雪降る前に（2022年12月11日）

仕事で東北出張がありましたがこの次の更新のネタにします。

東北出張のゴタゴタとかもあり11月末から12月上旬は身動き取れず。
ようやく一息付けそうだったのでカレンダー撮影がてら森林浴とエクストリームスポッティングに向かう。

ゲート前で関係者と合流してヘリポートへと向かう。
朝から撮影は本当に久しぶりだ。


スマキ解除終了。始業点検中。


　実施会社の方にもご挨拶。
　邪魔にならないよう気を付けますので今日もお願いします。
　その後、機長と撮影場所と飛行ルートの確認。
　今日も安全運航で！



機長は整備士と朝一のチェックへ。エンジンスタート


このエンジン、T53系列はスタート時にちょっと煙が出るね。


外観OK


フック確認…OK


エンジンの回転数を上げてチェック…よし。


準備完了。行ってきます(^^)/~~~


離陸して


今日も長ーい。


　機体を見送って自分は山登りへ。
　急峻な作業道をバランスを崩さないよう登っていく。
　万一に備え重心は常に山側へかけておく。



土場から山へと向かうK-MAX。この山がどれだけ急かわかるだろうか。


進入パターン通り土場へアプローチ。


ワイヤーを切り離したらすぐに方向転換。


機長がこちらをインサイト。お願いします。


　今日は曇り空で逆に好都合。
　それだけシャッター速度を落とせるかやってみたかった。
　天気が良すぎるとシャッター速度落としても絞りが追い付いてこなくて白飛びしてしまう。
　自分のボディではISO50までだからな～



台付けを準備中。


上昇に合わせての流し撮り。


やはりK-MAXだと作業が進む。


JA6184　KAMAN　K-1200　K-MAX　アカギヘリコプター


小休止へ～


小休止終了。山へと向かう。


　さて、ここらで自分も帰るか。
　ちょっと逆光逆光気味になって来たし。



土場は危険。重機のタイミングと機体が離れた瞬間を狙ってご挨拶していく。



今日もありがとうございました。