH　AS365N3　ANH/NHK　　恵那山の東側方面へ直行。

　飯田山本での一件で飛来したもの。
　しかし、高速上で車乗り捨てって恐ろしい。

25日
　長女の一日入園と入園説明会が行われるとのことで参加。
　今日は特に用事もなかったのでよかった。

　物怖じしないというか傍若無人な長女、うまくやっていけるか心配だよ。

給食も出されたが…　春巻きに中華サラダ、焼きそばと牛乳、キャンディーチーズ

　給食前におやつが出され、普段午前のおやつを食べない長女にとってはその後の昼食は食べれなかったようだ。
　ちなみに、お父さんも出席したのはウチだけだった。

26日
　検具引き取り等あるが総務の誰かに取りに行ってもらおうかと考えていたら先方の品質管理課の方からご指名。
　それじゃ取引先を2ヶ所、行ってきます。
　まずは日進市にあるところへ。
　出発準備を進めているとこちらへ向かってくるC-130をインサイト。

9:39　#80　KC-130H　お、タンカー

#83　KC-130H　何と、タンカーの2機編隊だったか。

　自前のラジオを聞きつつ取引先へ。
　連続運転はいけないので適度に休憩。

　

11:20　JA116D　EC135P2+　愛知医科大学付属病院/中日本航空　　今日は後ろ向きでした。

11:27　JA03CP　EC135P2　中日新聞　　長久手市内の取材をしていたようだ。

　取引先に到着して担当の方を待つ。
　その間に先ほどのKC-130hが着陸進入してくる。
　さすがにこの場でカメラ構えるわけにはいかないからな～。
　無事に用事を済ませ次の場所へ。次は名古屋市内だ。

鶴舞線平針車両区の脇を抜けて名古屋へ。

　手元のラジオからはJA21MJが離陸したことを告げていた。
　午後から飛ぶのは初めてだな～と思いつつ次の取引先に到着。
　JA21MJの帰りが撮れるかも？と思ったがなかなかそこまでうまく合うことは無かった。

27日
　トライのため朝早く出発。
　それもだが、加工用のデータを作成していなかったことを前日夜に思い出し、午前4時に出勤することにした。

　今日一緒に行くM君を助手席に乗せ出発。
　トライ先に到着し、トライを行う。
　特に大きな不具合もなく、午前中に機械作業は終了。午後からは打ち合わせだけだ。
　それじゃ近くの喫茶店でお昼御飯にしようか。

　自分は豚しょうが焼き定食のご飯大盛、M君はとんかつ定食を頼んだが自分が大盛を頼んだのを聞いて大盛に変更する。
　彼、そんなに食べれたっけ…。周りの御飯茶碗見たよね？

ご飯大盛はどんぶりご飯のてんこ盛り（笑）　さて、いただきます。

　案の定、M君は食べきる事ができず。
　自分が沢山食べる人、というのを知らなかったようだ。

　打ち合わせも終わりすぐに会社へ戻る。
　というのも、昨日の夜に急に名古屋で飲み会が決まったからだ。
　これから帰ればちょうど定時の時間のはずだ。

　再び自分が運転して行くが、中央道に入ってからどうしても眠くなってくる。
　限界を感じ屏風山PAで運転を交代してもらうが、どうも彼からの返事にキレが無い。
　PAを出る寸前に彼が言った一言

　「高速運転するの、教習所以来です。」

　なんだって～！彼は23歳くらい。高校卒業後に免許を取ったそうだ。
　近場の運転くらいしかしないようで、高速での遠出はしたことがないそうだ。
　一気に目が覚め教習所の先生状態に。本当、焦った。

　次のSAで運転交代して会社へ戻る。
　予定時間通り会社に到着し、すぐに家に帰る。
　着替え、じいちゃんに駅まで送ってもらう。

　あと信号二つで目的の駅に到着する、というとき電車が動き出したのが見えた。
　仕方が無い、奥の手を使おう。　

特急に乗ってワープ！

　おかげでナナちゃん下に予定時刻より15分遅れ程度で到着。
　H君の案内でお店へ向かう。

部屋に通され名鉄の特急の形をしたお酒の箱に驚く。

ここのお店の名前は「Buttagappa(ブタガッパ)」豚肉専門のお店だそうだ。

「こだわり豚と新鮮トマトのとろっウマっチーズのせいろ蒸し」意外とあっさりしていておいしい。

これがこのお店の目玉。1ポンド（450g）のトンテキ！

「トロトロ豚なんこつの土手煮込」　ついているのはフランスパンだがこれが合う。

　もっと話していたかったが終電の時間が近付いていた。
　田舎はこれがネックかな。
　今度はもっとゆっくりしていたい。先輩方、ありがとうございました。

28日
　子供たちだけでなく家族全員、鼻や喉の調子が悪い。
　午前中はジムニーの洗車とコーティングを行なう。
　午後からは大事を取って長女と家の中で過ごす。

　この頃自分が休みで外で遊ばない場合、「車ができる所が見たい」とテレビを指す。
　この頃のテレビはネット機能を使って動画を見る事ができる。
　長女はサイエンスチャンネルの「THE MAIKING」にはまっている。

次女は初めてスプーンを使って食べました。

　さて、今週末に備えて体調を万全にしておかないとな。

　カレンダーを見てみると3月1日は大安。
　しかも天気は良さそう。
　仕事も午前中は特に用事が無かったので小牧へ向かうことに。

　何となく、な予感があり、普段の場所に行かず展望デッキへ。
　デッキに出ると北風が強く、少々風に煽られる。
　そんな中でもカメラを携えた人の多いこと。

9:15　JA78MAが離陸のため滑走路へ。

　MRJのチェイサー役が離陸することでMRJのフライトがあることを確信する。
　三菱重工の工場の方からは戦闘機向けのエンジン音がする。
　何かテストフライトで出てくるといいな。

JA04HP　AW139　北海道警察　　中日本航空で整備中。

　3階展望ロビーにいた人達がダッシュで出てくる。
　何事かと思ったら例のアイツが出てきたのだった。
　今日は大当たりだ。

9:30　51-0001　X-2　MHI　　後のMRJもエンジンスタート済み。これは期待できる。

JA68CE　Cessna680　JAXA　　X-2はW6でランウェイを横切るため待機。

9:32　JA78MA　ホーカービーチクラフト400A　MHI　　コバンザメが離陸。

X-2は自衛隊側をタキシング。こうやって見るとKC-767の大きさが…いや、X-2が小さいのか。

　デッキの人達がX-2に気を取られている間にもう1機の主役が静々と近付いてくる。
　本当にエンジン音は静か。

9:36　JA21MJ　MRJ90STD　MHI　　こちらもレディ。

9:37　JA6817　Bell412EP　中部地方整備局「まんなか」　テストフライト空域へ。

9:38　このシーンが撮りたかった。テスト中の2機のからみ。

　一番撮りたかったシーンを撮影できて一気に気が抜ける。
　後はMRJの離陸を撮影したら撤収するか。

JA114D　EC135P2　中日本航空　　ありゃ？いつの間に帰ってきたんだ？

9:40　X-2がエンジンをふかして滑走開始。

100キロ以上からエンジンアイドル、減速しながらW6へ。そしてそのまま三菱重工の方へ。

　次はMRJの番。
　チェイスのJA78MAの旋回してくるタイミングを待つ。

9:46　9051　C-130R　JMSDF　FL160　　今日は良く見えるな～。

　隣で撮影していたおじいさんが「来た！」と独り言を言う。その隣で動画撮影していた人は苦い顔。

9:50　離陸。静圧コーン付きの状態でと…

ギアアップしたところが撮れたので大満足。

　この後、JA01TAがテストフライトの準備に入っていたがいつ上がるのかわからない状態。
　ちょっと待つか…

9:52　JA6410　Bell407　新日本ヘリコプター　　ライトターンして静岡方面へ。

9:54　JA9846　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　ちょっとライトターンして飯田方面？

9:55　JA826A　Bell412EP　青森県警「はくちょう」　　整備明けで太平洋側回りで本隊へ帰隊。

10:00　8448　SH-60K　JMSDF　　いよいよ本隊へ。離陸後西へ。見送りは整備中の空自78-4585（UH-60J）

10:09　JA9847　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　こちらはレフトターン。今月の西回り担当かな？

　短時間で多くの収穫。
　さて、初飛行はいつになるかな～。

　とある日、HMさんと情報交換を行っていたときのことだった。

　毎年糸魚川で行われる「焼山ヘリスキー」のことを話題に挙げたら
「今年は暖冬、小雪のため中止になりました。」と教えていただく。
確認すると3月1日に中止の旨、発表されていた。
HMさんだけでなく、某鳩氏やi氏とお会いして色々とお話を聞きたかったのに…。

　19日に行くつもりだったのをやめたが北陸方面に行きたい願望は止められずとりあえず富山方面へ。
　そういえばまだ北陸新幹線も撮ってないからな～。

　色々考えつつ国道41号を北上する。
　家を出た頃からずっと小雨は降っている。こんな日に出るんじゃなかったかな。

新県立下呂温泉病院。街中から山の上へ移転した。屋上にはヘリポートがしっかり設置されている。

　鮎で有名なこの地域だが、この時期は渓流釣りでも有名。
　あちこちで竿を持った人を見かけたのだった。

　高山で一旦休憩。
　休憩場所はいつものところ。

宮川緑地公園です。

　コンビニで買ったコーヒーとドーナツを食べているとヘリの音が聞こえてくる。
　思わずヘリポートの方を再確認するが地上支援隊はいない。
　こんな天気の中、どこのヘリだ？

10:28　JA11CJ　S-76C++　ファーストエアートランスポート　　高山線の雪崩確認かな。

　このまま天気の悪い状況で高山にずっといても仕方が無いので高速で富山方面へ。
　とりあえず小矢部で降りるか。

というわけでクロスランドおやべに到着。

　このまま富山空港まで下道で流しつつ、北陸新幹線の撮影できそうな場所を探す。
　しかし、ほとんどが高架のためしっかり防音壁が設置されている。
　こりゃ撮影場所を探すにも一苦労だよ。

こんな感じで全然ダメ。

　腹が減ってはなんとやら。とりあえずコンビニで昼食を調達。

富山に来たなら鱒の寿司。

　飛騨トンネルを出たときから思ったが富山県側は晴れ。
　ちょっと霞んではいるが雨よりはありがたい。

　

13:38　CZ613　B-6041　FL130↓　

　富山にいるよ、とバス芸人様にメールすると返信が入る。
　新潟県の長岡赤十字病院にドクターヘリが訓練で来ているという。
　どうやらツイッターに画像が上がったようだ。
　そして問題はその機体、富山専用機のJA10YMだったそうだ。

　JA10YMは先月から耐空検査でメンテ入り。
　そろそろ1ヶ月以上が経ち、タイミング的には戻ってくるはず。
　一か八か、賭けてみるか…。格納庫へ向かってみる。

　しばらくしてバス芸人様も到着。
　15時を過ぎた頃、今日はハズレだったかもなんて思い始めたときにバス芸人様のADS-BにJA10YMが入る。
　二人で思わずガッツポーズする。

　JA10YMは富山空港で給油後再び離陸。
　格納庫のあるこちらへ向かってくる。

16:08　よっしゃ来た！

すでに西日で大変。

JA10YM　AW109SP　静岡エアコミュータ

ヘリパッド上で向きを変えて…

16:11　着陸。整備士二人が降機してハンガーを開ける。

トーイングトラクターで機体をハンガーへ。

細い道をそろりそろりと。

16:20　ハンガーイン。すぐに扉が閉められたのだった。

　さて、普通ならこれで機体入れ替えが夕方に行われるはず。
　実働中の機体の拘束時間が解けるまで待機だ。
　とはいえ、まさかあんなになるとは…。

後編に続く。

　さて、本務機はやってきた。
　次は代替機であるJA02KGがいつ格納庫に戻ってくるか。

　運航時間は運航している会社で対応が違う。
　冬の時期は16時半までとするところもあれば日没までとするところも。
　関係なく17時まで対応するところもある。

　17時までとして、その後代替機内設備の取り外し等で17時半くらいには格納庫へやって来ると考えていた。
　しかし、待てど暮らせどヘリは来ない。

17:34　本日の暦では日没17:50。しかし手前にある山の関係でもう少し早く日は沈んでしまう。

　これ以上暗くなったら撮影できない。
　そう思っていたときにようやく羽音が聞こえてくる。
　シャッタースピードは自分の腕では限界まで下げている。
　

17:48　ようやくやって来た。

すでに機体に光は当たっていない。が、この状態も好き。

JA02KG　A109E　富山中央病院/鹿児島国際航空・SACC

17:49　ヘリパット上で向きを変えて着陸。

エンジンカット。

　格納庫内にいたJA10YMの乗組員達も出て来てこれからの準備が始まる。

トーバーをつけてすぐにプッシュバックの準備。

プッシュバック開始。

格納庫へ。何とか2機並びが撮りたい。

うまく構図が取れない…

格納庫内に入り位置の微調整。スノーシューの取り外しがあるため工具が配置してある。

Pさんから「閉めますよ～」と声がかけられ格納庫の扉が閉められる。ありがとうございました。

　これにて撤収。
　バス芸人様への挨拶もそこそこに車に乗り込む。

　最寄りのインターから高速に乗り流れに身を任せて進む。
　ヨメには夕飯は家で食べる旨を伝えてはあったが、まさかこれほど遅くなるとは思っていなかった。
　結局、家に着いた頃には子供達は寝ていたのだった。

　子供達を寝かしつけてきたヨメからは無言の圧力。
　翌日、少々お小言を言われたが今後気を付けよう。

　今回もバス芸人様、ありがとうございました。

　去年は行かなかった互助会の酒蔵巡りツアー。
　今年は職場のお姉様に誘われ行くことに。
　職場で誘われて無かったらまた両親と行こうかと思っていた。

　当日は曇り時々小雨の予報。以前行った2014年も同じような天気だったな～。
　バスは5台出るとのことで乗車するバスを確認すると一番早く出発する。
　何と8時に出発なのだ。
　朝から日本酒、ペースを考えないと大変だ。

今日は全部東鉄のエアロ（一部旧北恵那交通）。号車番号に気をつけよう。

　ヨメに送ってもらい、自分の20分後に出発するバスに両親は乗る。
　ヨメよ、悪いけど子供二人お願いします。
　ツアーガイドは一昨年と同じ人。お世話になります。

バスが動き始める前に配られたおつまみセットと、お姉様がくれたポテチとあられ。

　
　バスは市内を出て山の中へ。
　始めは古酒で有名な山内酒造へ。

当主によるお酒の説明。

　もうすぐ20年古酒になるものまで試飲にでていてびっくり。
　でも平成生まれなんだよな～。

　次は三千櫻酒造へ。
　さて、今年はどんなのがあるのかな。

バスが止まるには大変なところ。

売る気満々で逆にちょっと引いてしまう。

　種類はいっぱいあったが若女将のセールストークに負けてしまう。
　もうちょっと静かに味わいたかった。

　さて、今度はさらに山奥の恵那醸造へ。
　ここは熱燗があるからそれが楽しみでもある。

出入り口の感じも好き。

この辺りの雛祭りは旧暦。

　新酒やにごり酒、熱燗を飲んで結構まわってきた感じ。

帰りは全員でお見送り。ありがとうございました。

　バスは山越え次なる酒造へ。
　笠置鶴の大橋酒造へ

お店に入る前に新酒をもらう。

　ここでヨメへのお土産でもある「枇杷の食前酢」を2本購入。
　レジが混まないうちにサクッとね。

　博石館で休憩後、バスは岩村醸造へ。
　今年も岩村のひな祭りと同じ日のため駐車場は混んでいた。

そして外も混んでいる。中はもっと混んでいた。

城下町の通りには雛飾りが見えるように飾ってある。一番右は昭和28年のものとか。

　順調すぎて時間を多めに取ってあったが時間にはちゃんと戻ってくる乗客ばかりだったためすぐに次へ行ける。

久しぶりに見かけた明知鉄道の3両編成。一番古い予備機まで使用。

　最後に中津川市内にあるはざま酒造へ。

杜氏が新しい人になったということからなのか、ラベルに「新章」とある。

　これにて酒蔵巡りは終了。
　昼食会場のクアリゾート湯舟沢へ。

一昨年よりもちょっと質が落ちたような…。

　今年も美味しくいただきました。
　味の評価は人によって変わるのでなんとも言えないのだけど、今回の中では鯨波がよかったかな。

　気になった人は一度、酒蔵まで訪れてみてはいかがでしょうか。

　職制が変わったことから外に出ることが多くなった自分。
　下請けなんで上からの押しがあればイヤとは言えず。
　溜まったストレスは食べることに向けられることが多くなってきた。

8日
プレスの確認のため岡崎にある生産工場へ。
やはり肝心要の装置についての図面、仕様がウチに来ていないことが判明。
データで送ってもらうようにお願いするも「古い図面だからな～」とその担当者。
結局この記事書いている今でも届いていない。

思ったよりも早く終わり昼食をどこかでとることにする。
この後は日進市に用事があるので高速入口に近いところがいい。
そういえば道沿いに天下一品ラーメンがあったよな。
以前、岐阜行脚のときに行けなかったから行って見よう。

数年ぶりの天下一品ラーメンのこってり。竜田揚げ付きのランチを選択。

　久しぶりのこってりスープに満足。
　それでは次なる会社へ行きましょう。

13:13　JA002T　A109E　アルペン　　乗員訓練かな？

　こちらはあっさりと用事が終わり帰社の途へ。
　時間的に早いのでちょっと調整（笑）

JA116D　EC135P2　愛知医科大学付属病院/中日本航空　　いいことだけど、なかなか飛ぶ姿は見れない。

10日
何だかバタバタした一日。
工場の中を走り回り目が回りそう。

11:10　JA9660　AS332L　中日本航空　　

　行き先を見ていると梨子沢関連場外へ。
　雪解けも早かったから工事再開したのかな。

12:32　仕事が終わって小牧へRTB。お疲れ様でした。

　
11日
朝もはよから岡崎へ。
トライで半日はかかるかと思ったら1時間で終わる。
その後の打合せ等もあり11時過ぎに完全終了。

昼食をどうしようかと考えていたら同行していた同僚から「運転手がおいしいお店を教えてくれた」とのこと。
んじゃまそっちへ行ってみますか。

ちょっと離れたところにあるラーメン屋さん。ちょうど座れたが自分達以降はちょっと並んでいた。

　以前食べた混ぜ麺の教訓から背油は少なめにした。
　味を変えるための酢等もあり最後まで美味しく食べることができた。

　同行者を乗せたまま別の工場へ移動。
　今度は愛知県の西の境へ。
　こちらの用事も意外とあっさり終わり、帰りは小牧へ寄ろうかと考えつつ車を走らせていた。
　しかし、ナビどおりに走っていたらいつの間にか一宮へ誘導されていた。
　このまま名神で帰るのもシャクなので東海北陸道へ（笑
　間もなくハイウェイオアシス川島に到着するというときに目の前を黒い機体が横切る。
　日曜日に行われる小牧基地オープンベースに向けて離陸したのだろう。
　時間は確かにサードの時間。

　

14:27　#602　さて、これで終わりじゃないよな。

　しかしいくら待っても次が来ない。
　レシーバーは持って来ていたが調子が悪く聞くことができない。
　あまり待っていては時間調整が大変だ。
　すでに小牧に展開しているバス芸人様から黒ファントム到着の連絡が入る。
　さて、日曜日が楽しみだ。

14:40　MCH-101　仕方が無い、これで終わりとするか。

　ハイウェイオアシスを出て各務原インターを過ぎた頃にF15とBK117が通過する。
　もう後5分遅ければな～。

　会社に戻り、残務処理を少ししたら帰れるかと思ったら月曜日の納品に間に合わなさそうなものが発生。
　仕方なく残業し、帰りはAM2時半だった。

12日
前の日から休日出勤をお願いしていたこともあり、通常通り出勤。
意外とあっさり仕事が終わり、お昼前には家に帰る。

10:15　JH352　JA10FJ　FL130　　昨日から路線投入された最新機。

　この日はヨメの友達が遊びに来る。
　五平餅を焼くというので3時のお茶の後に準備を始める。

　火を起こし始めてしばらくして、チヌークの羽音らしいのが聞こえてきた。
　しかし、よく聞くとチヌークより低音が大きい気がする。
　機影を探して上空を見回すと1機の航空機を発見。それは…

15:54　MV-22B　USMC　横田からかな？

ローターが大きいね。小牧を飛び越えて岩国かな。

　まさかの機体を見て驚きつつも、数年後にはここらでも普通に見られる機体になるだろうなと落ち着く。
　そうしているうちに火起こしも完了。
　さて、焼きますか。

午前中のうちにタレと餅を握ってくれた。

今日の夕飯は五平餅に鶏ちゃん。喜んでくれたかな？

　さて、明日はいよいよ小牧基地オープンベース。
　長女はどんな反応するのか楽しみだ。

　今週は暖かかったり寒かったりと体調を崩しやすい天候でしたが皆さん大丈夫でしょうか。

　小牧基地オープンベースが終わりホッとして気が緩みかけましたがこの時期は予算編成が決まる大事な時期。
　情報収集を強化して来年度の撮影行動計画を立てるためだ。
　今現在わかっている場所は全て歩いて1時間以上はかかりそうな場所ばかり。
　体力つけたとしても行く時間を確保できるだろうか…。

15日
朝からいい天気。
こんな日は仕事そっちのけでどこかへ行きたいものだがそういう時に限って細々と仕事が舞い込む。

8:47　JA9660　AS332L　中日本航空　　再び梨子沢関連場外へ。これで終わりかな…。

16日
雲って少々風が強い。
風は南寄の風で天候が悪くなる前兆だ。
その風に乗ってヘリの羽音が聞こえてくる。この軽い音は…

13:54　JA9847?　Bell206L-3　新日本ヘリコプター　　今月はやはりロングレンジャーか。

　どうしても17日の朝には入れなければいけない製品の対応に追われ、気がついたら会社に一人だけ。
　終わった～と気が抜けた瞬間にお腹がすいていることに気がつく。

今日はすき家にしました。裏メニューに挑戦する勇気が無い…。

17日
連日遅かったこともありちょっと遅れて会社に行くことにする。
ちょっと確認したい場所のこともあるし。
19号を北上して行くとタンクローリーのトレーラーが法定速度で松本方面に向かって走っておりその後ろにつく。
普段なら「つかまっちゃった」と思うのだが、積載物を見てテンションが上がる！

なんと、JET A-1　しかも手書き（笑）

　ここを通って航空燃料を運ぶようなところは松本空港くらいしか思いつかない。
　思いがけないところで流通経路を見た。

　国道から外れて国有林へ向かう林道へ。
　途中、雪が残っているところもあったが道路上にはほとんど無い。

空のドラム缶が立ててある。未使用のドラム缶も結構あるのだが…

　燃料貯蔵場所を示す柵が撤去され、モッコと一緒に消火器も寄せられていた。
　15日の仕事で完全に終わったようだ。約1年、お疲れ様でした。
　ウグイスが「ケキョ」と鳴いていた。昨年来たときも鳴いていたな。

9:13　AY79　OH-LTO　FL150

　会社に着いて通常業務。
　午後からゴソゴソやっているうちに15時の休憩に。
　スマホを見るとHMさんとMさんからメールが来ていた。
　それで今回の事故のことを知る。亡くなられた2名のご冥福を祈ります。

　自分も一度だけSZD-50を操縦した事がある。
　初めてのプラスチック機で感動したな。
　着陸時のパス角が普段よりも浅いから戸惑ったけど。

　事務所に戻りパソコン仕事をしているとJA6934がレーダーにコンタクトしていたことに気がつく。
　しかし、気がついたときはすでに最後に受信してから3分以上が経過していた。
　もしこの近場に来たなら見たいな～と思いつつ、掃除が終わり17時の休憩となる。
　西の方角をずっと見ていたら思いがけないところからヘリの音が聞こえてくる。あれ？そっちか。

17:14　JA6934　BK117C-2　岐阜大学医学部付属病院/CHS　　いつもの防災へリポートから多治見方面へ。お疲れ様でした。

18日
製品のレーザー加工をお願いするために打合せをする必要が出てきた。
現状の品物と検査治具を持って名古屋市内の会社へ。
車の乗り込もうとしたときに頭上を何かが通過する。
見回してみるとツバメが飛んでいた。
お昼休憩のために名古屋空港のいつもの場所へ。

13:07　右から順にJA6813（茨城県警ひばり）、JA6818（京都府警へいあん）、JA6781（愛知県警あさやけ）

　フェンス際に同好の士が二人いた。
　そしたら「え～！今うわさしていたところでしたよ！」と言うのはなんとHMさん。
　その隣にいたのはAさんとまあビックリな状況。

13:12　#029　C-1　　スケジュールかな？

13:17　JA6792　Bell412EP　愛知県防災航空隊　　訓練のためいつもの場所へ。

13:29　JA05CP　BK117C-2　中日新聞

自分やHMさんの本命はこの見え隠れしているJA16AM　Bell412EPi　なのだが出てこなさそう。

13:49　JA6051　AS350B　中日本航空　　バックはJA6817とJA9660だが、JA9660は片付け準備中。

14:02　JA139T　AW139　富山県警「つるぎ」　　これが今日の収穫。

　お二人と別れてレーザー加工屋さんへ。
　見通しがついたのでそのことを伝えに元受のところへ。
　それらも終わり帰社へつくが、少々休憩を。

17:13　JA9967　AS355F2　中日本航空　　CBC取材機の代替　　ハンガーへ。

17:14　こんな時間までMRJが出されている。これは2号機かな？

　会社に戻り上司に報告して終了。
　次は24日に本格的に品物を取るからまた名古屋へ行かないと。

　営業的に使う会社の車が欲しいな～。
　今のバン、あと数百キロで20万キロいくし…。

　実際行けるかとても微妙だった今回のオープンベース。
　金曜日から小牧入りしていたバス芸人様やノザワヤさんも参戦するということで自分もテンションが上がる。
　しかし、ギリギリになってブルーインパルスの飛来が決まり人混みが予想された。
　長女には凄い人混みを経験するのもいいだろう。
　朝早く電車に乗って出かけるという体験も初めてだろうし。

7時前の名古屋行の電車内の様子。休みの日は乗客少ないです。

　大曽根でノザワヤさんとまさかの合流。
　ギュウギュウ詰めの上飯田連絡線に乗って牛山駅へ。
　すでに前情報をバス芸人様からもらっていたとはいえ駅を降りてすぐの大混雑には閉口した。

　その混雑は基地正門まで続いていた。
　原因としては手荷物検査が実施されているため。
　安全にお祭りを実施するにはこういう労力も致し方あるまい。

とはいえゲートまでが遠く感じる。

　ノザワヤさんと地上・機内展示されているC-130Hの辺りでお別れ。
　長女はこれが目的で航空祭に来たのだった。

そう、エアー遊具。

9:09　とりあえずオープニングフライトから見れたが長女は遊具にはまっている。

遊具は3機種あり、左からUH-60J　T-4(ブルーインパルス)、C-130H。

9:24　C-130H3機によるパス。さて、何かやってくれるかな。

　会場アナウンスを聞いているといつの間にか大災害発生時のデモンストレーションが行われているようだ。
　その関係か、地上では陸自と空自のヘリがスタンバイ。

9:45　#502　F-2A　　岐阜基地より被災地の状況把握のため飛来。

10:05　偵察飛行が長引き空中給油するデモンストレーション。

10:09　速度の遅い救難ヘリはC-130Hから給油。

　ここでようやく長女が遊具からの引力圏を脱出。
　バス芸人様の待つあたりへ移動開始。

黒ファントムの辺りは人だかりがすごい。

10:14　#71が最悪時の一つの方法。救援物資の投下デモ。

10:19　JA6792　Bell412EP　愛知県防災航空隊　　アクチュアルが入り展示スペースから離脱。

　後ほど気になったのがヘリの説明ボード。
　そこに書かれた愛称は「まんなか号」（JA6817　国土交通省中部地方整備局）
　同じヨンイチニでオペレートは中日本航空とはいえ手抜きすぎないか？

　バス芸人様と合流して荷物を置かせてもらう。
　その間にちょっぱやで黒ファントムを押えに行こう。

#527　F-2A　三沢よりいらっしゃい。隣の空士長WAFさんはモデルでひっぱりだこ。

黒ファントムはトラベルポッド（銀色のタンク形状のもの）付きでさらに盛り上がる。

11:55　JA10FJ　　ようやくまともに見れた、が撮影は散々。近いうちに撮り直しだな。

　さて、ブルーインパルスが始まるまであと数分。
　地上ではウォークダウンも始まっている。
　長女の反応が楽しみだ。

　11時半を過ぎた頃に長女がまたエアー遊具で遊びたいと言う。
　行ってみると子供達が大勢いて結構な順番待ち。
　しかし長女はとっとこと列の前に行っておかまいなしで先頭に割り込んでしまう。
　慌てて引きとめ「順番に並ぶこと」を教える。
　このあたりは幼稚園に通うようになればイヤでも身につくだろう。
　しばらくしてバス芸人様のところへ戻る。
　
　朝も早かった長女はおやつを食べたらおねむ状態。
　自分の膝の中でまどろみ始める。
　そろそろ飛行機がお空にお絵かきするよ、と「どの飛行機が？」と食い付く。
　長女が見えないだろうからと肩車してしっかりと支える。

ウォークダウンから乗機完了。さて、エンジンスタート…

　ここでトラブル発生。
　3番機が故障でパイロット達は予備機へ。

お、MRJもちら見せ？出てくるかな。

3番機に乗り換えエンジンスタート。この時間の関係で演技が一つ省略されたようだ。

　用意が整いタキシーダウン。
　各機エプロンを出て故障した3番機がぽつんと居残る。

　「3って書いてある飛行機どうしたの？」
　「壊れちゃったんだって」
　「死んじゃったの？」　　バス芸人様爆笑！
　「死んでないよ！壊れただけだから治してもらったらまた飛べるよ！」
　「タイヤが壊れたのかな？」

　まあ故障原因はわからないけど死んじゃったの発言には参った。

20周年のワンポイントが入っているが人多すぎてまともに写せず。

　タワーから許可がでてブルーの演技が開始。
　市街地と春日井市の抗議もあり派手な演技は無いのは承知。
　それでも数年ぶりに見るブルーはうれしい。
　特に解説は無しで…。

サクラ、レベルハートをやって終了。

各機着陸してくる。愛知防災ヘリはアクチュアルのため一旦防災航空隊基地へ移動。

今度はもうちょっと前の方で見たいけど…子供達がいるから無理かな。

　これでブルーインパルスの撮影は終了。
　ようやく長女を肩から下ろす。
　それではお昼を食べようか。

串は抜いてあるけど長女用（小さい）の五平餅。自分も手早く済ませ次に備える。

13:11　JA6792　Bell412EP　愛知県防災航空隊　　アクチュアルのため岡崎へ。

　周りを見るとスーッと人が少なくなる。
　ブルーのプログラムが早い時間にあるのは混雑対策でもある。
　場内放送では入場規制ならぬ「退場規制」がかけられているようだ。
　さらに再び長女はおねむモード。
　かつさんからありがたい話があったが丁重にお断りする。
　次ぎ飛ぶときにはまた教えてください。

下編に続きます。

　ブルーインパルスの演技も終わり一般客はお帰りモード。
　しかしマニア達はここからが本番（？）
　外来機の帰投シーンの撮影にかける。

　しかし基地側は一般客の早目のお帰りを促すため制限区域の絞り込みを始める。
　自分はまだのんびりできるかと思って長女を膝に抱いて寝かせていたが急遽移動。
　荷物を持ってくれたバス芸人様に感謝。

　規制線まで下がってやれやれ。
　外来機のパイロットや整備士達が機体に集まり始める。

規制線を下げたところでまずはゴミ拾い。基本の動作だね。

陸自のヘリが離陸。何かやらかしてくれると思っていたけど何もなかった。この時は長女もお手振りして見送る。

　岐阜基地HPに基地休日使用のお知らせがあったことから黒ファントムは今日の内にお帰り。
　いつ準備に入るかと思ったら結構早かった。

陸自ヘリが離陸したらすぐに移動開始。

と思ったら真ん前すぎて笑った（笑

　ノザワヤさんから黒ファントムのことを連絡してほしいとのことだったので逐一メール。
　ラーメン食べてる暇なんかないよ（笑）

パイロットが到着。整備記録にサインでもしてるのかな？

こちらも往年の名機YS-11。ターボプロップのいい音が響く。

コンプレッサー車起動。さあ、エンジンスタート…？

　一度コンプレッサーを回したがうまくいかなかったのか整備士達が集まり何か相談する。
　もしや今日は帰るのをやめるのか？と思ったら再び配置についてエンジンスタートシーケンス。
　今度はしっかりエンジンが回り始めファントムのエンジン音が響き始める。
　

出力をどんどん上げていく。

コンプレッサー車が外れ操縦系統点検中。

　さあ、いよいよタキシングか、と思いきやエンジンカット。
　そして整備士達が機体に駆け寄る。

機体にタラップが付けられパイロットも降機する準備中。

　そしてトラメガを持った広報担当者から一言
　「え～、ファントムは今日帰りません。」
　ナンテコッタイ！
　それよりもショックを受けたのはノザワヤさんだろう。
　岐阜まで行っておきながら見れなかったのだから。
　自分は久しぶりにファントムのエンジンスタートを間近に見ることができたのである程度満足だった。

　そして長女はというと、ファントムの爆音の中グースカピーだった。
　疲れていたのか、それとも飛行機の音に慣れているのか…。

　長女に「エアー遊具でも一度遊んでいこう」と言って起こすが元気はあまりない。
　エアー遊具のある格納庫に到着したがすでに撤収作業中。
　残念ながら遊ぶことは出来なかった。
　しかし、「また航空祭はあるからそのときに遊ぼうね」と言うと「うん。」と力強く返事をし、ゲートへ向かったのだった。

　かつさんの乗ったセスナがなかなか来ないな～なんて思っていたらセスナの音が。
　慌ててカメラを構える。

JA3854　セスナ172　スカイシャフト　　ソロフライトおめでとうございます！

　ゲート付近は混雑しており慌てて出ても仕方がない。
　バス芸人様がツィッター等で確認すると最寄駅から基地ゲートまで行列が続いているようだ、という。
　なら買い物して行こうか。欲しいものもあるし。
　長女の通園鞄の目印に「REMOVE BEFORE FRIGHT」のタグを買っていく。

　ゲートから出たはいいが情報通り行列が目の前まできていた。
　これではいつ電車に乗れるかわからない。
　バス芸人様が一つ向こうの駅に車を止めたとのことだった。
　さらに最寄りのJRの駅まで送ってくれるという。
　じゃあ長女をおんぶして行くか。荷物は再びバス芸人様が持ってくれる。

　これが結構距離がある。
　距離としては1.5キロだが長女の体重分、体力が必要になる。
　ヘロヘロになりつつも駐車場に到着。
　JRの駅へ向かうまでのちょっとした時間で体力回復を図る。
　この後、さらに南下するというバス芸人様。
　今回も本当にありがとうございました。

無事に電車にも乗れた。けど途中駅まで。

乗り換え中。本物の貨物列車を初めて見た長女。

　下車駅に着くと皆でお出迎え。
　今日は外での夕飯だ。

久しぶりにお寿司。喉も乾いていたからビールがうまい！

　長女が今日のことを帰りの車の中で話しつつ時折自分が解説を入れる。
　またエアー遊具で遊びたいし、ブルーインパルスが印象的だったようだ。
　これで今年度の航空祭は終わった。
　また秋頃が楽しみだ。

　今回もノザワヤさん、バス芸人様ありがとうございました。
　

　今週はほとんど会社にいない状態だった。
　西へ南へと走り回る日々。
　たまには息抜きしないとね。　

21日
色々な予定が詰まっており会社内を右往左往。
誰か猫の手でも貸して。

10:03　GTI4512　　FR24、バージョンアップになったらプレイバックが見れない（泣

22日
出来上がった製品の検品の最中に重大な欠格は判明。
ガクブルな状況だったがメーカーさんからの有難い一言で事なきを得る。

14:46　JA119V　Bell412EP　岐阜県防災航空隊

23日
この日から自分の会社滞在時間は極端に少なくなる。
まずは三重にあるメーカーさんでのトライだが8時から行うという。
ということは、こちらは渋滞等はまらないように行くには5時出発となるわけですね。

6:22　名港付近を通過中。行きは同行者が運転。

　メーカーさんに到着し、使用機械のところへ行く。
　すると位置決め用の重要なピンが外されて型の上に置かれていた。
　普段ならここで回れ右して帰れ、と言われるのがオチなのだがそのままトライを実施してくれた。
　結局、このメーカーさんの落ち度があり自分たちの方には非が無かったのだった。
　一緒に行った人も「今日はもう終わったと思った」と話す。

　打ち合わせ等まで終わったのは19時頃。
　この時間帯は高速では渋滞だ～なんて思って高速に乗ったら5分もしないうちにはまる。
　こうなったら覚悟を決めて進むしかない。

　夕飯はメーカー担当者から美味しいトンカツの店を教えてもらう。
　と言っても御在所のEXPASA内にあるお店。

「和洋ダイニング　味蔵」の四日市トンテキ定食ご飯大盛り。

　トンテキのソースが味の決め手らしくはっきり言ってしょっぱかった。
　ご飯を大盛りにしておいて正解だった。
　ニンニクがかたまりで入っていたのはうれしかった。

　結局会社にたどり着いたのは22時頃。
　明日も出張というか会社から出るのに。

24日
前日の帰りが遅かったこともありちょっとフラフラ。
先方には午後から尋ねるようメールしておいたが、ささっとデスク上にあった書類仕事を終わらせて会社を出る。
途中で眠くなって休憩することもあるだろうし。

案の定、名古屋市内へ向かうところで眠気が。
ではいつもの休憩場所へ…

10:28　JA6412　Bell412EP　新日本ヘリコプター　　

　ファストフィン改修を東ヘリで終え、その他の改修を中日本航空で行っているこのヨンイチニ。
　今週中にテストフライトに入りそうだね。

10:33　JA050F　AS365N3　大阪市消防局　　何故か自衛隊側へ着陸、タキシング。

10:59　JA08AR　AS365N3　名古屋市消防局　　どこかで救助訓練を行っていたようで。

11:11　JA21MJ　MRJ90　　テストフライト出てきた！

エンドのギャラリー達に応えるパイロット。

11:18　離陸！

今日はお供のJA78MAを従えて北陸方面へ。

11:25　JA10FJ　ER175　　ようやくまともに撮影できた新鋭機。この日は金銀そろいました。

11:39　JA16AM　Bell412EPI　ベルヘリコプター（中日本航空/青森県防災航空隊引渡予定）　これが撮れてようやくホッ。

11:41　JA6792　Bell412EP　愛知県防災航空隊　　こやって並べるとEPとEPIの違いがよくわかる。

JA6792はいつもの場所での訓練帰り。ホバリングエリアではUH-60Jがテスト中。

12:16　JA6523　AW139　大阪府警　　中日本航空で整備中。

　これにて休憩終了。
　名古屋市内（と言っても三重県寄り）の試作屋さんへ。
　そこでのテスト加工等で思ったより時間を食い、それを持って納品先へ。
　納品先でもOKがもらえたので加工を進めるよう試作屋に連絡したら「検品する道具が欲しい」と言うので再び試作屋へ。

ああ、名古屋市内で日が暮れる…。

　すでに帰りの渋滞中の名古屋高速。
　今日は定時くらいで帰れると思ったのに…。

25日
今日は更に違うメーカーさんへトライ。
ここは緩いから気が楽だ～。

12:59　#604がT&Gでもやってるのかな？

　予定通り16時前に終わり会社へ。
　少しデスクワークをしてから帰宅すると姉貴家族が到着済み。
　姪っ子二人が子供達の相手をしてくれて本当に助かる。

26日
会社にいなくても、いるのと同じように現場仕事が回って来る。
「自分にしかできない仕事」と言えば聞こえはいいが、「バックアップのいないリスクの高い仕事」でもある。
自分に外にもできる人を育てないと…。

11:48　JA08MM　R44II　個人　　木曽川を渡る途中でUターンしたような…。

　この日は色々ありましたので後日詳細を。

　夕飯は五平餅や焼き肉等だったのだが猛烈な痒さと喉の痛さ、悪寒でダウン。
　夕飯も食べずに朝まで寝たのだった。

27日
姉貴家族が帰るが自分はちょい仕事。
11時頃までに終わらせて家に帰る。

長女と次女が外で遊んでいた。

　久しぶりにまともに子供達と遊べた。
　しかし、前日からの体調不良が響き鼻水がズルズル。
　花粉症の症状とはまた違うから厄介だ。
　会社では何故か今頃になりインフルエンザB型が流行りそうな雰囲気。
　自分も羅漢していなけりゃいいのだが…。

　さて、明日は田原でトライだorz

　それは一通のメールから始まった。

　休日出勤で仕事をしていると先日トライを行った会社の担当者から電話がかかって来る。
　これから試打用の材料を持って来てくれるという。
　お昼頃に担当者が到着し、一緒に昼食へ行く。
　この際に携帯は電池が心もとなかったので充電して出かけたのだった。

　担当が帰り、携帯を見るとメールが来ていた。メールは30分ほど前に届いていた。
　某氏からのメールには「東北で運用されているピューマが仕事をしている」旨が記されていた。
　仕事を切り上げすぐさま現場へ向かう。
　
　会社を出る寸前に防災メールが届く。
　その他火災が発生したとあり、高速に乗る寸前にはポンプ車とすれ違う。
　どうせボタ草でも焼いたのだろう、とタカをくくっていたが道中の高速からでも煙がはっきりと見ることができた。
　これだけ大きいと防災ヘリを呼ぶかも…そう思いつつ松本方面へ向け走る。
　
　途中、自宅のPCのレーダー状況を見ると思った通り岐阜県防災航空隊のJA21AR「若鮎I」がコンタクトしていた。
　こりゃ、大事になっているな～と思いつつ長野道に乗り換えた頃に再び某氏から連絡が来る。
　ピューマはもう帰ってしまったとのこと。
　残念だがATB、すぐに地元へ向かう。未だ鎮火報は来ていないことから長期戦になりそうだ。
　戻りの運転中は悔しさでアクセルに力が入るが覆面をした正義の車の力もあり安全運転。

　恵那山トンネルを出てすぐに火災の起きている方角を見る。
　すると丸っこいシルエットと角ばったようなシルエットが上空に見えた。
　防災ヘリが出ているのは間違いないが2機とも岐阜県機、というわけではないようだ。
　何故ならレーダーにはJA119V「若鮎III」はコンタクトしていない。
　ということは隣県相互応援体制で来た愛知県機だろう。
　見ているといつもの防災場外に着陸して行った。

　車の給油をして補水地へ向かおうか場外に向かおうか迷う。
　時計を見るとすでに16時を回っている。
　ヘリの活動時間は日没前までだろう。
　インターから補水地までは車で30分はかかる。それなら場外に行った方が確実に撮影できる。

というわけで場外到着。やはり愛知県の応援を岐阜県機がしたようだ。

　黄色い服を着たのは岐阜県機担当のCHSの整備士さん。
　オレンジに白いヘルメットをかぶっているのは中日本航空の整備士さん。
　他は両県の航空隊員だ。
　こちらは場外管理と機体が帰って来た時の補助役だが、地元消防は？

　しばらくして動きが出る。
　CHSの整備士にバックするよう指示される。
　不思議に思ったら「2機とも戻ってきますので」とのこと。これはまたとない機会になりそうだ。

16:49　黄色いバケットをなびかせて（？）戻ってきたのは岐阜県機。

減速してゆっくり降下。

バケットが接地、しっかり確保してから…

ゆっくり機体を下げて取り付けフックからバケットを外す。

16:51　着陸。

16:51　岐阜県機がしっかり着陸したことを確認してから着陸進入に入る愛知県機。

ファイナルアプローチ。

皆で協力して着陸させる。自給水用ホースを確保。

16:53　着陸。ホースを外す段取中。

岐阜県機はエンジンカット。バケットの解体中。まさかのツーショット。

自給水用ホースを積み込み、その他の物品も積み込む。

機長から離陸準備よしのサムアップ。岐阜県隊の隊員が地上、上空の確認を実施。

16:57　　上がれ～。

お疲れ様でした/~

JA6792　Bell412EP　愛知県防災航空隊「わかしゃち」　　小牧へRTB。有難うございました。

16:58　こちらも帰投準備。折りたたんだバケットを機体後部から収納する。

17:01　エンジンスタート！

17:04　離陸。

JA21AR　BK117C-2　岐阜県防災航空隊「若鮎I」　　中でお手振り。お疲れ様でした。

　これにてこちらも帰宅。
　まさかここで複数機見ることができるなんて思ってもなかった。
　帰宅してしばらくした18時頃に鎮火報。長かったな～。

　そして次の日の新聞を見る。
　どこを探しても今回の火災の記事は無い。
　聞いたところ「まだ正確な消失面積が把握できていないから」とのこと。

県警と消防で現場検証中。

　さて、再度確認した所、

　焼失面積　約90a（アール）
　岐阜県機放水回数（確認中）　
　愛知県機放水回数（確認中）　

　とのことだった。
　

　春の火災予防運動は終わったが、空気が乾燥して火事の発生しやすい状態です。
　火の取り扱いには注意しましょう。

東北からのアイツはまた次回の機会があればそれに賭けたい。
今回も岐阜県防災航空隊の方々及び愛知県防災航空隊方々、ありがとうございました。

　さて、年度も変わるこの週。
　新卒者はドキドキで迎えていることだろう。
　そして自分もドキドキ。
　来週から長女が幼稚園へ行く。準備はほぼヨメがやってくれたが色々心配だよ。

28日
週明け一発目は田原でのトライ。
昼からということで朝礼等終わってから出発。
今日の相方が運転してくれたこともあり運転疲れはなかった。

ああ、またこの光景を見るか。よく見るとヘリが飛んでいた。

　特に問題等無く終了。
　工場を出て高速に乗る頃に雨がぽつぽつ。
　帰社報告したときには電話の向こうで雷が鳴っているのが聞こえた。
　ちょうど東濃の方がひどいみたい。

豊田JC辺りで見た虹。ほぼ水平線位置に太陽があるから虹も大きい。

　会社に戻りメールチェックしようとするがサーバーに繋がらない。
　社内ネットワークは生きているので不思議に思ったらNTT側の施設が雷でやられたそうだ。
　こうなったら何もできないからさっさと帰ろ。

29日
朝、家族から封筒を渡される。
どこかで見覚えのある会社名のものだな…と思いつつ封筒を開けると…

あ、使ってくれたんだ。

　昨年1月頃に提供していた写真数点。
　その内一枚を平成27年度分に、さらにもう一枚を28年度分に使ってくれた。
　連絡が無かったから使わないかと諦めていたよ。

30日
久しぶりに会社にいるとあちこちで呼ばれる。
最終的には女性4人に囲まれる始末。
「モテモテだね～（笑）」なんてお姉様に言われるが正直しんどい。

15:50　以前見たことのあるBell407だけど…松本方面へ。

4月1日
今日から高卒の新人が二人、入社する。
昨日まで高校生だったのが一夜にして社会人になる。
危険な職場なので自己の安全を第一に仕事をしてもらいたい。

今日はひょんなことから元同僚のSさんと夕飯を共にする。
色々と美味しい店を知っている彼に任せておけば外れることは無い。

煮干し出汁が効いたラーメンであっさりだった。

　色々と環境が変わり戸惑いもあるような感じ。
　でも幸せそうでよかった。

2日
昨日の午前中にワイヤー加工データを出すパソコンが異常をきたす。
メッセージとしてはDLLが無いというものでありふれたもの。
無事なPCからそのDLLをコピーして貼り付けたが上手くいかない。

リカバリーしようとPC購入時に付いていたインストールディスクを入れて再起動させてみたが読み込みに行かない。
BIOSの確認もしたが大丈夫。
他のPCに詳しい人（自作組）にも聞いたが治せなかった。

休日出勤で朝から対応。
これで治らないと月曜日から自分の使っているノートPCを現場に出さなくてはいけなくなる。
それでは避けたかった。

何度やってもインストールディスクからの起動画面にならない。
一か八かでWindows10をインストールすることにした。
最悪、今動いているアプリケーションが使えなくなるかもしれないがそれは今も一緒。

覚悟してインストールしたが結果は良好。
問題は他のソフトにも影響がないかということ。
Win10検証用ということで調子見ながら使っていこう。

さて、様子見ということで今年度の場外の様子でも見に行くか。
同じ市内での事業場所があり、そちらへ向かう。
看板が出ており迷うことは無かったが車を止めてから歩く距離が長い。
約1時間ほど歩いたところで目星をつけていた所に到着。

やっぱりまだ燃料すら来ていなかったか。

手前右あたりに赤く塗られた石を見つける。以前の着地目標かな。

携帯の電波はギリギリ届く。しかし電気は来ていないので観測装置もスタンドアローン型。

帰り道にはお見送りが。

つがいかな？また来るね。

　車に戻り足の裏を見たらマメが出来ていた。
　靴選び失敗したかな。
　今度はちゃんとしたトレッキングシューズの方にしよう。

帰宅後は長女と砂遊び。次女は風邪気味で家の中。

3日
今日まではギリギリ天気がもちそう。
ささっと掃除を済ませ長女と遊びに出る。

やっぱり女の子だね。

桜も満開。

　午前中は公園のはしごをして帰宅。
　昼食後の昼寝タイムになっても長女と次女は寝ない。
　どうやらお父さんと遊ぶために昼寝しないつもりのようだ。
　そこまでがんばらんでいいのに…。

　しばらくしてヨメが嬉しそうにやって来る。
　長女用の上履き入れを作ったそうだ。
　それじゃ他の持ち物もあるから名前書いたりしなくちゃね、と必要なものを出す。

ついでに身に着けてみる。やっぱりあのタグは目立つな（笑）

　長女の入園式は今週。
　この日ばかりはスーツを着ていかないといけないよな～。

新車（５日）

映らない飛行機（11日）

平成27年度愛知県SCU訓練（8日前編）

平成27年度愛知県SCU訓練（8日後編）

絶叫系の登竜門（14日）

登竜門を抜けたら（15日）

天気には勝てない（10日～21日）

仕事の合間に◯◯（22日～28日）

テストテスト（1日）

あても無く日本海側へ（5日前編）

日没との戦い（5日後編）

酒蔵巡り2016

食べることしか…（8～12日）

春告鳥（15～18日）

平成27年度小牧基地オープンベース（3月13日上編）

平成27年度小牧基地オープンベース（3月13日中編）

平成27年度小牧基地オープンベース（3月13日下編）

出張出張また出張（21～27日）

右往左往した結果（26日）

社会への第一歩カウントダウン（28～4月3日）